Opel Astra T16 pistarde - AU REVOIR MA BELLE <3

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

Reprise du message pr�c�dent :

jolie taff !
question,pourquoi ne pas avoir profiter des comp�tences de ton pote soudeur pour souder la bar anti-rappro arriere?

question poids,combien tu compte pour l'arceau?

good job men !

Merci!

Ben on �tais tellement t�te dans le guidon pour l'arceau qu'on y a pas pens�. Elle tient tellement bien qu'une fois d�viss�e elle voulait quand m�me pas bouger Laughing

Mais tout se qui est barres et arceau est pour le moment boulonn� car doit �tre homo-le-gay route Wink

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Trop fort le par soleil Laughing

ahah il va bien oui!!!

pour le poids de l'arceau il est donn� � 25kg mais j'ai pas v�rifier.

avec les plaquettes il doit arriver � 30kg... pes�e cette apr�s midi!

r�sultat de la balance: 1051 kg avec l'essence au dernier trait avant la r�serve, donc quoi, 15l?!

669 kg sur l'avant (8-10 rien que pour la barre stab)

382 kg sur l'arri�re

c'est encore trop lourd, j'attaque les porti�res Twisted Evil

Edit!!: les porti�res ont eu leurs dose de me�le, un poil plus de 9 kg gagn� entre les renforts, la t�le, m�canisme de l�ve vitre et le loquet qui tient ouvert la porte, ainsi que la plaque de goudron.

J'ai pas pris de photo car plus de batterie sur le t�l�phone, j'en ferai quand je poserai les nouveaux panneaux de portes.
Ensuite, essai routier voir si cela n'affecte pas trop la rigidit� de la caisse, puis suppression des renforts � l'avant.
Et apr�s je vais m'attaquer au capot Very Happy

Hello!

Vendredi soir j��tais � Bresse, temps radieux moiti� pluie moiti� sec, comme command�.

Tr�s content du combo arceau-grosse barre stab avant, la caisse se tord moins lord de passages sur le haut des vibreurs, sa croche bien en entr�e de courbe. Par contre une fois en appui la motricit� est moins imp�riale que sans la barre, c'est claire... quoique j'�tais en R888 neufs alors sa allai pas mal.

Je me laisse encore quelques essais pour bien apprendre la voiture, et ensuite trouver un moyen de mettre une barre sensiblement plus petite devant, apr�s avoir travailler sur le pincement et ouverture avant.
Pour l'arri�re, j'ai r�duit � 1 degr� de fermeture contre 5 d'origine (rabaiss�), le cul se balade beaucoup, j'aime Twisted Evil

Pour les freins j'ai pu tester l'a�ration, la plus aucune faiblesse. Sa freine fort, constamment, et m�me apr�s 25 minutes de roulage en toyo neufs sur le sec rien ne bouge. La temp�rature fra�che (10 degr�s) aidait peut �tre.

Voila d�j� la vid�o:

http://www.youtube.com/watch?v=Ncj6-bR9K5Q&feature=youtu.be

Au passage, quelle est cette voiture jaune avec laquelle on fait mumuse pendant quelques tours?

Et les photos des boa de freins:

Et au passage j'ai chang� mes disques arri�re, sa s'imposait:

Moi de juin charg�: 1er juin slalom de Bure, 15 juin slalom de Chamblons, 22 juin slalom de Bi�re!
Tout cela sur des Yokohama medium achet� hier d'occaz.... bref j'ai vraiment h�te, la voiture se rapproche de plus en plus du comportement d�sir�, je me sent super bien dedans! Razz

hommel mon petit meme esprit que les lotus des bonnes voitures pas tres puissantes mais Twisted Evil

Salut � tous!
Ce week end s'�tait test grandeur nature lors de mon premier slalom de la saison.

http://m.youtube.com/#/watch?v=DxopEYBHOec&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DDxopEYBHOec%26feature%3Dyoutu.be

il pleuvait et tant mieux, j'adore sa!

J'ai eu la chance de rouler en pneus pluie � l'avant, un peu �g�s mais diablement efficace quand m�me.
Derri�re j'ai roul� en toyo r888 quasi neuf, d'ou mon travers en milieu de deuxi�me manche.
Bons chrono mais �tant encore un peu trop fougueux par moment j'ai ramasse deux puis un c�ne, donc 7/10 au finale au lieu de 2/10, ou j'aurait devancer elise 111r, integra et autres clio.

Je me sent bien dans la voiture mais doit encore m'habituer � cette nouvelle config ch�ssis, la avec les pluies et malgr� la grosse barre stab � l'avant j'ai pas r�ussi � prendre en d�faut mon train avant.

Bonne exp�rience, grosses sensations et beaucoup.de plaisir, dans deux semaines je tente de faire mieux lors du slalom de chamblons!

Salut � tous!

Un peu de nouvelles, samedi j'�tais au slalom de Chamblon avec les potes.
J'ai pu m'offrir 4 Avon beaux neufs, moi qui avait quasi jamais roul� en slick et encore moins avec du neuf, sa a fait un l�g�re diff�rence.

Bon feeling avec la voiture, gros ''l�cher'' sur la deuxi�me manche, et sa a pay�, j'ai am�liorer par rapport a ma premi�re manche de quasi deux secondes et demi.
3:40:40 en premi�re manche contre 3:42:77 en deuxi�me manche.
J'ai fait une erreur au dernier freinage car d�concentrer, se qui m'a vallu une bonne perte de temps... sans sa je prenais la 4�me place, vu le peu d'�cart entre le 4�me et moi!

