Opel Astra T16 pistarde - AU REVOIR MA BELLE <3

Post� le: Dimanche 05 Octobre 2014 14:02

Reprise du message pr�c�dent :

Et en ma�tre cylindre, vous pensez quoi de celui de Cali turbo ou vectra?
Y a plus gros en plug and play ou autre id�e?

Post� le: Dimanche 05 Octobre 2014 17:18

@ chris: injecteurs z20let et ligne 70mm

@ myck: je suis aussi de ton avis... j'ai d�j� les disques donc je vais essayer avec des vrais disques, mais j'�tudie la possibilit� d'un montage 4 pistons et pedal box.

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Jeudi 09 Octobre 2014 12:35

Je te conforte dans tes choix pour les disques de freins.

Avec les disques de corsa + plaquettes us�es j'arrive facilement � mettre la p�dale au fond (� chaque fois que les plaquettes sont us�es � plus de 50% �a m'arrive). J'ai chang� les plaquettes ce week end par des neuves, sans purger les freins et la p�dale est de nouveau dure.

Pour l'an prochain je passe en disque en 24 d'�paisseur Twisted Evil

Post� le: Jeudi 09 Octobre 2014 14:16

Ok merci les gars pour l'info!
Je pense donc que j'ai �galement mes disques de fatigu�s...
Par contre contrairement � vous j'ai les disques de Cali qui commencent � �tre us�s et les plaquettes quasi au taquet...
Je comprenais pas pourquoi malgr� mais multiples purges, depuis un bon moment, j'avais toujours la p�dale qui partait au fond!!!

Post� le: Jeudi 09 Octobre 2014 16:18

Depuis le temps que je dis que les disques de corsa sont inutiles au possible .... Rolling Eyes

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 05:54

D�montage de mes �triers avant et arri�re pour reconditionement, avec la bonne surprise du jour:

Plaquettes cot� pistons:

Les Carbone Lorraine RC6 �taient neuves avant une soir�e de roulage � Bresse Rolling Eyes

Donc d�glacage des plaquettes, percage des disques trait�s en 24mm d'�pais, sa suffira pour rouler encore au Bourbonnais et L�denon cette saison.

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 06:21

T'es optimiste...vue l'usure... Laughing

Au fait tu peux me rappeler quel freinage tu as mont�? Disque de Corsa C? Etriers de ?

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 07:33

Disques corsa D etrier de calibra en 284.

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 08:10

Merci!

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 09:32

Ah oui quand m�me!
Tu leur as fait bien mal aux disques!
Je pense que tes plaquettes ont pris cher...
Je sais si elles sont r�-utilisables, �a a bien chauff� quand m�me!
Du coup tes disques en 24mm c'est ceux de Cali turbo que tu vas repercer?

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 10:19

Normalement sa devrait le faire, j'essayerai!
C'est juste pour deux sorties apr�s go 4 pistons!
Et oui mon pote me reperce mes disques de cali turbo Wink

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 18:12

moi j ai les disques corsa sur la gsi en 284 mais j'ai r�gl� la course entre MV et MC Wink

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 18:20

Moi aussi je l'avais fait, mais � part ''monter'' la p�dale, sa ne change rien Confused

Pour un usage route intensif/piste, sa joue, mais dans mon cas j'arrive au bout

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 18:51

oui je comprend , moi �a m a pas mont� la p�dale mais comme j ai un MC en 22 �a ma reduit la course et le temps de r�action Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Je fais les m�me disque quasiment en 308 sur piste avec du ds2500.

mon patron a du PFC carbon bol alu 355mm en 4piston et ils sont dans le m�me �tat niveau disque.

je ne sais pas ou est la solution

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 20:02

RIP les disques.

Les miens commencent aussi � montrer des fissures. Mais ils ont 5 ou 6 sorties pistes � leur actif.

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 21:03

Barthus a �crit:

mon patron a du PFC carbon bol alu 355mm en 4piston et ils sont dans le m�me �tat niveau disque.

je ne sais pas ou est la solution

c'est pas tant de bonne augure sa... � m�diter sur la solution en effet!

Parce qu'au prix des bols et disques adapt�s, vaut mieux que sa chie des braises!

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2014 23:51

Soit j'ai de tr�s bons disques soit la majorit� des gens freinent tres tres fort.
Mais disques ont au moins 40 000kms avec 4jeux de plaquettes en tout genre mais ne sont pas dans cet �tat.
Est-ce que beaucoup parmis vous font du talon pointe?

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Samedi 11 Octobre 2014 00:10

D�j� on fait de la piste, �a n'a rien � voir avec la route ouverte Laughing

Et moi les probl�mes des fissure sont apparus quand j'ai mis les DS3000. Avant j'avais pas eu de probl�mes. Quand je dis fissures, c'est pas non plus la m�me taille que celle qu'on voit ici

Post� le: Samedi 11 Octobre 2014 01:11

D�j�, pour te r�pondre, j'ai du faire une bonne dizaine de sorties pistes et trois sessions au nurburgring.
Je te l'accorde le reste c'est sur route, mais je pense que tu dois faire comme moi, tu ne d�places pas uniquement ta voiture sur plateau. Wink

Pour pichon je peux comprendre vu qu'il ne fait quasiment que �a (de la piste et autres courses) , mais j'ai l'impression qu'il arrive la m�me chose � la plupart des personnes qui ont post�es.
D'o� ma question � la communaut�. Est-ce que par hasard la plupart des personnes � qui �a arrive, estce que vous freinez super fort sans talon pointe ou bien est-ce que vous faites du talon pointe? Je pense que �a doit sauvegarder un peu plus longtemps les freins (disques/plaquettes)!? Wink

Post� le: Samedi 11 Octobre 2014 07:25

Alors pour le talon pointe je sais pas si sa soulage, mais je le fait syst�matiquement.