ma coco B d'autocross

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 18:02

Reprise du message pr�c�dent :

Voiture a vendre j'en veut 3500� compl�te.
Nombreuse pi�ce m�canique 20xe et autre...
Pr�voir une pompe a huile pour la remettre en route

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 19:20

t'es pas s�rieux la ?!!!??
tu as regard� au mois la pompe ??

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 19:25

Non.
C'est juste un... Comment on appelle sa deja??? Un bon bouffe pognon une perte de temps etc...
C jamais arrive a personne et moi sa m'arrive 3 fois en 2mois.
J'en ai marre je craque. Madame voulais rouler sir terre en 106 bah je vends la coco et j'ach�te une 106.
Je dois rouler dimanche j'ai pas trouver de pompe, puis meme si j'en trouvais une elle aura la m�me dur�e de vie que les autre alors a quoi bon. Sa va encore me couter entre 30 et 50� pour �tre dans la m�me merde au final.
Monter une opel parce que c'est fiable mon *** ouai. Sa marche oui marche tr�s fort, mais sa tien pas le coup

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 20:23

mais non il doit y avoir une raison
tu as d�monter ??

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 20:27

Non... J'ai commencer mais j'ai casser la douille en voulant desserrer la vis de pouli de vilo.
Le clapet est encore gripp� c tout ce que je sais

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 20:39

1000pistes a �crit:

C jamais arrive a personne et moi sa m'arrive 3 fois en 2mois.

sur la page pr�c�dente je t'ai mis sur une piste, pour moi tu d�jauge, ta pompe cavite (elle aspire de l'air), et fini par gripper

1000pistes a �crit:

Monter une opel parce que c'est fiable mon *** ouai. Sa marche oui marche tr�s fort, mais sa tien pas le coup

Dieu sait que moi aussi j'ai eu pas mal de souci, mais de la � dire cela, je pense que tu est sous le coup de la col�re.
beaucoup de monde roule ou � roul� en 20XE, et cela reste des moteurs fiable quand ont fait ce qu'il faut

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 20:42

J'ai mis un gros voyant pour la pression d'huile juste sous mon nez. Si elle d�jaugeais sur le circuit je verrais hors c pas le cas... Jamais le voyant s'allume.
Je l'arr�te elle refroidis et quand je remet en route pouf voyant allum�...
Clapet gripp� comme d'habitude
Je suis �nerver certe mais la ya de quoi

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 20:45

3 questions:

- tu parle bien du clapet de la pompe celui avec le ressort, qui est tenu par un bouchon viss�?

- comment est c�bl� ton voyant, ou prend-til l'info de pr�sence de l'huile?

- reste-t-il de l'huile dans le carter apr�s le probl�me?

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 20:55

Oui je parle bien de celui la.
Il est cabl� sur la sonde au dessus du filtre a huile
Toute l'huile est en bas dans le carter, les poussoir claque aussit�t

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 21:09

Proc�dons par �tape
- d�j�, c'est pas un manque d'huile, (mais �a tu le sait d�j�)
- il n'y a pas de chute de pression, sinon ton voyant te le dirait.

quand tu parle de grippage du clapet, c'est quoi exactement?
ressort cassser? piston casser? piston serr� dans l�al�sage � ne plus pouvoir bouger?

ton huile est-elle refroidit par un radiateur?
car une huile trop chaude devient comme de l'eau et ne lubrifie plus!

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 21:30

Piston serr� dans lalesage en bout de course. Donc ressort d�plier. Pas de radia d'huile je lai supprimer

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2014 22:25

Le radia d huile sur Gsi xe ph2,il existe plus.
Donc ouais peut �tre quand usage intensif �a peut y faire.

Apr�s tu vois moi,les k16 sur mon let j en passez tout les 2/3mois.
J en ai eu marre,mis la caisse de c�t� 2ans.
Remise en route y'a 2 ans et demi,refait un k16...
Celui en place � �t� refait par moi et �a fais plus de 2ans que �a roule.
Et j ai retrouv� le sourire � la rouler

Du moins pour le moment Laughing

Mais un xe est � 90% fiable en le saignant.

Donc fais une pose d 1mois,histoire de reposer la t�te,et de voir ou chercher la cause la plus probable Wink

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 03:41

Ton huiles est dans quel �tat? Propre?
deuxi�me choses le Resort sur les phases deux est peut-�tre plus renforcer comme il supprime le radiateur
ou ton filtre a huile qui fou la merde comme je te l'ai dis

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 11:52

L'huile est propre.
Je vais sortir le piston le toiler vite fais pour retir� les petite imperfections, mettre un coup d al�soir dans sa course et mettre de la 10w40 au lieu de ma 15w50 habituel

Post� le: Samedi 06 Septembre 2014 11:32

Voiture ok.
J'esp�re qu'elle tiendra le coup demain...
Vid�o dans la semaine prochaine Smile

Post� le: Dimanche 07 Septembre 2014 13:34

Pour ce qui est d allumer le voyant je suis pour et contre a la fois je m explique

je vidange souvent des voitures et les d�marres sans huile en 20/30 sec sans huile je voyant ne s allume presque jamais alors que le moteur tourne sans huile

apr�s sur mon Astra t16 le voyant c est d�j� allum� plusieurs fois quand j �tais au mini et que le moteur tournais lentement style en 4eme dans un rond point un poil plus haut que le ralentis

apr�s j ai fait du circuit ou apr�s quelques tours j ai le message niveau d huile sur l odb je regarde le niveau je suis bien en dessous du mini mais jamais de voyant...

donc le voyant pour moi n est pas vraiment fiable un mano de pression le serais plus

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 12:23

le mano est prevu d'ici peut...
le voyant est fiable du moment ou des que sa s'allume tu as les poussoirs qui commence a claqu� dans tous les sens.

bref retour de minaucourt je n'ai eu aucun probleme avec la pompe a huile.
le matin au chrono j'arrive pas a tenir la voiture il vienne d'arroser la piste je fais le sixieme temmps.
1ere manche: je pars donc 6e en 3e ligne. Elle part comme un avion je grille les 2 golf devant moi mais tono au premier virage donc nouveau depart. je sors 4 et le reste
2e manche: part 4 a l'interieur super depart je suis porte a porte avec le 3e le virage arrive il ne lache pas donc je lache mais un peut plus tard tonneaux. je repart donc 3 et le premiere part a la faute je passe donc 2e et le reste.
finale: premiere ligne a linterieur. super depart une fois de plus ( gros point fort de cette voiture) je sors 1er et le reste jusqu'au bout!!!
je remporte ma premiere finale et donc ma previere victoire en cat�gorie 2L pour ma 2e course!!!!!!!!!

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 12:30

Bravo c'est cool Cool

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 13:23

felicitation

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 16:12

ben tu voit que �a tient, une pompe � huile de C20XE Wink

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 16:38

Au bout de la quatri�me j'ai presque envie de dire HEUREUSEMENT Laughing

Seul truc a revoir sur l'auto:
Remettre un retro car lors d'un d�passement le mien s'est enfuit mdr
Joint de carter d'huile qui fuit a mort
Trouver pour avoir une 2 plus logue et une 3 plus courte
Merci a tous Wink