mon projet corsa a c20xe run/piste

Post� le: Mardi 03 Septembre 2013 18:24

Reprise du message pr�c�dent :

skakor-beru a �crit:

tu viens toi olive?

ouai se serais cool Razz

Il y a de grande chance , mais moi je vais au run 400M Wink

Post� le: Mardi 03 Septembre 2013 18:26

ah tu parl� de celui la oliv, il y a des runs TZR la semaine d'apres, certe ya pas de chrono, mais a mon avis moin cher et on en fait un peu plus Wink

Sinon jean c'est pas celle l� mon fantome.

karim c'est une coco qui traine chez moi ou ailleur depuis pas mal d'ann�e.... meme trop Evil or Very Mad

!!!

Post� le: Mardi 03 Septembre 2013 18:33

il y a aussi des runs le 22 septembre mais �a � l'air plus contraignant, et au final on peux pas tourner tant que �a, mais c'est sur 1000 m�tres.

le 14 et 15 septembre on peux rouler tout le week-end, bon c'est sur 400 m�tres. c'est 80� les 2 jours.

http://www.american-drivers.net/topic/reglement.pdf

en plus c'est un rassemblement de voitures am�ricaines alors y a de quoi s'en mettre plein la vu Laughing

sinon y a un peu tout et n'importe quoi qui tourne. j'y vais avec des copains qui roulent en peugeot swap�s.

Post� le: Mardi 03 Septembre 2013 18:41

effectivement le 14/15 c'est du 400m DA.
tout d�pend ce qu'on pr�fere.
Mais je t'assure que tu tournera bcp plus le 22 que le 14/15.

Post� le: Mercredi 04 Septembre 2013 06:31

vu les heures d'ouverture de la piste, j'ai un doute. mais le 14/15 il y aura peut-�tre plus de monde. c'est pas chronom�tr� le 22?

Post� le: Mercredi 04 Septembre 2013 18:42

hier on � pos� le moteur! les supports de boites ont �t�, bien qu'il � fallu prendre le support arri�re de la F15 sinon la tringlerie ne rentrais pas dans le support d'axe.

le moulin pas � niveau Laughing

il faut descendre le support de 4cm, � part �a sa va aller.

prochaine �tape, la d�coupe![/img]

Post� le: Mercredi 04 Septembre 2013 18:44

pour la tringlerie j'ai eu le meme soucis avec la F13,elle pouvait pas se fixer car elle butait sur une partie du bloc. Du coup il y a une partie du bloc a meuler (pas grand chose je te rassure) et la tringlerie ira bien.

Post� le: Mercredi 04 Septembre 2013 20:05

Je te l avais dit pour la partie du bloc a meuler

Ca avance a grand pas Very Happy

Post� le: Mercredi 04 Septembre 2013 21:12

Ca avance vraiment a grand pas... Smile

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 06:34

oui il y a le morceau de bloc � meuler, �a je l'est vu toute suite, mais l'axe de la tringlerie de la F15 est plus long de 2mm, donc on ne peux pas mettre le support de la F10. un p'tit truc � savoir Razz

ouai on progresse, on progresse Cool

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 09:23

Mat 57 moi j'ai la f13 aussi et il me semble ne pas avoir mel� pour que ca passe

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 09:38

Il faut que tu r�cup�re la tringlerie de la f10

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 17:33

obliger de meul� la fixation de F20 qu'il n'y a pas sur la F13.
apres faut juste mettre le support moteur arr de la F13 et sa tringlerie, pour F15 ca doit surement etre pareil.

par contre tu n'as pas touch� ton longeron pour l'alternateur? depeche toi de le faire avant de le remettre pendant que tu as de la place Laughing

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 17:41

ah bon, je vais avoir des soucis pour la monter celle de la F15? pourtant elle � l'air de bien tomber par rapport � l'axe du levier de vitesses.

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 17:50

�pres je connais pas trop les bo�te de coco b si sa monte temp mieux lol!!!

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 19:04

pour ma coco c20xe + f13,le support de boite sur lequel se fixe la tringlerie ne se fixait pas a cause d'une partie de bloc a meuler.C'est con que je n'ai pas fait de photo a l'epoque...

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 19:18

http://www.corsa-novatuning.nl/uk/PartsA.htm

Si sa eut t'aider !!

Post� le: Samedi 07 Septembre 2013 00:10

on s'est dit que ce serais quand m�me mieux pour rouler si on enl�ve le palans... Laughing

voila, mais avec la cale de 4cm il est encore un peu haut cot� distrib'... on remettra une cale de 1cm quand on le red�posera, surtout question esth�tique.

j'ai aussi pris des photos de ma modif' du longeron:

je l'ai fini, je prend des photos ce weekend Razz

sinon oui j'ai coup� le morceau de bloc qui g�nait au moment de la pose du moulin, on le vois toute suite quand on pr�sente le support de boite.

hier on s'est gratt� la t�te pour la tringlerie, au d�but on avais juste la marche arri�re, la 1ere et la 3eme, donc � force de chercher on � trouv�!
pour avoir la 2 et la 4 il y a un autre morceau de bloc � meuler! 3 ou 4mm suffisent, mais sans �a la tringlerie bute sur le moulin et ne va pas assez loin dans la boite pour enclencher la 2 et 4. bon comme la meuleuse passait pas on � pr�f�r� limer la tringlerie.
donc il nous manquais la 5, forcement le levier se trouvais en but�e comme c'est une boite 4 d'origine. donc on � coup� un petit bout de la but�e du levier (j'viens de voir qu'ils on tout coup� sur ton lien Barlier, mais 5 - 7mm suffisent Rolling Eyes

)
et l�, nickel, tout passe. �a c'est fait! faut que je recharge l�appareil photo pour rattraper mon retard photographique Laughing

Post� le: Dimanche 08 Septembre 2013 13:15

voila la tringlerie avec l'encoche faite � la lime pour �viter que cette partie bute sur le bloc

la modif du longeron, avec un peu de mastic et peinture noir en attendant de repeindre le compartiment moteur

le cache distrib' (merci franck Very Happy

)

ma nouvelle pipe d'admission compl�te Razz

j'ai aussi fait mon faisceau de d�marreur/alternateur

et voila la pipe d'admission en place, toute les durits sont branch�es, il me reste � raccorder les durits d'essence mais j'ai un petit soucis, je ne sais pas ou est l'arriv�e et le retour... je suppose que l'arriv�e est le gros raccord et le retour le petit Question

la suite logique sera le faisceau moteur. je ne sais pas encore si je met le calculateur dans l'habitacle ou dans le compartiment moteur...

Post� le: Dimanche 08 Septembre 2013 20:24

Vous avez bien boss� encore Very Happy

Post� le: Dimanche 08 Septembre 2013 20:27

�a avance bien Cool