Probl�me Corsa A 1,4i Beauty 1992

1200s Inscrit le: 08 Ao� 2014 Messages: 10

Bonjour � tous,

J'ai un soucis avec ma corsa A.
J'ai voulu me d�fouler sur ma voiture apr�s une journ�e de merde au boulot, et j'ai d�cid� de lui montrer la campagne. Je suis donc aller lui faire bouffer un peu de gazon, sauf que j'ai omis un petit d�tail: l'�tat du champs.
Je rentre sur mon terrain de jeux, appuie � fond sur la p�dale, perd la voiture une ou deux fois, bref l'�clate !
A un moment donn� je souhaitais aller faire joujou ailleurs, et je n'avais pas vu la bosse sur le terrain, je devais �tre � 30-35 kilom�tres /h, la voiture saute, se rattrape aussit�t sur ces 4 roues et la, le moteur commence � brouter et s'arr�te brusquement ... Je sors la voiture du champs (tout seul c'est quand dure � pousser 740 kg ...) je la met en haut d'une cote, tente un d�marrage en 2nd et la ... rien ... (Merde . . .)

L'�tat de la voiture:

- Le jus arrive au d�marreur, il fonctionne donc normalement.
- Tout le tableau de bord fonctionne, pas de voyants inqui�tant.
- pas de jus � allumage.
- j'ai beau donner des coups de cl�, rien n'y fait !!!

Infos sur le v�hicule:

- Bobine d'allumage chang�e r�cemment par du NEUF,
- v�rification de la t�te delco, du faisceau et du doigt d'allumeur: pas de fissure ni d'endommagement divers, c'est nickel.

Mes questions:

- Y a-t-il un capteur d'inertie sur ce mod�le ?
- Y a-t-il un capteur PMH ? si oui, cela peut-il �tre � l'origine du probl�me ?
- Lors du saut, la voiture a claqu� sur le sol et j'ai entendu du bruit sous la voiture. Qu'aurais-je pu endommager ?

Merci de vos r�ponses rapides !!!

Le jardinage c'est pas ce qu'il y'a de mieux demande a certain Laughing

Sinon se mettre a genou pour verifier l'etat du dessous et voir si le pmh ne se promene pas peut etre un bon debut

regarde si ton carter de distri s'est pas cass� et que des cailloux seraient passes par la distri (decalage,...).

1200s Inscrit le: 08 Ao� 2014 Messages: 10

Ok merci les gars !
A l'avenir je saurais que ce n'est pas le top le jardinage Laughing

J'ai regard� ce matin, le carter de distri n'est pas cass�, pas de cailloux en vue !!
Vous avez une photo du capteur PMH ? On m'a dit qu'il pouvait �tre sur la cloche d'embrayage . . .

Sur ce moteur il est au niveau de la poulie accessoires

1200s Inscrit le: 08 Ao� 2014 Messages: 10

Bon ce n'est ni un probl�me de capteur PMH, ni un prob de distrib, sachant que j'ai essay� de demarrer en 2nd, j'aurais tout cass� hors ce n'est pas le cas.

J'ai r�essayer de d�marrer � l'instant et il se trouve que j'ai des tout petits bouts de d�marrages qui s�effectuent (en gros ca doit �tre une ou deux explosions par si par la ...)
Un prob d'alimentation en essence ?
Qu'aurais-je pu ab�mer ?

durite �craser ou pompe ou filtre Wink

1200s Inscrit le: 08 Ao� 2014 Messages: 10

Vous auriez un sch�ma du circuit d'essence du 1,4i ?

EDIT:

La pompe a essence est une pompe immerg�e, la merde a d�faire et de toute fa�on elle est nickel. Je viens de regarder le filtre mais de toute fa�on ce n'est absolument pas le soucis. Un pompe ne s�arr�te pas de fonctionner comme �a d'un coup si l'elec. autour est bien.

Ma question: y a-t-il des fusibles/relais de la pompe � essence ?

Prends le temps de lire les r�ponses qui te sont donn�es stp, car l� j'ai l'impression que tu fais de mauvaises d�ductions

Tu as trouv� le capteur PMH pour affirmer que �a ne vient pas de lui?

A part, �a tu peut revenir au diagnostic de base, � savoir contr�ler si tu as de l'essence et de l'allumage dans les cylindres

1200s Inscrit le: 08 Ao� 2014 Messages: 10

Isma ne t'en fait pas, avant de dire que telle ou telle pi�ce n'est pas fonctionnelle je la teste. Toutes vos suggestions sont prises en compte ^^.

Bon j'ai boss� pas mal cette aprem:
- j'ai enlev� la pompe � carburant pour v�rifier le d�bit (je savais qu'elle marchait mais je voulais savoir si le d�bit �tait correcte).
- v�rification de l'�tat du papillon et donc de l'admission de carburant sous la boite � air.
- v�rification des injecteurs.
- d�montage de la bobine d'allumage et du doigt d'allumeur.
- v�rification du jus au niveau des bougies d'allumage.

ET LA TADAMMMM, lorsque j'ai v�rifi� l'�tat du boitier d'allumage et j'ai vu que la masse �tait mal branch�e, alors que j'avais chang� la pi�ce moi
m�me une semaine auparavant. La bague de fixation de la masse �tait bien rouill�e et du coup la masse n'agissait pas tout le temps et pas assez
d�marrer correctemment la bobine !!! Un comble alors qu'une 1h avant j'ai v�rifi� l'�tat des bougies et j'avais une �tincelle. Bref vive l'�lectricit� !!

Donc pour refaire l'histoire: Lors du saut la bague s'est tr�s l�g�rement d�sacoupl�e, ce qui a laiss� un jeu, d'o� le broutage du moteur puis l'arr�t, en gros il ne devait avoir
q'un cylindre sur 4 qui fontionnait une fois toutes les 10 secondes, d'o� la tendance � d�marrer lors des coups de cl�.

Bref, la titine roule nickel !!!
Merci quand m�me pour vos aides, mais ce n'�tait finalement qu'une erreur d�inattention de ma part !

Impec dans ce cas