C.T : 1.1.1.1.3 Frein de service : D�s�quilibre important AR

Salut � tous,

Petite question concernant le C.T pour savoir o� je dois orienter mes recherches. Le d�faut avec contre visite obligatoire correspond au titre du topic. Les valeurs sont :

** FREINAGE **
Essieu par essieu
AV : 304daN/286daN
AR : 217daN/123daN
D�s�quilibre AV : 5 %.......AR : 43 %
Efficacit� totale : 64 %........Stationnement : 19 %

Very Happy

Merci !!

ton frein arriere droit ne freine pas assez.
Commence par une purge,peut etre y a t il d el'air dans l'etrier.
Sinon,regarde aussi tes plaquettes si elles sont pas mortes.
Une fois ces points controles,redis nous et on avisera pour la suite.

Ok merci je vais commencer par �a alors

mat.57 a �crit:

ton frein arriere droit ne freine pas assez.
Commence par une purge,peut etre y a t il d el'air dans l'etrier.
Sinon,regarde aussi tes plaquettes si elles sont pas mortes.
Une fois ces points controles,redis nous et on avisera pour la suite.

Pas mieux et apr�s tu as en gros 4 possibilit�s, �trier gripp� ou fuyard, maitre cylindre fatigu� (peu probable car circuit en X), durite pinc�/�cras� ou limiteur(s) mort(s)

Voit du cote des guides des plaquettes arrieres aussi si.pas trop oxyde Wink

Merci les gars pour vos r�ponses !! Mic : "guide de plaquettes" ?? Ca ressemble � quoi, c'est o� ??

==> Sinon voici l'�tat de mes plaquettes, z'en pensez quoi ?? Leurs �tat pourraient me donner ce d�s�quilibre ?? Merci

sont bonnes tes plaquettes

pour le guide quand tu tombera les plaquettes tu verra c'est les 2 tiges qui sont sur l'�trier Wink

bien rouill�es mais bonnes, bon OK donc me reste � voir pour le moment les guides et une purge...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

limiteur HS

effectivement apr�s plusieurs recherches (maintenant que je peux mettre des noms aux pi�ces), je connaissais pas du tout ces limiteurs....Et de fortes chances pour que ce soit �a.

En tout cas demain au planning : v�rification et test du piston des �triers, la purge j'ai pas le matos alors j'irai bien chez Opel la faire si quelqu'un connait le tarif ??

Ensuite une fois tout �a fait, je changerais ces fameux limiteurs vu le prix en neuf �a pique !! Est ce qu'on peut les changer par des occaz ?? Si oui une id�e de la manip pour le remplacement ??

Merci.

oui tu peux mettre des limiteurs d'occaz,mais bon avec l'occaz on est jamais sur du bon fonctionnement de la piece en question.
Achete toi une cl� a tuyauter pour changer ton limiteur,t'en trouve partout (norauto par exemple).

Pour la purge tu peux le faire toi meme:
-un pote pompe plusieures fois sur la pedale de frein,puis reste en appui
-toi tu devisses la purge (cl� a oeillet de 8 ou 10 je sais plus),le liquide va sortir,puis tu referme une bonne seconde apres avoir deviss� (lorsque tu ouvre la vis,la pedale de frein va descendre,ton pote doit gard� le pied sur la pedale)
-ensuite ton pote repompe sur la pedale de frein,puis reste en appui sur lapedale
-tu ouvre 1 seconde puis tu referme
-...
Tu repete l'operation temps que de l'air sort de la vis de purge.