Kadett GSi 16V

Reprise du message pr�c�dent :

ouais mais avoir des fuites sur un origine Confused

T'as mont� le jdc � la graisse ou quoi ? Laughing

ca se monte sans Shocked

Apr�s,je ne sais plus,car selon ce que j ai pu lire,certains resserr� apr�s une mise en chauffe,et d autres pas.

�a fait 4ans et 30000kms que je la roule comme �a Laughing

�a me lubrifie et �vite la rouille dans le bloc moteur et sous la caisse Laughing

Ah non,attend jviens de voir un truc,je les ai superpos�,j en ai 3 du coup Shocked

Je comprend mieux pourquoi je fais cote/cote contre un M6...

...sinon je serais devant quasi sur Cool

SERGEEVO8 a �crit:

ca se monte sans Shocked

Nan, � la pate � joint Wink

met du scotch pour �viter les fuites Laughing

C est beau Cool

J ai fais les 2 cot�s.

Elle est au para aujourd hui,histoire qu elle suive la route.

�a sera tout pour aujourd hui,merci Laughing

Fichiers joints :

feignace comment ca c'est tout Laughing

et le reste hein aller au boulot Laughing

si tu as ou coscate pas besoin de vir� les riv�ts Wink

Donc des news...
Comme certains le savent, semaine derni�re a 60kms de chez moi,en pleine accel de 5eme a 250,j �tais entrain de d�boiter un M5 V10 qui etait a fond et au moment de rentrer la 6eme et de rappuyer,elle s est �teinte et une odeur de cram� est apparu...

Voyant habituel,huile/batterie/liquide de frein,mais pas de voyant moteur.

Apres plusieurs verif,ras tout est ok,mais toujours pas de voyant moteur.
�tant en formation,je me suis d�brouill� pour y allez,j ai pos� la kadett en bord de route et de buisson.
Pour la r�cup le soir avec le plateau.

Mais au final elle a cram�e...

... Mon calculo Laughing

Place aux photos! �me sensible s abstenir.
Certains me disent sur tension,a voir quand elle remarchera si la tension est ok,et que l alternateur r�gule bien.

Je changent les deux composants identique.

J �tais en accel de 4 a 120km/h et plus rien.

Fichiers joints :

Arr�te de te la raconter, j'�tais en train de te pousser au cul avec ma V6 asthmatique et toi tu �tais � fond... tellement � fond que tout a fondu ! Laughing

Souci de Multiplexage? Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Trop de puissance �lectrique??? Laughing

Mon turbo �lectrique s�rement Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Xe asthmatique Laughing

� bah la a part mes air-Max,c est moi qui vais devenir asthmatique a la pousser Laughing

J'ai jamais vu un calculo cramer comme �a!!!
Bizarre! Tu as pris ta tension � l'alternateur? Moteur tournant.

Si tu pass�s les 15v � mon avis �a viendra de la!

Comment dire,a l �poque de mon compteur de kadett je l aurais du et vu.
Mais avec le compteur de Cali non Laughing

Fut un temps je tourn� a 14.15v au ralenti sans consommateur.

La j avais les feux/ventilo chauffage/autoradio + ampli sono/GPS sur allume cigare.
Donc j y pensais,mais je m �tais dis impossible de d�passer les 15v avec �a.

Mais comme on disait avec Barthus,�tant en pleine accel,si mon regul a l�ch� il a balanc� tout ce qui pouvait,jusqu'� qu elle coupe.du a cette cause.

Mais la faut qu elle retourne pour mesurer.
Je change les 2 composants en esp�rant qu il y a que �a qui a pris.
Sinon,je change de bo�tier et esp�re que les puces ph3 ont rien.

Essaies de la red�marrer pour voir si c'est pas ton r�gulateur qui balance toute la sauce!

Y'a tout pour qu elle d�marre,mais pas de voyant moteur.et avec les 2 composants hs,�a aide pas.

Car la je verrais rien si elle tourne pas.

Bah oui, normal... Difficile de tester comme �a.