[Ismax94] Nouvelle Kadett GSI Montage train AV

Reprise du message pr�c�dent :

Tu t es bas� sur quoi en bas Question

fais une photo du calage du pignon de vilo Wink

En bas je suis au rep�re (l'encoche sur la poulie face a la petite encoche juste au dessus du carter inf) je prendrais une photo tout a l'heure. On m'a dis que c'etais normale que ca se soit d�cal� un peu car la courroie se d�tend forc�ment mais qu'elle se soit d�tendu au point d'avoir 1/2 dent de decalage au bout 6/7000km max c'est pas un peu bisard quand m�me ?!

Enfin bon la c'est d�pos� manque plus qu'a d�poser la PAE changer le vase d'expansion (au fait par rapport a mon vase, la petite f�lure qui m'as vallu cette fuite, ca serait possible de reparer �a avec un d�capeur thermique ?! �a me fera un vase en rab au cas ou). Puis apr�s remontage de la distri (pour les courroies d'accessoire ca sera pas avant lundi), remplacement du filtre a essence.

difficile a certifier avec la luminosit� qui tape sur la photo au niveau de la poulie aac admi' mais pour moi il est bon ton calage des arbres a cames , a savoir aussi que la tension final sur la rta ne se fait pas avec les arbres a cames au reperes d'origines mais 6 ou 7 dents apres le repere , a verifier sur la rta mais c'est a peu de chose ca

Ils disent la 7em dent avant le rep�re, et au bout de 2 tours la 7em dent dois �tre face au rep�re lorsqu'en bas je suis cal� si j'ai tous bien compris

Pareil qu'isma et les autres, cette distrib est correctement cal�e si tu as bien pris ton r�p�re au vilo. Aucun soucis de ce cot� l� !

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Ismax94 a �crit:

Ils disent la 7em dent avant le rep�re, et au bout de 2 tours la 7em dent dois �tre face au rep�re lorsqu'en bas je suis cal� si j'ai tous bien compris

Non t'as pas bien compris : tu mets tout face au rep�re respectif, tu tends un minimum, tu fais 2 tours moteurs ou plus, tu rep�res la 7�me dents avant le rep�re, tu fais tourner le moteur pour amener cette 7�me dent face au rep�re fixe, tu positionne ton outil de tension, tu desserres ton tendeur puis tu resseres et tu contr�le, �a c'est la m�thode OPEL, RTA, TIS, enfin standard quoi Laughing

Maintenant la m�thode +++++ :1 mano AFR, 2 poulies r�glables, un disque gradu�, un comparateur son support etc et tu joues en faisant gaffe � la garde aux soupapes entre 1et 1.5mm, c'est mieux d'�tre plus proche de 1.5mm, ou alors un bon calage.........................................................� l'oeil Laughing

, mais �a demande beaucoup de patience, il faut d�monter apr�s chaque essai, et tous les essais doivent �tre fait le m�me jour au m�me endroit, tu conserves le calage o� t'as r�ussi � appauvrir le plus en pleine charge charge en 3 en 4 par exemple, et une fois le calage scell� tu ram�ne ton AFR vers 12.8 en jouant sur ta pression d'essence, et l� �a devrait �tre pas trop mal d�j� Laughing

De toute facon il fallais que je la fasse quand m�me avec le bruit qu'elle faisais.. ca me fais chier elle avait 6000km m�me pas mais bon pas le choix. Et au passage ca m'aura permis de faire ma premi�re sur un XE. J'ai remplac� la courroie, tous mis au rep�re elle tourne bien mais je pourrais la sortir qu'en debut de semaine j'ai pas les vis de la poulie damper.. en tous cas elle demarre et tourne bien et tous les rep�res sont bien en face.
Demain je change le filtre a essence et traitement corrosion du bac a batterie et ca sera tous.

En tous cas merci a tous pour vos conseil.

@Fabastra: Pour l'instant j'ai recaler a l'origine, puis pas trop les ronds en ce moment pour des poulies reglable AFR etc mais j'y ai song�. Pour le moment je voudrais juste qu'elle marche comme ce qu'elle devrais marcher, ce qui n'est pas trop le cas en ce moment mais bon j'y travail..

Bonne soir�e Smile

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 373

Nikel ca fait plus de bruit de feraille ?
C ete un galet ou pae ?

Jerome, a priori non mais je peux pas la laisser tourner tres longtemps vu que j'ai pas de poulie damper je tourne sur la batterie.
Quand j'aurais les vis de poulie je remonte tous et je la laisserais bien chauffer, mais je pense plus a un galet quand je fais tourner la PAE a la main elle fais pas de bruit, apres c'est claire qu'a la main il y a beaucoup moins de contraintes

Apr�s pense a ne pas trop tendre la distribution,une erreur que beaucoup font en pensant bien faire mais qui a une nette incidence sur la dur�e de vie des galets Pae et la courroie en elle m�me! Car trop tendue tu as aussi un bruit de sifflement ou grognements ! Bon courage

tu peut la faire tourner autant de temps que tu veux le seul truc c est que ca te vide la batterie
pour info en roulant avec une bonne batterie sans alternateur tu roule environ 2/3 heures avant de tomber en carafe

Ouais mais la batterie est neuve et j'ai pas envie de la fumer au bout de 3 mois si j'avais les moyens ok mais la c'est pas le cas

C'est pas une seule d�charge profonde qui va bousiller la batterie ... A moins d'avoir achet� une merde � 10 �

Lorsque tu fais tourner la caisse, fais gaffe que la courroie de distrib ne se barre pas par le bas m�me si les galets de pae et aitres veillent au grain...

Elle ne peut pas m�me sans sans la poulie damper le pignon de vilo a un rebord

Non mais je l'ai deja d�marr�e 2 3 fois c'est pour �a..

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 373

Alors ca y est c'est remonter plus de bruit ?

Ismax94 a �crit:

Non mais je l'ai deja d�marr�e 2 3 fois c'est pour �a..

mon astra d�marre 4fois par jour pour faire 30Metres a chaque fois

il m a fallu environ 15j pour ne plus d�marrer a 14h un jour donc environ une 20ene de demarrage sans aucune recharge (car je n avais plus de courroie) pour d�charger une batterie 70ah qui ne d�marre plus une voiture diesel donc quasiment morte

donc tu peut en faire plein de d�marrage et comme dit mick ce n est pas parce que elle prend une bonne d�charge quelle ne repartira pas et au pire vu quelle est neuve elle est garantie au minimum un an voir plus pour les bonnes Wink

SERGEEVO8 a �crit:

pour info en roulant avec une bonne batterie sans alternateur tu roule environ 2/3 heures avant de tomber en carafe

Je confirme et m�me plus, j'ai fait Tulle (19)-Givors (69) en astra C20NE sur la batterie. Laughing

D�sol� je suis un peu mort dans le film avec le taff et tous ^^

Bah j'ai fais Alen�on (61) Vitry (94) sur la batterie sans soucis mais c'est pour autant que j'ai envie de retenter l'exp�rience lol

L� j'ai un autre soucis, je suis � peu pr�s sur que mon d�bim�tre est OUT, personne sait o� je pourrais en trouver pas ch�re

Si t'as pas de code erreur je vois pas comment tu peut �tre sur que ton souci vient du d�bim�tre...

Pour avoir lu ton souci sur le groupe FB, je commencerai par m'assurer que tu n'as pas de prise d'air � l'admission histoire de ne pas acheter de la pi�ce pour rien