R�servoir Astra GSI 16

Reprise du message pr�c�dent :

ou alors c'est ma sonde de niveau qui d�conne, et lorsque je suis pratiquement � sec, elle m'indique encore 1/4...

Je n ai pas �t� jusqu'� la panne s�che avant d en remettre j �tais en r�serve avec 43 km d autonomie pour �tre pr�cis. J ai d�mont� le puit de jauge donc �a baigne totalement dedans aucun soucis la dessus.

Le truc c'est que tu peut pas savoir si ta jauge fonctionne correctement

Tigrou a �crit:

Je n ai pas �t� jusqu'� la panne s�che avant d en remettre j �tais en r�serve avec 43 km d autonomie pour �tre pr�cis. J ai d�mont� le puit de jauge donc �a baigne totalement dedans aucun soucis la dessus.

Tu as aussi pu observer si ton r�servoir �tait d�form� ou pas ...

Dans tous les cas, moi, pour bien cerner le probl�me je remplirais � la station et prendrais 30L en bidons. Une fois rentr� j�essaierais de remplir, si �a se remplit, ton r�servoir ni est pour rien. Si �a d�gueule, contr�le du niveau par la trappe

Apr�s avoir regard� le r�servoir n est pas d�form� cependant j ai d�j� fait l essai de vouloir remettre de l essence juste apr�s d avoir bloqu� au 25 litres mais �a refoule de suite je pense que �a ferait pareil de tenter l appoint avec un bidon non ?

Tant que tu ne videras pas compl�tement ton r�servoir tu ne pourras jamais connaitre sa capacit� exacte

Donc sois tu attends la panne s�che soit tu vidange ton r�servoir

Ok , si �a peut influer sur l origine du probl�me quand je bloque a 25 litres l essence est visible de la goulotte de remplissage au niveau maxi donc soit l'ordinateur de bord se plante grave sur l autonomie et le compteur par la m�me occasion vu que l affichage du niveau d essence doit se faire en fonction de l ordinateur de bord soit les vapeurs d essence ne sont pas �vacu�es suffisamment pour lib�rer de la place dans le r�servoir. La mise a l air du r�servoir de fait via un clapet entr�e r�servoir derri�re la goulotte de remplissage (clapet vert) ?

La mise � l'air se fait par les tuyaux sur le dessus. Tenter de reremplir en ayant la trape de visite ouvert permet de savoir si tu as un soucis de d�gazage ou pas.

Pour l'odb, l'info niveau de carburant est envoy�e au compteur puis � l'odb

Les tuyaux que tu me parles sont les 2 tuyaux de petite taille allant au dessus du clapet vert de remplissage ? Pour v�rifier si le d�gazage est le soucis je d�monte la partie plastique du puit de jauge et j essai de remplir ensuite ( en laissant les vis de fixation en place)?

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=34126&highlight=

Merci Nemesis Smile

pour le d�montage de la goulotte d�pose des 2 petites durites puis de la grosse menant au r�servoir c est bien �a ?

Qu'est ce que tu ne comprends pas dans ce qui est �crit?

Post� le: Samedi 13 Septembre 2014 12:03

d�sol� pour le d�terrage du post manque de temps pour bosser sur l'Astra , bon pour les info le clapet entr�e r�servoir (jonction durites/r�servoir) supprim�e mais toujours le m�me probl�me :/ (pas de probl�me de r�servoir pli�) l� je seche Rolling Eyes

Post� le: Lundi 15 Septembre 2014 18:12

Soucieux de trouver le soucis je l'ai amen�e chez Opel (un ami qui y bosse) a jet� un oeil donc confirmation pas de r�servoir pli� comme j'avais pu le remarqu� donc je pense, comme lui d'ailleurs (apr�s avoir �cum� toutes les possibilit�s) que le soucis viens d'une mauvaise info balanc�e a l'ordinateur de bord, une jauge d�fectueuse.... des avis ?

Post� le: Lundi 15 Septembre 2014 19:49

La r�ponse tu l'as depuis le d�but, tombe en panne s�che et regarde combien de litres tu arrive � remettre dans le r�servoir jusqu'� ce qu'il soit plein

Post� le: Lundi 15 Septembre 2014 20:28

je tente ce week end je te retiens au courant Smile

Post� le: Jeudi 02 Octobre 2014 16:03

Test effectu� donc c'est bien la jauge qui merde grave, une autonomie � 0 et je roulais encore Laughing

Jauge et pompe sont dissociable a la vente ou pas ?