HELP! Swap Corsa b c12nz / c16se

Post� le: Dimanche 02 Mars 2014 08:52

Bonjour a tous!
Je poss�de une Corsa b C12NZ et je dois y placer un C16SE (Astra F),
je souhaiterez connaitre les �tapes a suivre pour pouvoir le faire fonctionner sans soucis!
Niveau m�canique je sais que les supports sont compatibles,quand a la boite je veux des rapports court et pas une boite longue (ou �conomique...) d'origine sur la corsa b c'est une F13 (mais je crois savoir qu'il y a plusieurs d�clinaison?) et si le volant moteur C16SE est adaptable?
Mon plus gros soucis est d'ordre �lectrique,est-ce que le faisceau C16SE est adaptable sur le C12NZ ou quelles sont les modifications a faire?
Je suis un nouveau membre et je suis un peu perdu,car j'ai d�j� demand� de l'aide mais on m'a conseill� de m'orienter vers cette section et je ne sais pas si je dois refaire ma pr�sentation a chaque changement de topic???
Pouvez vous m'aider,me conseiller,me donner des astuces dont je devrais savoir et si vous avez des photos:elles sont les bienvenues!
Merci d'avance

Post� le: Dimanche 02 Mars 2014 15:05

Hello, donc dans la pr�sentation, comme son nom l'indique tu te pr�sente un peu toi !, va voiture et tes projets. ici c'est pour les requ�tes, et tu pourra cr�� un sort dans votre Opel sur l'�volution de ta voiture/projet

Post� le: Dimanche 02 Mars 2014 15:14

Bonjour Fred
Je vois que je suis de nouveau dans la mauvaise section?
J ai pourtant suivi les conseils qu on ma dit dans les topics precedent Mad

Merci quand meme Razz

Post� le: Dimanche 02 Mars 2014 15:26

Non la t'es bien Wink

Post� le: Dimanche 02 Mars 2014 15:34

Ah ok bonne chose!
J attend des reponses avec impatience...

Post� le: Dimanche 02 Mars 2014 22:11

Autoquote :

L3gion a �crit:

Je te conseillerais d'ouvrir un topic dans la section autre moteur Wink

Sinon tu fous tout le C16SE faisceau compris dans la corsa B, tu v�rifies que c'est bien les m�mes fiches moteur (celle qui est dans le coin BV - maitre cylindre) auquel cas tu n'as qu'� raccorder les deux fiches ensembles et sinon tu r�cup�res celle du 1.2 pour remettre sur le faisceau 1.6 et tu fais du raccordement fil � fil par code couleur.

Sinon te toutes fa�on sur la fiche moteur t'as besoin que de trois fil pour faire d�marrer... j'ai pas mes notes � cot�s de moi, mais ca se trouve ici, c'est la m�me chose que pour monter un XE vu que tout les codes couleurs sont les m�mes sur Opel, m�me pour le montage d'un moteur injection dans une caisse carbu (sauf si le faisceau � �t� bidouill�).

Dans ton cas ya vraiment rien de plus simple comme swap, c'est du small bloc dans les deux cas, donc c'est sortir le 1.2, si t'as pas les bons support moteur les mettre sur le 1.6 et remettre le 1.6 en place avec son faisceau. Tu raccordes la fiche moteur et tu tournes la cl�.

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 09:37

Bonjour
Ok merci L3gion ca m aide un peu plus
A bientot

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 15:18

c est pas tout a fait le meme mais ca s en rapproche

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=27107&highlight=

Wink

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 16:39

Salut Sergeevo8,
Moi c'est le 1.6i 8V ,en effet pas vraiment le m�me sauf qu'ils d�veloppent 100cv l'un comme l'autre,
mais je pr�f�re le 8V ,plus nerveux que le 16v et beaucoup plus simpliste et plus fiable!
Je cherche quelqu'un qui a d�j� fait ce projet mais apparemment....RIEN!!!
Ce serait bien de trouver un explicatif complet,avec des photos et des pr�cisions Twisted Evil

Merci quand m�me Wink

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 17:26

Je sais pas ce que tu veux comme pr�cision �tant donn� que le moteur se monte en lieu et place du tiens

Apr�s si tu ne sais pas faire une d�pose/repose d'un moteur c'est un autre souci, auquel cas je te conseil vivement de te procurer une RTA

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 18:08

Mon soucis n'est pas la "d�pose/repose" moteur et je ne fais pas �a tous les jours non plus...
Par pr�cision je voulais dire que quelques d�tails peuvent pourrir un projet et que si on peux avoir des infos "pr�cieuses" pourquoi ne pas en faire profiter tout le monde et faire perdre du temps!

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 19:22

Le moteur va en lieu et place full-ice avait swaper mon e16se dans une coco b!!
Il avait juste fait le raccordement du faisceaux 3 ou 4 fil donc vraiment rien de sorcier!!

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 19:40

Salut Barlier
Oui c est ce que tout le monde ma dit et c est vrai qu il n y a rien de chinois a faire cet echange de moteur,
ce que j aurai voulu savoir c est quels sont ces fameux fils a modifier ou du moins leur nature
(Si il faut juste modifier une broche,ajouter 1positif quelque part,ou simlement des pontages...)
Tu ne sais pas si ton ami avait creer un sujet et si oui dans quelle section?
Merci Razz

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 20:28

Non il avait rien mis car c'est anodin !! Tu regarde dans la rta et tu a la r�ponse de quoi est quoi!!! Il n'y a rien de plus simple comme swap!!!

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 20:36

Fils rouge sur fils rouge. Fils bleu sur bleu etc.... Si t'as des fils en trop tu avise Rta ou photo ici Wink

Post� le: Mardi 04 Mars 2014 19:52

Bonjour!
Ok merci a vous pour vos explications

Bonjour a tous,
Est ce que quelqu un pourai me renseigner comment
la fiche OBD qui se trouve sur la boite a fusible est reli�e au moteur,
est-elle reli� dans le faisceau jusqu au boitier ECU ou c est 1 cablage
a part? Merci d avance.