cale en accelerant fort corsa a c20xe

Reprise du message pr�c�dent :

Bah non suis bete, c'est pour �a que je te donne ce lien

Sinc�rement avant de pose ce genre de question, prends le temps de faire un minimum de recherche de ton c�t�

C'est pas tout � fait comme s'il n'y avait pas une banni�re du principal fabricant de kits de transplantation sur le site Rolling Eyes

J'ai remis une boite sfi la voiture tourne mieux j'ai chang� ma sonde de temp�rature eau... Par contre toujours des trous en acceleration par contre la voiture fonctionne mieux... L� je vais d�brancher la sonde lambda et faire un tour voir si �a change quelque chose peut �tre qu'elle est hs vu que mon echappement chauffe beaucoup et qu'elle est situ�e d��u...

Pas la bonne cl�s pour devisser la sonde lambda... Du coup je suis parti faire un tour elle part tr�s fort mais toujours ces trous j'ai d�branch� la prise qui est branch� sur la t�te d'allumage et bizarrement aucune difference avec ou sans est ce normal?

J'ai oubli� f� dire aussi mon pote me suivait et il m'a dit que des grosse flammes sortaient du pot d'�chappement je ne sais pas si c'est en rapport avec le probl�me de trous � l'acceleration

pb d'allumage surement

J'ai chang� la t�te d'allumage et mes bougies ont �t� chang�es aussi tr�s r�cemment...

Les Fils?

Les fils sont en bon �tat... En faites en 1ere �a part fort et ensuite les autres rapports �a part fort qu'� partir de 5000 tours

Quand tu dis que les fils sont en bon �tat, tu les as test� ou juste jet� un coup d'oeil?

J'ai juste jet� un coup d'oeil... Tu fais comment pour les tester?

tu attend qu'il fasse nuit , moteur tournant tu regarde si il y a des fuites electriques au niveau de ton faisceau de bougies

Ok je vais faire �a ce soir et je vous dis

petite question l'essence que tu a mis c'est quoi?

se week end j'ai mi un fond d'essence qui me rester dans des bidon et pareil quand tu veut acc�l�r� sa s'�ttouffe et quand tu force un peut plus vive les retour de flamme pour faire cuir les marchmalow

et entre la derniere fois que le moteur a tourn� il y a que l'essence chez moi qui a changer

alors je ne dit pas que c'est sa mais bon moi je vais tenter sa se week end pour voir si c'est pas sa mon soucis

Je mets du sans plomb 95 ou 98.... Quand j'ai eu la voiture �a faisait plus d'un an qu'elle n'avait pas tourn� et depuis que le moteur est mont� toujours eu ce soucis.... �a sent fort l'essence et �a ne marche pas aussi fort que �a devrait... Ce soir je vois un mec de blitz il va essayer de me faire le branchement pour avoir le code erreur du moteur... Tiens moi au jus

a d'accord parce que comme dit moi juste sa quia changer en octobre et maintenant donc je penser que sa pouvais etre comme moi a moins que le moteur n'est pas aimer quelque chose en hiver mais bon

Si tu a un voyant panne, tes codes tu peu les prendre tout seul Wink

pas d'ampoules dans mon combiner donc sa c'est loup� ^^"

c'est le 1er pb a r�soudre, mais je demandais surtout a karim aussi

moi de mon coter je ne voie que sa parce que en octobre tourner vraiment nickel et a pars de l 'essence tr�s movaise qualiter que j'avais stocker pendant plus de 2 ans dans un bidon et recup�r� quand j'�tait en concession donc ne sachant pas non plus se que c'�tait comme essence je pense que sa doit jouer beaucoup la dessus

Non moi pas de branchement de fait et pas de voyant moteur fred perry... Je suis vraiment perdu avec cette voiture

a oui je pensais plus au swap de coco, trouve toi une solution pour rebranch� un voyant quelconque, ca te facilitera la vie, et au pire achete un opcom Wink