Calculateur 20xe c20xe

1200s Inscrit le: 06 Oct 2010 Messages: 183 Voiture: astra gsi 2l 16v

Bonjour � tous,
Je voudrait savoir si je peut monter un calculateur de vectra 2000 20xe 2.5 sur une astra Gsi 16 c20xe 2.5, je n'est pas la ref des calculateurs, faut qe je regard demain.
Sachant que sur l'astra j'ai enlever le papillon etc.
Vous allez me demander pourquoi je veut changer de calculateur.
Donc je vous explique je voudrait me servire de ma sonde lambda pour contr�ler le m�lange aire essence.
Sa m'eviterait de rep�cer un trou pour mettre une autre sonde, de plus que j'ai un calculateur qui tra�ne .
Merci pour vos r�ponse

je vois pas trop pourquoi tu veux changer le calculateur ? tu veux mesurer ta richesse avec ta lamdba d'origine ? donc deja un probleme ta sonde n'est pas une large bande donc ton signal sera pas top et quel interet de mettre un afr sur un atmo ?

bref c'est pas mes ognions mais n'importe quelle calculateur de c20xe M2.5 fera l'affaire ! le xe sans lambda c'est le XEJ de tete

1200s Inscrit le: 06 Oct 2010 Messages: 183 Voiture: astra gsi 2l 16v

Justement je voulais r�utiliser le trou d'origine pour mettre une autre sonde et je veut conna�tre mon ratio car j'ai monter des arbre � cam avec injecteur de 2.8 j'ai un gros papillon , puce et pression a 3,5 bar et dimanche je suis aller faire du circuit et j'ai d�foncer mes bougie et je pensse que je tourne pas assez riche.

ah ok ! bah je doute que sa soit possible ton calculo a forcement besoin de la lambda meme si tu le change le faisceau ne suivera pas ! au pire il faut une sonde large bande mais qui te repique un signal narrow pour ton calculo

1200s Inscrit le: 06 Oct 2010 Messages: 183 Voiture: astra gsi 2l 16v

Gilgsi16v merci bien pour tes conseil donc explique moi se que est un signal narrow ?
et sur quel fil il faut que je me repique?

C'est assez flou faudrait voir avec quelqu'un qui si connait mieux en gros je te donne des valeurs de tete ! ta sonde d'origine fonctionne sur une consigne de 0 a 1v "bande etroite" et ta large bande de 0 a 5v le narrow et un signal envoyer par la large bande en 0 a 1v pour informer ton calculateur il faut repiquer sur ta prise origine

1200s Inscrit le: 06 Oct 2010 Messages: 183 Voiture: astra gsi 2l 16v

ok d'accor ben merci bien.
et toute les large bande on sa ou il en faut une special?

Excuse moi, mais je vois pas l'int�ret de monter une large bande sur un C20XE stock sauf si as des sous � d�penser pour rien

Tu as un souci particulier pour avoir besoin de contr�ler ta richesse?

1200s Inscrit le: 06 Oct 2010 Messages: 183 Voiture: astra gsi 2l 16v

salut isma je ne suis pas stock.
arbre a cam shrick 276 + poulie reglable
papillon agrandi
puce
injecteur 2.8
pression a 3.5 bar
bielle piston vm equillibr�

comme je le dit plus haut dimanche je suis aller faire du circuit et sur le chemin du retour je fesait tirer
et d'un cou elle tirait plus rien arriver cher moi j'ai demonter mes bougies 2 etait toutes noir et deux autre avait plus rien entre les electrodes donc je pensse que je dois avoir un probleme de melange aire essence d'ou l'interet de monter une large bande.

J'entends bien, mais sur un atmo tu contr�le une fois pour toute quand tu fais ta carto, c'est pas la large bande qui va t'alerter de quoi que ce soit comme sur un moteur turbo ou t'apporter une quelconque valeur ajout�e pour faire ton diagnostic

Dans tout les cas faire un diag sur ce moteur reste une op�ration relativement simple

1200s Inscrit le: 06 Oct 2010 Messages: 183 Voiture: astra gsi 2l 16v

j'ai trouver sa:
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=30048&sid=48b2c1d91668fd802fa1be74ba146c02

je voudrait savoir si il y en a qui l'on deja fait et comment il on proceder ?
merci

isma la large bande ne vas pas me dir si mon moteur tourne riche ou pauvre?

Bah si justement c'est le principe m�me d'une large bande

Dans ce cas tu entendais quoi par "contr�ler le m�lange air essence"?

1200s Inscrit le: 06 Oct 2010 Messages: 183 Voiture: astra gsi 2l 16v

Ben je te pose la question parce que tu me dit le cas contraire :
"c'est pas la large bande qui va t'alerter de quoi que ce soit comme sur un moteur turbo ou t'apporter une quelconque valeur ajout�e pour faire ton diagnostic"

Je veut mettre une large bande justement pour r�gler correctement mon moteur, je te dis pas qe je vai la laisser tou le temp mais sa me donnera des valeur correcte et pr�cise .

va dans un garage avec un analyseur de gaz, tous se qui sort du collecteur passe par le silencieux, ou alors tu a une fuite �chappement. et tu le regle une fois et tu n'y touche plus.

cedr42 a �crit:

Ben je te pose la question parce que tu me dit le cas contraire :
"c'est pas la large bande qui va t'alerter de quoi que ce soit comme sur un moteur turbo ou t'apporter une quelconque valeur ajout�e pour faire ton diagnostic"

Je veut mettre une large bande justement pour r�gler correctement mon moteur, je te dis pas qe je vai la laisser tou le temp mais sa me donnera des valeur correcte et pr�cise .

Dans ce cas tu fais une tres mauvaise interpr�tation de mes propos, je vais donc faire plus simple

- Une large bande ne te sert � rien dans ton cas
- Une large sert � contr�ler la richesse

1200s Inscrit le: 06 Oct 2010 Messages: 183 Voiture: astra gsi 2l 16v

ok dacor merci de m'avoir imformer je vais suivre vos conseille.
j'ai une autre qestion mon mano de pression d'huile m'indique 10bar de prerssion qd je depace les 6500trmin.
a froid 7.5br au ralenti
a chaud 3.5br au ralenti
quand je depasse pas les 6500trmn 7.5 et apres 10bar
merci de m'eclerer

Fais un autre sujet stp