ralentis 4000 tours avec grosse acceleration

Bon alors je vous explique je suis all� a folembeay hier apres midi tourner avec ma corsa... et apres quelque tours en accelerant fort le ralenti a atteint 4000 tour et ne veux plus redescendre ca peut venir de quoi? Merci d'avance pour votre aide

Un prise d'air ?
Papillon un peu gripp� ouvert ?

as tu le voyant moteur d allum� ?

une prise d air ?

c�ble acc�l�rateur coinc� ?

EDIT grill� par yoda Laughing

Non pas de voyant moteur malheureusement... et pour la prise d'air ca me le ferai tout le temps voiture froide ou chqude? Car quand la voiture est froide le ralentis est a 1500 tours

As tu contr�l� ton boitier papillon et ton cable d'acc�l�rateur comme expliqu�?

Commence par les contr�les de base avant de penser � autre

Ok... le papillon doit etre ferm� a fond ou il doit y avoir un leger jour? Je vais regarder ca cette apres midi

ferm� � fond, et le capteur de papillon doit emettre un "clic" � ce moment l� (si t'es en motronic 2.5)
pour que le r�gulateur de ralenti puisse fonctionner comme il faut, il faut que l'air ne passe que par lui, et que capteur transmette l'info que le papillon est ferm�

Ok merci Mathieu je jette un oeil tout a l'heure

Le papillon est bien ferm� et le cable accelerateur n'etait pas bloqu� et ne se bloque pas.... d'autres choses a verifier?

r�gulateur de ralenti encrass�

R�gulateur de ralentis d�j� v�rifi� Abdel

ok

))
tes durites de d�bim�tre sont dans qu'elle �tat Question

D�j� v�rifi� aussi en bon �tat...

potentiom�tre de papillon

Tu as test� comment ton r�gulateur?
car souvent, le seul moyen d'�tre s�r c'est de tester avec un autre r�gulateur

ton capteur de papillon fait bien le "clic" aussi bien � froid qu'� chaud? s'il est mal regl� et qu'il le fait difficilement � froid, c'est pas impossible qu'� chaud il ne fasse plus le contact
ensuite v�rifier au ohmetre que le contact se fait bien sur les fils lorsque le capteur cliquette, si ton capteur est HS l'ECU ne r�gulera pas, il se contentera de faire remonter le r�gime lorsqu'il descends trop bas pour �viter que le moteur cale mais ne r�gulera pas

Nemesis a �crit:

potentiom�tre de papillon

� priori il est en 2.5 de ce que j'ai vu, donc ce n'est pas un potentiometre, c'est un bete interrupteur on/off

R�gulateur branch� sur batterie il s'ouvre et j'ai test� avec un autre �a fait la m�me chose ralentis haut... pour les fils je vais v�rifier demain... pour le clic clic il est pr�sent � froid mais � chaud il me semble qu''il n'est plus pr�sent et oui je suis en 2.5

karim60200 a �crit:

Le papillon est bien ferm� et le cable accelerateur n'etait pas bloqu� et ne se bloque pas.... d'autres choses a verifier?

Tu as v�rifi� quand le souci se produit?

Non pas v�rifi� isma

Donc on tourne en rond... Rolling Eyes

Je con�ois que tu ne sois pas m�cano, mais si tu ne contr�le pas quand le souci se produit, tu ne risque pas de trouver grand chose et tu ne peut que te cantonner � faire du pr�ventif

ok je vais aller faire un tour et je vais bien voir