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simpsons
1200s

Inscrit le: 05 Jan 2013
Messages: 107
Localisation: France
Voiture: corsa b gsi
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Posté le:
Jeudi 28 Mars 2013 08:48 |
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Salut à tous,
je possède une corsa b GSI de 1993 depuis quelques temps et je rencontre quelques problèmes avec...
tout dabord,elle broute pas mal à bas régime dès qu'elle est chaude.Elle est utilisable mais c'est quand-meme un poil désagréable!!
Elle démarre bien,tient bien le ralenti mais très rarement si je mets un gros coup de gaz au point mort,au lieu de rester au ralenti elle cale.
Ensuite, (et oui!!!) toujours au ralenti elle fait "plop plop plop...elle tourne pas rond quoi!!
J'ai remarqué que des fois quand je roule et que je mets franchement les gaz il y a un gros nuage de fumée bien blanc derrière et elle pue vachement.
Elle ne bouffe pas de LDR et sa conso d'huile est plus que correcte.
Par contre j'ai eu plusieurs fois l'occase de faire de l'autoroute avec et là je dois dire qu'elle pousse bien et qu'elle ne rencontre aucun problème...bonnes reprises,aucun bruit suspect etc...si ce n'est qu'en sortie d'autoroute c'est le drame!! elle broute beaucoup et a vraiment du mal à rouler correctement.
Enfin, (ouf!!) quand j'éssaie d'accelerer à la main sur le corps papillon il y a comme un "pschitt" qui se fait entendre derrière le collecteur d'admission en plastique.
voila c'est à peu près tout mais c'est déja pas mal...
je précise que j'ai déja changé quelques trucs comme:
-bobine d'allumage (occase)
-bougies (neuves)
-sonde de température de LDR (neuve)
-sonde lambda (neuve)
-débimètre (occase)
En parlant de la sonde lambda,j'ai le code défaut 44 qui revient sans arret et mis à part une prise d'air,je ne vois pas pourquoi le mélange air/carburant serait trop pauvre.
Si l'un d'entre vous veux bien essayer de m'aider car j'aimerais vraiment essayer de la sauver ma petite gsi...
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Dernière édition par simpsons le Vendredi 16 Janvier 2015 08:45; édité 1 fois |
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patate085
1200s

Inscrit le: 05 Fév 2013
Messages: 192
Localisation: vendée
Voiture: corsa B GSI, astra G 20XE autocross, Peugeot 308
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Posté le:
Jeudi 28 Mars 2013 12:20 |
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il me semble avoir déjà entendu dire que les collecteur plastique se fêlai.
peut être a confirmé par des membres du forum
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betaben38
1600i

Inscrit le: 26 Sep 2011
Messages: 487
Voiture: corsa b 1.5 TD sport + gsi 16v
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Posté le:
Vendredi 29 Mars 2013 12:46 |
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la durite d'air qui va du debimetre au papillon qui est fêlé ou sinon regarde mon post juste en dessous j'y est apporté pas mal de réponse a tes symptôme si ça peu aider.
test ta bobine peu être a chaud un cylindre qui déconne( tu demonte ta bougie et tu regarde avec l'antiparasite si il y a de l'etincelle (il faut etre deux, un qui lance le demarreur et toi qui tient ta bougie sur le cache culbu
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Vendredi 29 Mars 2013 14:53 |
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Le collecteur en plastique se fêle ce qui te crée une prise d'air à l'admission
Pour la fumée je mise sur l'ovalisation des cylindre qui est un problème connu sur ce moteur
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simpsons
1200s

