Zafira A OPC ( VENDU changement de projet)

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Reprise du message pr�c�dent :

J �tais plut�t � 12 litres �thanol et depuis la f28 je reste � 10 litres en gros je fais 450 km avec 42 litres et le pied assez lourd avec embouteillage parisien Wink

quelques bad news....

le zaf est sur les plots depuis 1 semaine, apr�s une grosse recherche de panne trois soucis sont ressortis.

j'avais un patinage au niveau de l'embrayage... c'est le disque d'embrayage de calibra qui apr�s 20'000km d'usure a �t� frotter contre les vis du volant moteur...

j'avais une fuite d'huile de boite... apparement cela viens de mon montage de ma but�e hydro, j'ai merd� a un endroit pour l'etanch�it�.

et enfin il y a 1 mois j'ai chang� mon cylindre emetteur suite un soucis de pression dans la p�dale...
et bien sur �a a fais chier mon recepteur (butt�e hydro)

en bref je regrette les commande a cable avec le quel on avait jamais de soucis!!!

donc pour pas que tout ce bordel ne me coute que de l'argent...

j'ai mont� un volant moteur 6kg de 20seh il se pose en lieu et place du 9kg d'origine!
un disque zaf opc neuf
et un mecanisme de Kadett/astra pour volant plat.

je vous ferais des photos du montage d�s reception de toutes ce pi�ces

T'as remont� la boite? car c'est quasi sur que l'embrayage que tu veux mettre ne tiendra pas

A minima il faut mettre de l'organique renforc�

niko1242 a �crit:

j'avais une fuite d'huile de boite... apparement cela viens de mon montage de ma but�e hydro, j'ai merd� a un endroit pour l'etanch�it�.

m�me probl�me !
mais m�me en faisant l��tanch�it� au top au niveau de la but�e, �a fuit toujours ...

Je vais trouver la solution!!

Sylvain mon soucis vient du corps du disque qui frottais contre les vis sinon jusque-l� mon embrayage tenais bien.
Non la bo�te est tjs d�pos� j'attends ma commande j'ai tout pris en Sachs renforc� on verras bien

voila les preuves en image...

Le mecanisme de astra/Kadett pour VM plat tiens le couple du Z20LET ?

on va tester!!

je ne sais pas ce que monte certains en volant plat comme mecanisme... je vais donc tester un montage hybride...

Pour moi ils mettent des cales pour garder le m�canisme d'origine, apr�s tu nous dira si sa tiens Wink

niko1242 a �crit:

on va tester!!

je ne sais pas ce que monte certains en volant plat comme mecanisme... je vais donc tester un montage hybride...

Sur ma Cali XEV (m�me bloc que le Z20LET et montage 6 trous du VM) j'ai une F28 avec un VM plat all�g� QED Motorsport, un disque de C20LET et un m�canisme de C20XE pour VM plat

Ok mais c'est un XEV le couple n'est pas le m�me que sur le Z20LET, le mecanisme du VM plat encaisse le couple du turbo?

Il suffit simplement de mettre les m�mes pi�ces en renforc�s... Rolling Eyes

C'�tait juste pour dire qu'avec ce montage y'a rien qui frotte

ok ok pas de souci , je demande car j'ai pas mal de VM plat de NE chez moi et si le mecanisme renforc� tiens un z20let avec une petite pr�pa je vais en monter un!

retour au job sur le zaf.

pose de deux joints neuf au niveaux du carter, taraudage du pas de vis du bouchon de vidange qui a �t� detruit par l'ancien proprio, ma fuite venais de la prise de la sonde de niveau d'huile qui n'etait plus �tanche.

mes pi�ces et embrayage vont arriv� vendredi si tout va bien.

j'en ai profit� pour modifier ma commande de boite j'ai deform� la tige F28 car elle for�ait et rendait le passage des vitesses un peu rugueux...

et la un petit essai je nais sais pas si je continue....

Fichiers joints :

Tr�s bien

Hello l'�quipe!!

Alors quelque news de ce pauvre zaf qui attend tjs de retrouver la terre ferme...

apr�s 2 semaines de patience pour enfin recevoir mes pi�ces... (123 a perdu ma cmde)

le remontage c'est fait doucement, j'ai fait un erreur de cmde de cylindre recepteur (but�e) j'ai donc fait un montage hybride...

apr�s contr�le, au passage merci sylvain, mon disque d'embrayage command� est un mod�le sachs origine.. on verra ce qu'il pourra supporter.. je pense reposer le tout vers fin novembre pour une belle upgrade..

les probl�mes n'en sont pas rest� la..

au remontage de la boite, lors de la purge de ma pedale d'embrayage je me rends compte que c'est mon cylindre emeteur qui a 3 mois qui est HS a sont tour et qui ne corespond pas avec le recepteur mont�...

donc recommande sur 123 la pi�ce arrive lundi! mais lors du demontage de l'ancienne je tire sur le tuyau pour le niveau dans l'emmeteur et casse le raccord plastique sur le bocal... Evil or Very Mad

cmde chez Opel la pi�ce arrive mardi... Rolling Eyes

donc purge des freins pour le demontage du bocal et la je remarque que ma pince de frein arri�re gauche et full gripp�! (j'ai deja fait un job dessus il y a deux mois mais le grippage revenu au meme endroit)

donc petage de cable commande d'une pince type lucas neuve... (je vous raconte pas la gueule du budget)

et comme les contretemps cette fois-ci sont au max.... j'ai vendu mes combin�es filet�s et viens de commander ce matin des combin�s neuf de meilleurs qualit� pour esp�r�s venir avec le zaf au gsi day's....

en bref je suis content pour les futurs pi�ces... mais blas� pour le temps que �a me prend...

et voila deux trois autres modifs qui ont �t� faites durant ce temps..

ma ligne d'origine a un peu evolu� garce a quelques pi�ces et tube qui dormais dans le fond de ma grange...

la ligne en presque 55 d'origine a c�d� la place a une ligne en 63mm

on voit sur la photo le diametre d'entr�e dans la marmitte arri�re d'origine c'est du 45mm

la nouvelle sortie... trouv�e sur un echapment qui devait finir a la ferraille...

et enfin le calage de ma timonerie de boite, pour etre plus dans l'axe et avoir un meilleur passage des rapports

voila c'est tout... suite du reportage dans quelques petits jours j'esp�re...

Gal�res quand tu nous tiens..... Bon courage Wink

Sympa la sortie Wink

ouaip, courage ! j'esp�re que ca passera pour les GD Wink

moi j'ai du taf dessus mais ce sera apr�s le meeting par s�curit� Laughing

il ne m'a pas laiss� ce choix...

Tu fais comment pour purger l'embrayage car j'ai l'impression que tes soucis � r�p�tition viennent de l�

Faut pas purger sous pression, mais en d�pression avec une seringue qui aspire par la vis de purge

� la base j'ai pratiqu� en manuel ( au pied comme pour les freins) quand mes soucis ont apparu j'ai test� les deux syst�mes en pression et d�pression

Et seul l'injection de liquide par la purge avais fonctionn� miss pour un petit moment seulement