grognement roue avant droite

Post� le: Mardi 28 Janvier 2014 10:40

bonjour � tous,
apr�s 6 mois de r�faction j'ai enfin ressorti mon astra. point de vu moteur tout va bien pour le moment mais par contre point de vu l� �a bug. j'ai un grognement sur la roue avant droite lorsque je braque fortement � gauche (genre pour faire demi-tour), vous allez me dire "roulement" mais le truc c'est que les roulements et moyeux sont tout neuf.
j'ai regard� et rien ne frotte, je n'ai pas de jeu de le roulement, pas de vibrations dans le ressort quand je fais tourner la roue � vide.
je me demande si il est possible que ce soit la durite de frein qui tire sur l'�trier et que �a fasse grogner une plaquette ou un truc un peu vicelard du m�me genre.
vous en pensez quoi?

Post� le: Mardi 28 Janvier 2014 10:46

Regarde si rien ne frotte sur les cardans

Sinon pour les roulements, tu ne seras pas le premier � avoir un roulement neuf en vrac

Post� le: Mardi 28 Janvier 2014 19:19

bon b� j'ai regard� au niveau des cardans et....rien ne frotte Crying or Very sad

�a me fout les boules de devoir changer le roulement alors que je l'ai fait avant-hier.
merci pour la r�ponse Wink

J'ai chang� le roulement mais le bruit persiste donc j'ai pens� � un disque voil� et du coup j'ai invers� les disques mais sans r�sultat.
Je suis � court d'id�e. Sad

il y a une solution, certes pas terrible niveau s�curit� mais qui peut t'aider:
pose l'avant de la voiture sur chandelles, met le frein � main, cale les roues arri�res et enclenche la premi�re.

de cette mani�re, tu pourra tourner autour de la voiture et t'approcher pour mieux situer le bruit !

ca peut venir d'une tete de cardans aussi

Normalement un cardan ca fait plut�t un claquement caract�ristique

oui c'est vrai isma , mais j'ai deja entendu ca au boulot et ca ressemble vraiment a un bruit de roulement

Tes pneus touchent pas dans les passages de roues ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pneus de mauvaise qualit�, d�form�s.

j'ai v�rifi� le passage de roue et �a ne touche pas, pour les pneus c'est du AVON ZV5 mais pour �tre s�r j'ai mont� d'autres jantes et pneu en Falken FK452
les cardans sont neufs de marque SKF
quand le voiture est sur chandelle il y a aucun bruit.

il y a comme une odeur de 187 qui plane au dessus de cette voiture...... Evil or Very Mad

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

T'as serrer le cardan au couple pr�conis�?

et donc ca le fait vraiment que a fond de braquage? si tu ne braque pas a fond , ca ne le fais pas donc?
moi perso je soupconerais la "tripode " de cardans , meme neuf on sait jamais
car si ce n'est vraiment qu' a fond de braquage... Confused

je dirais que �a le fait sur le dernier tiers de braquage. oui les cardans sont serr� suivant les pr�conisation soit 100N.m puis desserrage complet puis serrage au couple puis angulaire (25N.m puis 80� +/-9� si je me souviens bien).

ce qui m'�tonne c'est que j'ai un 1.8 gsi qui a les m�mes cardans que celle-la et il a un probl�me similaire du m�me c�t�. le p�pin c'est que vu le prix des cardans je ne peux pas vraiment me permettre d'en acheter un autre pour rien.

oui donc le roulement n'as a priori rien a voir , a par un pneu qui touche ou un cardan tu n'as pas grand chose d'autre en rotation niveau roue,moi jte dis ca car j'ai eu ce soucis sur ma gsi16v mais cot� gauche , en ligne droite ca aller , mais des que tu braqu� "trop" il ronfl�r aussi , comme si la tripode etait trop "tir�e" a croire qu'il etait legerement trop court

apres c'est une piste comme une autre mais c'est possible

raven a �crit:

je dirais que �a le fait sur le dernier tiers de braquage. oui les cardans sont serr� suivant les pr�conisation soit 100N.m puis desserrage complet puis serrage au couple puis angulaire (25N.m puis 80� +/-9� si je me souviens bien).

Dans ma RTA (ETAI) la 1�re phase est � 130Nm, desserrage puis 20Nm+90� Confused

oui isma �a doit �tre �a. j'ai fais par rapport au manuel d'atelier (enfin ce qu'il en reste.^^).
swppgsi: le cardan trop court l� pour le coup c'est pas possible car les cardans, de port�e de t�te � port�e de t�te, font exactement la m�me taille que ceux d'origine et la voiture est rabaiss�e donc �a raccourci encore la distance entre la boite et le roulement.
pareil, �a ne peut pas venir du rabaissement car le 1.8 est full-origine et il a lui aussi le probl�me.
je vais essayer de chopper un cardan hs pour voir si �a peut venir de l�.