Inscrit le: 05 Jan 2013
Messages: 107
Localisation: France
Voiture: corsa b gsi
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Posté le:
Vendredi 29 Mars 2013 17:59 |
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Salut à tous,
Je penche également pour une prise d'air à l'admission bien que j'ai aspergé abondamment le collecteur et ses alentours au nettoyant frein et il n'y a eu aun changement de régime ni rien.
concernant l'ovalisation des cylindres,ma voiture n'a que 150000 kms et elle ne consomme pas beaucoup d'huile...mais peut-etre est-ce posssible?
Un autre souci très certainement lié,quand je débranche un par un les fils de bougies,le régime moteur change mais quand j'en arrive au cylindre n°3,rien ne se passe...les autres bougies sont normales mais celle-ci est noire et mouillée (normal dans ce cas)
J'ai lu il y a quelques temps qu'une personne avait eu le meme souci d'un cylindre qui n'allumait pas et tout était rentré dans l'ordre avec le changement du collecteur d'admission. Je ne vois pas trop le rapport mais bon...
Il faut effectivement que je trouve un moment pour tester la bobine à chaud car mes problèmes semblent similaires à ceux qu'a eu "Betaben38"
Ce qui me semble bizarre c'est que la sonde lambda est neuve mais j'ai sans arret le code defaut 44 qui revient. quand je l'ai changé,j'ai pris une "Walker" sur oscaro et celle-ci n'a qu'un fil alors que l'ancienne en a 3.Peut-etre que ça a également un rapport?
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Vendredi 29 Mars 2013 18:39 |
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Oui c'est pas la bonne sonde, y'a plusieurs modèles sur ce moteur, comme la connectique n'a rien à voir comment as tu procéder pour la brancher?
mais c'est pas ce qui explique le dégagement de fumée
Encore une fois le souci d'ovalisation est un souci chronique sur ce moteur
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Dernière édition par isma_8 le Vendredi 29 Mars 2013 18:46; édité 1 fois |
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simpsons
1200s

Inscrit le: 05 Jan 2013
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Voiture: corsa b gsi
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Posté le:
Vendredi 29 Mars 2013 18:46 |
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pour la sonde,je leur ai téléphoné avant l'achat et ils m'ont dit qu'à présent elles étaient toutes en 1 fil,ce que m'a confirmé OPEL.
Si le bloc est ovalisé je sais que c'est mort mais ne tournerait-il pas à peu près correctement quand-meme? à part la fumée et peut-etre une grosse conso d'huile (que je n'ai pas)
par contre,l'erreur 44,je ne vois pas (mis à part une prise d'air) car quand je remets le calculateur à zéro,elle revient sans arret et au ralenti le voyant moteur s'allume au bout d'un moment puis s'éteint seul.
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mic43
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Vendredi 29 Mars 2013 22:28 |
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Faudrait que j'aille voir sur la mienne mais la lambda du c16 au contraire des x14 et 16 est en deux fils de.memoire
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simpsons
1200s

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Posté le:
Vendredi 29 Mars 2013 22:45 |
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j'ai gardé l'ancienne et elle est bien en 3 fils (violet,orange,noir) et la nouvelle en 1 fil.
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mic43
LOTUS OMEGA

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simpsons
1200s

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Posté le:
Vendredi 29 Mars 2013 22:51 |
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je l'ai prise sur oscaro mais quand j'ai été chez opel demander le prix de celle qu'il vendent (130 euros de mémoire) le gars m'avait bien confirmé qu'elles étaient désormais en 1 fil.
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mic43
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Vendredi 29 Mars 2013 22:56 |
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La prise etant pas la meme tu pourra rien faire avec toute facon
Cherche sur ebay angleterre il doit y avoir
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simpsons
1200s

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Posté le:
Vendredi 29 Mars 2013 22:59 |
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si,il existe 2 sortes de prises: 1 ronde pour x16xe et 1 ovale pour c16xe donc à ce niveau là c'est bon sauf que j'ai sans arret le code defaut 44 qui revient (melange air/carburant trop pauvre)
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isma_8
Moderateur

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Posté le:
Samedi 30 Mars 2013 09:31 |
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Si tu as une prise d'air c'est normal...
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betaben38
1600i

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Posté le:
Samedi 30 Mars 2013 11:37 |
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ma lambda etait bonne et j'avais aussi ce code, il s'est résolu avec le changement de bobine,
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simpsons
1200s

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Posté le:
Mardi 02 Avril 2013 13:38 |
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je vais essayer de la remplacer et surtout de solutionner ce problème de prise d'air...
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isma_8
Moderateur

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Posté le:
Mardi 02 Avril 2013 13:59 |
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La solution consiste à mettre un collecteur complet de X16XE
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simpsons
1200s

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Posté le:
Mardi 02 Avril 2013 14:12 |
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c'est clair que cela résoudrait les choses mais je pensais ne remplacer la partie superieure du collecteur car cela risque d'etre la galère pour la partie inferieure.
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isma_8
Moderateur

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Posté le:
Mardi 02 Avril 2013 14:18 |
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C'est forcément les 2 parties qu'il faut changer
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simpsons
1200s

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Posté le:
Mardi 02 Avril 2013 14:33 |
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oui sauf que si je remets un collecteur de c16 je ne'ai pas besoin de remplacer la partie inferieure (désolé je me suis mal exprimé)
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