Huile Motul 300V - Recherche viscosit� pour pr�pa

Reprise du message pr�c�dent :

T'as le seul Z20 diesel au monde ? Laughing

Question con mais beaucoup d entre nous moi inclus avons sur le turbo zleh un restricteur d huile ..
Mettre une huile plus epaissse 15w50 ou 20w 60 ou 10w60
Ne poseras t il pas un probleme pour la lubrification du turbo ???
Je roule en 300v 5w40 ...vidange tout les 7000km car c est une huile qui vieilli mal...

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Myck a �crit:

T'as le seul Z20 diesel au monde ? Laughing

Non, j'utilise juste mon v�hicule ni plus ni moins. Tu ne peux pas retrouver une huile claire comme neuve apr�s utilisation. Wink

@ Steve.rs : A quoi juges-tu qu'elle vieillie mal ?

Si si, mais faut y mettre le prix ....

Huger dit que la qualit� des huiles 300v motul est belle est bien la plus haute gamme ....
Mais racourccire le cycle des vidanges avec cette huile devient obligatoire...par rapport au autres huileS...
Cela a ete prouver sur plusieurs forums..et preparateurs connu...

Je disais �a car effectivement, la Royal Purple est au dessus de la 300V en tout, et m�me en prix ^^ (c'est sur, elle n'est pas donn�e)
Donc perso, je roule avec de la Royal pour mes BV (bien mieux que la Gear 300 m�me si cette derni�re est d�j� tr�s bonne) mais je mets de la 300V dans mes moteurs. En m�me temps, je n'ai pas de grosse pr�pa non plus. Sur ma E30 Turbo, je mettrai surement de la Royal, mais en attendant, mes essence et mes diesel roulent � la 300V et rien � redire sur la fiabilit� Wink

Petit reportage comparatif. Et on a refait le m�me chez nous avec le m�me type de machine (test d'arrachement de mati�re) pour voir, et c'est parfaitement �a !

https://www.youtube.com/watch?v=kqvhRi7-iMA

On a test� car un repr�sentant est pass� nous voir avec sa machine pour nous prouver l'efficacit� de son huile. On a demand� (en insistant car il n'�tait pas chaud au d�but) de comparer avec la Royal Purple et de la 300V, et le mec est reparti vex� et sans bon de commande car ses produits �taient pourris � cot� Laughing

qqun connait lexoil ?

8�/L en 10W50 ou 10W60!

http://www.gt2i-competition.com/Huile-moteur-LEXOIL-POTENZA-F1-10W50-1L-p-34678-c-382_453.html
http://www.gt2i-competition.com/Huile-moteur-LEXOIL-POTENZA-F1-10W60-1L-p-34679-c-382_453.html

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

momo2ls a �crit:

La 60 est plus adapt� que la 50 ? Usage routier et run de temps � autre, pas de circuit.
En modifiant l'indice d'huile, on peut modifier la temp�rature du v�hicule (temp�rature d'eau) ?

La question en soit veut pas dire grand chose

Exemple tout b�te, Castrol Edge ou TWS 10W60 vs Motul 300V 5W40, la 300V tient mieux � chaud

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Alors entre la Red Line en indice 50 et en indice 60 ? Laquelle entre les deux serait plus adapt� pour mon usage ?

De la 50 ira parfaitement

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Merci.

Par curiosit�, on chauffe un peu plus avec un indice plus �lev� ? (mont� en temp�rature plus rapide, �C un peu plus �lev� qu'avec l'indice d'origine)
Je demande �a, j'ai lu une conversation sur un forum 350Z qui disait chauffer 10�C (temp�rature d'huile) en plus avec cette huile qu'avec une autre.

Ca je ne saurais pas te le dire je n'ai pas de mano de temp�rature d'huile

Ca, �a va d�pendre du moteur. 10� d'�cart, c'est gros quand m�me. Mais oui, plus ton huile est �paisse, plus la temp�rature est susceptible d'�tre plus �lev�e qu'une avec une disposant d'un indice plus faible.

Mais il faut savoir que la 300V 15w50 tient tr�s bien les temp�ratures plus importantes que les autres.

C'est une huile pr�vue pour l'endurance. A l'inverse, si tu prends de la 5w30 par exemple, tu consommeras moins, mais la protection de ton moteur par l'huile sera moins bonne, surtout si tu as un moteur qui chauffe (sportive turbo par exemple) Wink

Perso depuis que j'ai des opc j'ai toujours mis de la 300V 5W30 pour les moteur stock et 5W40 d�s qu'ils sont pr�pa, et RAS tr�s content du produit, hormis le fait que l'huile br�le plus vite que d'autre, un retard de vidange (au bout de 10 000km) m'a valu une huile compl�tement noir. Avec un espacement des vidanges tout les 7000km elle garde une bonne couleur.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Quelqu'un a des retours avec de l'E85 ???

Javais de la Edge 10w60 (� l'�poque) elle se noircit a vu d'oeil en moins de 500km.

J'ai roul� en Carrouf (Mobil1) 5w50, elle devient Jaune/Verte � terme mais toujours translucide, pas comme la Edge qui devient noire.

J'ai aussi eu de la Elf 5w40 et 10w40, et elles foncent assez rapidement.

J'en conclu que c'est l'E85 qui "pourri" l'huile, mais qu'en ai t il des la RedLine, 300V et Royal Purple??

Post� le: Samedi 02 Mars 2013 13:41

moi je tourne a la 10w30 TOTAL RUBIA TIR 7400 et perso, apres 15.000kms mon huile est toujours claire, et meme avec mes 282.000kmd

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Tu roule au e85 ?? Rolling Eyes

Post� le: Samedi 02 Mars 2013 15:19

SP 95

C'est juste pour dit que c'est l'huile que j'utilise dans les bus a mon Taf... Et �a fait au moins 60.000kms et 4 vidanges que je met cet huile.. Mon moteur tourne impec Wink

Post� le: Samedi 02 Mars 2013 15:37

Barthus a �crit:

J'ai roul� en Carrouf (Mobil1) 5w50, elle devient Jaune/Verte � terme mais toujours translucide, pas comme la Edge qui devient noire.

M�me constat pour moi

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

C'est bizarre comme couleur