Ma Kadett 16V Blanche

Post� le: Jeudi 13 Mars 2014 10:57

Reprise du message pr�c�dent :

Et Mitch autant voir ca en exclu, tu peux pas leur demander de faire une reservation pour ceux du forum qui en voudrait?

Post� le: Jeudi 13 Mars 2014 11:16

Ou� on commande les 1000 et dans 10 ans on les revend le double Laughing

Post� le: Jeudi 13 Mars 2014 15:32

Bizarre comme m�thode ! la mienne � �t� num�ris�e par Ottomobile l'an pass� sur le circuit de Montlh�ry avec un scanner 3D sur tr�pied et des d�mes � poser � plusieurs endroits du v�hicule. Il ne fallait pas plus de 30 minutes pour faire toute la voiture.

Sinon bravo Mitch, on aura enfin des miniatures de Kadett de taille raisonnable... fini le H0 et le 1/43 ! Wink

Post� le: Jeudi 13 Mars 2014 17:53

Vais voir, de toute fa�on ils les sortent par s�ries de 1000

@Nico : c'est une autre technique pour la tienne, moins pr�cise car tu ne vois pas forc�ment tous les reliefs. Ils s'en servent aussi pour des v�hicules plus hauts

Post� le: Jeudi 13 Mars 2014 18:44

c'est bon ca en meme temps elles sont superbes tes kadett Wink

ps je suis interesser par la kadett au 1/18 Wink

Post� le: Vendredi 14 Mars 2014 11:33

f�licitation mitch

m�me si ca me m �tonne pas beaucoup tes kajett sont niquels

Twisted Evil

Post� le: Vendredi 14 Mars 2014 12:09

ca c'est la grande classe Cool

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 08:02

Quelques changements en terme d'amortisseurs, de rabaissement et de jantes devraient s'op�rer sous peu et je cherche encore des r�ponses � quelques questions si vous pouvez-m'aider ?

Quelle dimension de pneu monter en flanc tendu sur une jante en 7,5x16 avec un faible ET ( autour de 25)? les dimensions les plus courantes sont 195/40r16 ou 165/45r16, la 2�me m'int�resse fortement mais je ne suis pas s�r que �a soit tr�s roulable. Existe t'il un interm�diaire ?

Je cherche des ressorts avant -6, quelq'un aurait-il un produit de marque pro � me proposer pour ne pas tomber dans les marques tuning de base ?

Vos avis /r�ponses svp

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 12:33

Pour rabaisser au dela des -30 -40 il faut passer en combin� filet� sinon tu auras jamais quelque chose d'efficace, a moin de faire des amortisseurs ressorts sur mesure mais qui dit sur mesure dit EURO.

Pour les pneus tu as le 185/50/16 par contre le 165/45/16 oublie, la hauteur ca sera une feuille de papier, a mon avis pour laisser au garage ok mais pour rouler une misere.

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 13:18

Ok merci pour ton avis Toni, sinon entre des eibach de Kadett + coupelle -1 devant et h&r � -40 qu'est-ce qui sera plus bas ? Quelqu'un a de l'exp�rience avec les H&R sur Kadett ? Sinon le tout sera combin� � des B8 Wink

Je vais re-d�monter les ressorts eibach pro kit pour astra car le tarage ne me convient pas, elle est trop haute, donc bient�t en vente Wink

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 14:07

Pour avoir des H/R sur ma vectra mv6 et ayant des eibach a cot�, je vais repasser en eibach,je comprend pas j'ai les memes ressorts que toi et je trouves pas que ma kadett soit trop hautes.

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 15:40

dommage de changer les jantes, les actuelles lui vont parfaitement !

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 16:49

J'ai juste envie de changer un peu, je garde celles-ci biens�r, mais tu verras les autres aussi vont lui aller parfaitement Wink

Pour l'instant je vais remettre les ressorts eibach ( les gris) pour kadett avec des coupelles que je viens de commander, on verra bien Wink

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 16:53

Pour tes pneus sache que la monte en 195/45/16 passe au CT pour nos kadett gsi 16v
Si �a n'a pas changer bien sur car a mon dernier CT le gars m'a sorti la feuille de toutes les correspondances pneumatique

Le 165 �a va bien sur des jantes en 6 mais sur du 7,5 �a fera vraiment tr�s tendu et donc la mis�re a la conduite

Pour les ressort en -6 tu as rien lol j'ai fais beaucoup de recherche a ce sujet ( mail a weitec , apex etc...)
Et plus rien n'ai fabriqu� ! Tu trouvera uniquement de l'occasion avec de la chance ou alors du neuf chez TA techik c'est ceux que j'ai finalement achet� et je suis tr�s d��u du rabaissement ! Tout comme les eibach d'astra ( pour avoir 100% le m�me compromis que toi sur ma 16v )

Si tu trouve pr�viens moi Wink

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 18:24

Mitch a �crit:

Je cherche des ressorts avant -6, quelq'un aurait-il un produit de marque pro � me proposer pour ne pas tomber dans les marques tuning de base ?

Vos avis /r�ponses svp

Vogtland fait du -6 pour astra F. J'ai test�, �a te mets vraiment dans le sol, �a doit pouvoir se monter sur kadett ...

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 19:55

Je sais quelle monte est homologu�e Flo, mais �a ne passera pas Wink

Puis pour le ct je remettrai les autres . Wink

@ Mick: le soucis c'est le tarage des ressorts d'astra, j'en ai a l'avant qui devraient rabaisser la voiture �
-50 mais il en est rien Rolling Eyes

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 20:09

Apres si tu t'en fou de la tenue de route, tu as en -60 du ultimate, du JR, APEX, vogtland et meme eibach , j'ai essay� apex jr et eibach en -50 -60 bah je prefere en -30, donc il y a de quoi la rabaisser, mais efficacit� inferieure

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 20:10

Tr�s belle kadett mitch je savais que jamais je serais d��u de te l avoir vendu tu peux pas savoir comment �a me fais plaisir de la revoir encore plus neuve qu elle �tait d�j� Wink

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 20:30

Merci Araik Wink

@ Toni: comme dit, je pr�f�re aussi la combinaison B8/eibach,puis avec les coupelles inf�rieures rabaiss�es je serai dans la m�me config que la kadett n�1, ce qui devrait me convenir.
Pour les flancs tendus j'aimerais avoir plus d'avis avant de m'arr�ter sur une taille Wink

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 20:57

La soci�t� STRS c'�tait d�plac�/chang� de nom ou autre mais est toujours active si je me souvien bien?

Pourquoi pas tenter de ce cot�?? surtt si vous etes a plusieur kagettier a en vouloir Wink

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 21:21

Non moi merci, bilstein eibach c'est le BEST, sauf si t'as un budget de dingue il y a des suspensions d'un autre monde, mais quand je vois sur ma turbo et celle de circuit le rendu, pas envie de changer.Et quand la suspension de ma bleue sera fatigu�e, je la garde et la fait transformer en corps filet�s sur mesure avec prise de poid etc etc donc retar� au poid exact de la caisse, tout en passant en corps filet�.Ca coute ce que ca coute, mais faudra bien �a pour .....