Vectra A GT

Reprise du message pr�c�dent :

Pas fan de ton parechoc.... Pourquoi ne pas avoir essayer de trouver un pare choc de turbo?

Je voulais un rajout BTCC impossible � trouv�, celui-ci lui ressemble, je verrais peut-�tre par la suite pour d�couper un de turbo ( as-tu toujours le tiens?), en attendant �a me plait, j'aimerais juste des tirants pour la lame, et passer en 17" style OZ superturismo

A l'�poque o� il y avait des Vectra A en DTM...elles avaient ce pare choc. Wink

rieguer avait un kit complet a l'�poque pour vectra a tu as regard� Question

Voil� quelques exemples (DTM et BTCC)

L� c'est plut�t "kit Vectra 2000"

Sur les premi�res photos,on peut voir qu'il s'agit de moustaches ou "demi" lames.

De la tuerie man, je les avaient pas toutes, elle fracasse je bande!!!

Je viens de regarder les poulies elles ne vont pas sur ma culasse, j'ai la culasse avec les bobine, donc la 2.5 si j'ai bien compris??!!!? Si tu les veux Mantao...

Mon rajout viens de chez Rieger, apr�s � part la lame je veux rien mettre de plus, pas de kit, pas de bas de caisse, ou peut-etre de 2000, idem pour le pare-choc arri�re.

Celle qui l�ve les 4 pattes je suuuuuuuuuuuuuurkiffffff!!!

la derni�re c'est la photo de l'avatar de barthus Laughing

�a sent le foutage de gueule.... Laughing

En tout cas tout �a ma motiv�!! j'ai presque tout d�mont�, un petit caf� et nettoyage!!!

Ok,tu me les mets de c�t�! Wink

Sinon en voil� d'autres...

Amis connaisseur du c20xe!!

Possible que j'ai une culasse phase 2 avec poulies acc phase1?

Je vous explique, mes poulies alu sont plus grande que les miennes, alors que je suis sens� avoir les plus grande sur mon moteur ou bien?

Le Druide il en pense quoi? � part me dire que c'est des poulies alu pour renault Laughing

Il s'occupe de son lapin, il pense pas Laughing

La distri de ton moteur est en phase 2 , toi c est poulies pour distri phase 1

ok, merci, et j'imagine que je ne peux pas passer en distri phase 1?
Et du coup j'ai quelle culasse 2.5 ou 2.8? que je sache je dois acheter mes visses

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Il suffit de monter les poulie et la distribution qui correspond a ton montage origine.

T'as une distri ph1 tu met des poulies ph1 (gros mod�le), si t'as une distri ph2 tu met des poulie ph2.quel est le soucis?

pour changer de distri, il faut les 2 caches, les poulie, support de galet, les galets, pompe a huile, pignon vilebrequin, pompe a eau et la courroie.

Pour les vis faut virer le cache culbu et voir la t�te de vis.

nan c'est sur y'a pas de probl�mes, c'est con elles vont pas Sad

ok merci, clair �a vaut pas le coup trop de bordel pour deux poulies, les visses je les ai enlever en d�culassant, du torx
merci Sir

J'ai pas mal de truc a achet� comme les coussinets et joint de culasse et tout �a, je viens de vendre ma 11 et ma 9 turb pour continuer la vectra et j'aurai besoin d'aide pour assembler tout �a, au moins le bloc, si �a te tente, bien sur tu sera r�compenser comme il se doit, en plus c'est un peut un montage batard, se sera pas un vrai LET �a peut �tre marrant m�me si je tire que 200 poneys nan?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Sinon pour la puissance que tu vise tes poulies servent a rien, 2 arbre de c20let ou un mix let et xe suffisent.

un mix ACC XE LET ???? Shocked

et avec ceux du xe, �a tournera quand m�me? et je reviens sur la gestion, que faire pour pas foutre mes pistons en l'air?

pas von aac echap de let il te fau Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Oui ca tournera ptet, mais le temps que tu trouve le bon calage t'aura ptet casser autre chose.

Pour la gestion, une xe ou une let avec une reprog obligatoire. En esperant que la config de ton circuit essence et d'air suive ton turbo

ok cool

Nan nan je vais m'en trouver un Smile

Pompe � essence d'origine et injecteur trop petit?