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PINO
1600i
Inscrit le: 23 Fév 2014
Messages: 472
Localisation: Belgique (Mons)
Voiture: Corsa B 16SE & 20SE
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 Posté le:
Samedi 05 Juillet 2014 20:20 |
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Bonjour ,
Je souhaiterez installer des jantes de Calibra turbo (origine 16") sur Corsa B ,
Est-ce qu'il y a des moyeux avants en origine qui sont adaptable sur les portes-moyeux Corsa B ?
Quand aux moyeux arrières vu qu'ils sont montés avec roulements coniques,y-a-t il un kit prévu ou faut-il effectuer un reperçage ?
OU cette transformation n'est possible qu'avec un jeux de cales pour changement d'entre-axe ???
Merci.
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Une petite explication précise vaut mieux qu'un grand discours incompréhensible! |
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kerax07
C20LET
Inscrit le: 01 Juil 2006
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Localisation: Ardéche 07
Voiture: Astra GSI16v 94, Astra GSI16v 95
 
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| Posté le:
Samedi 05 Juillet 2014 21:59 |
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Pour l'avant tu as le choix, prendre des moyeux chez m-tech ou alors faire usiner ceux d'une calibra.
Et pour l'arrière le principe reste le même que de monter les freins à disques, donc soudure de platine etc... mais avec des moyeux 5 trous.
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PINO
1600i
Inscrit le: 23 Fév 2014
Messages: 472
Localisation: Belgique (Mons)
Voiture: Corsa B 16SE & 20SE
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| Posté le:
Samedi 05 Juillet 2014 23:43 |
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Ok ok... je pense que la solution la plus simple serait le systéme
d entretoise,mais si ne me trompe,si la photo de l Astra de ton
avatar est la tienne ce sont les jantes dont je parle,penses-tu
qu elles passerons sans déborder de la caisse avec des cales,vu
que l' ET n a pas l air trop important?
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MANTAO
C20LET
Inscrit le: 24 Avr 2008
Messages: 3136
Localisation: Sand (67)
Voiture: Manta GSi -16v / Manta CC-16v / Commodore A Coupé / Astra H
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PINO
1600i
Inscrit le: 23 Fév 2014
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Voiture: Corsa B 16SE & 20SE
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| Posté le:
Dimanche 06 Juillet 2014 08:09 |
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Merci pour ce lien MANTAO,
dommage qu'il n'y ai pas en 5X110 pour rester en jantes d'origine Opel...
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L3gion
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4720
Localisation: Belgique
Voiture: Kadett C & 120D Coupé
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| Posté le:
Dimanche 06 Juillet 2014 11:09 |
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Ca existe aussi en 4x100 vers 5x110, par contre vu qu'une cale de double boulonnerie fait en général 20mm d'épais ça va donner beaucoup de déport, et donc ca passeras pas sur une B. (les vortex ont un déport de 49, avec les cales ca ferait 29...)
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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes |
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PINO
1600i
Inscrit le: 23 Fév 2014
Messages: 472
Localisation: Belgique (Mons)
Voiture: Corsa B 16SE & 20SE
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| Posté le:
Dimanche 06 Juillet 2014 12:40 |
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Salut Alex,oui c est ce que je me disais aussi... a bientot.
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SERGEEVO8
Moderateur
Inscrit le: 10 Nov 2010
Messages: 8378
Localisation: TOULOUSE
Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
   
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| Posté le:
Dimanche 06 Juillet 2014 19:49 |
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Pour l arrière tu a moyen de récupérer des moyeux complet de corsa c en 5 trous
il n y a que le câble du frein a main qu il faudra modifier tu n aura pas besoin de souder des platines
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Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!
Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????
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PINO
1600i
Inscrit le: 23 Fév 2014
Messages: 472
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Voiture: Corsa B 16SE & 20SE
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| Posté le:
Dimanche 06 Juillet 2014 19:56 |
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Ce sont des tambours en 5 trous a l arriére? (Corsa c17cdti 100cv alors)
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SERGEEVO8
Moderateur
Inscrit le: 10 Nov 2010
Messages: 8378
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Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Dimanche 06 Juillet 2014 19:59 |
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Des disques
il ne me semble pas que ca au il y est eu des tambours en 5t mais je ne suis pas un expert des coco c
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PINO
1600i
Inscrit le: 23 Fév 2014
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| Posté le:
Dimanche 06 Juillet 2014 20:03 |
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Ok ok je vais regarder a ca si je trouve+ d explication...
Ou si quelqu un l a déja fait?
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SERGEEVO8
Moderateur
Inscrit le: 10 Nov 2010
Messages: 8378
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| Posté le:
Dimanche 06 Juillet 2014 20:13 |
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http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?p=573434#573434
le pire c est que je t avais déjà répondu a l époque e ou tu poster une question sur les roulement
pour le 4 et le 5t c est pareil a l arriere
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PINO
1600i
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| Posté le:
Dimanche 06 Juillet 2014 20:41 |
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Oui c est vrai mais le précédent Swap concernait juste le soucis d
un freinage éfficace,et vu qu il y en a qui parlait de percage,soudure et
d autres non, j ai abandoné l histoire et j ai juste mis du 256 mm ventilé
a l avant ...
Ici mon projet c est de passer en 5 trous.
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SKORT
1800i
Inscrit le: 08 Jan 2010
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Localisation: 67
Voiture: Corsa B GSi16V + Corsa D 1.4 + Corsa B 1.0
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| Posté le:
Jeudi 10 Juillet 2014 08:56 |
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| SERGEEVO8 a écrit: | Des disques
il ne me semble pas que ca au il y est eu des tambours en 5t mais je ne suis pas un expert des coco c |
Au lieu de critiquer mes Corsa tu ferais mieux de les regarder alors
J'ai une C 1.7 CDTi Cosmo, tambours à l'arrière et 5 trous.
Pour passer la B en 5 trous à l'avant j'ai un peu étudié le sujet. Je me demande si les moyeux de Corsa C ne se montent pas sur la B. D'après ce que j'ai vu ils ont les même dimensions et y aurait donc moyen de passer en 5 trous sans changer les têtes de cardans comme avec le kit M-tech. Si tu veux te lancer
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Dieu a crée Adam et Adam a crée Opel  |
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isma_8
Moderateur
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
    
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| Posté le:
Jeudi 10 Juillet 2014 09:57 |
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D'après les infos glanées sur le net
Au niveau des roulements, c'est pas les mêmes diamètres intérieurs, 34mm en 4 trous contre 39mm en 5 trous, et extérieurs 66/7m en 4 trous contre 72mm en 5 trous
Au niveau des cannelures des cardans il y aurai aussi une différence de diamètre
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