5�me sur 21, 40�me sur 200 au scratch.

L'id�e cette saison �tait de bouffer de la renault clito et de l'Integra, pour cette fois c'est r�ussi: devant moi j'ai Sirocco, deux lotus Elise et une seat ibiza.

La vid�o:
http://www.youtube.com/watch?v=nczsmxwxC2o&feature=em-upload_owner

Et la vid�o de mon pote et li�vre, aussi en astra GSI mais non vid�, avec une configu ch�ssis et moteur diff�rente.
Par contre nous venons tous deux du MX.
http://www.youtube.com/watch?v=xZTBZpUzjNw

D�sol� la GoPro est fix�e trop basse, Pour Bi�re samedi prochain je vais la fixer ailleurs!

photo marrante, ma mascotte Scrat qui tient jalousement deux des cinq coupes remport�es � Chamblons:

Et en attendant le papillon d'admission 68mm, le powercap a d�ja pris place:

Sa a l'air mieux, je pourrai mieux tester ce week end!

3 Astra dont un break encolonn�s au d�part:

Nous �tions 4 Astra � Chamblons, et encore plus � Bi�re demain Twisted Evil

tu nous tiendra au courant de tes impressions avec la powercap en nous reprecisant les modifs que tu as apporter sur ton c20xe. Car le powercap a d�ja eu le droit a un gros d�bat sur son efficacit�; donc ton avis peut �tre interressant. Wink

voici le topic sur le powercap:
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=24707

Tout � fait, j'ai lu et entendu du bon et moins bon � propos du powercap, et je voulai voir par moi m�me.
Au ressenti je pense pas avoir perdu, mais sa peut �tre trompeur.

En Aout on aura une Astra sur banc avec AAC et 2-3 bricoles, on essayera de tester avec et sans mon powercap (et papillon 68mm), se serra int�ressant!

Hello � tous!

Hier, slalom de Bi�re, 3�me en un mois Twisted Evil

Bon feeling, bonnes conditions, belle perf' tr�s content! Quelques erreurs lors de la deuxi�me manche ne me font am�liorer que d'une demi seconde mon temps de la premi�re manche, mais je prend un c�ne (10 secondes de p�nalit�) � cause d'une faute de placement de main sur le volant dans un pif paf.... con!!!

C'est donc ma premi�re manche qui est retenue, qui me vaut une belle troisi�me place derri�re lotus exige et elise, et devant Integra, Clito, Ibiza.... s'�tait mon objectif cette saison et j'en suis tr�s heureux!

Concernant le powercap, il me semble que sa marche l�g�rement mieux, jugez par vous m�mes sur la vid�o du slalom.

http://www.youtube.com/watch?v=MxRy0AX9KjY

Semaine prochaine on re�ois deux papillons d'admission en 68mm, photos et ressenti prochainement!

Franchement chapeau j'aurai pas peur d'�tre a coter belle configuration de l'auto sa accroche dur et le pilot envoie bien aussi Wink

Photos et blabla sur powercap et papillon ici: http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=24707

Je trouve que sa marche mieux, particuli�rement � bas r�gime.

Il reste � gagner en travaillant le collecteur et sur l'admission avant bo�te � air qui a un diam�tre trop petit!!

Hello! Un peu de nouvelle en cete p�riode de vacances:

J'avait eu un soucis de d�marrage, on a identifi� le neiman comme d�faillant 3 jours avant une sortie circuit.
Pas le temps de commander la pi�ce, donc mise en place d'un coupe circuit avec interrupteur et bouton poussoir, en bonne voie pour �tre homologu� FIA plus tard.
Petite touche racing k�k� touning Laughing

Vendredi 19 Juillet j'�tais � Chenevi�re, meilleur chrono en 2.00.39, bonne journ�e mais un peu chaud (30 degr�s).
Samedi roulage au Laquais!!!

J'ai des vid�os en retard mais mon ordi a d�cider que s'�tais les vacances pour lui aussi...

et avec ton powercap, tourjours le m�me ressentit?

Toujours content de mon combo powercap-papillon d'admission 68mm- deux entr�es d'air dans la bo�te � air!!!
Plus coupleux, je compte passer au banc de puissance dans les mois suivants pour voir le r�sultat.

Bonjour � tous!

Voici d�ja la vid�o de hier au Laquais:
http://www.youtube.com/watch?v=EoEGBwGUZQo&feature=youtu.be

Tr�s bonne journ�e sur un circuit que j'adore, belles baguarres avec notemment une voiture de la Legend car cup, une 106 rallye bien emmen�e, au top!

J'ai malheureusement p�ter une vanne sur mes Michelin S9B � la premi�re session donc j'ai roul� en Michelin N20, pneus pas adapt�s � une temp�rature pareille, et cela c'est ressenti:

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Je pense que c'est du au ontage l�gerement en flanc tendus... pression mal adapt�e peut-�tre, j'�tais � 2,1 � chaud.

Sinon pour la suite, j'ai craqu� complet, pas mal de chouettes choses arrivent dans le mois d'ao�t Twisted Evil

la pression peut etres mais le flanc tendu surement ils datent de quand tes pneus Question

Bonne question, je regarde cette semaine quand je retourne au local pour les d�monter!

EN attendant, la vid�o de Chenvi�res:
http://www.youtube.com/watch?v=7Zcc7cS6qWM&feature=youtu.be