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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 07 Août 2012 09:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Tu parle bien des poulies d'origine du LET?

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Onemanshow
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MessagePosté le: Mardi 07 Août 2012 09:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui poulies d'origines du Z20L...
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Onemanshow
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Mardi 07 Août 2012 09:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

Quelques Photos

Rampe LEH + AAC X20XEV
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AAC XEV en admi posé sur le bloc de Sylvain
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marty
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MessagePosté le: Mardi 07 Août 2012 16:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

C est un XER

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Onemanshow
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MessagePosté le: Mardi 07 Août 2012 17:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Celui des photos ci dessus est monté dans la caisse de Sylvain (Sylopc) c'est un XEV .
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BoB39
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MessagePosté le: Jeudi 09 Août 2012 17:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

c'est ma future config:
- AAC XEV
- Turbo LEH
- injecteurs LEH
- reprog E85

je pense avoir 250cv mini

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isma_8
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MessagePosté le: Jeudi 09 Août 2012 18:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

Si tu passe en turbo de LEH qui pressionne il vaut mieux opter pour un plus grand échangeur

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 10 Août 2012 09:35 Répondre en citantRevenir en haut de page

A part ça, est ce que quelqu'un à déjà vu une config avec un XER en admi et un XEV en échappement?

J'ai les 2 sous la main, donc je me dis pourquoi pas

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BoB39
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MessagePosté le: Vendredi 10 Août 2012 13:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
Si tu passe en turbo de LEH qui pressionne il vaut mieux opter pour un plus grand échangeur


je sais pas si c'est pour moi que tu dit ça mais au cas ou, c'est prévu mais je me pose la question de ou il passe ! le ventilo de clim prend pas mal de place !
je pense prendre celui de HHK et faire un piping sur mesure.

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 10 Août 2012 14:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui c'était bien pour toi, pour le le ventilo il se déporte dans le le kit tu as des pates de fixations qui permettent de reculer les radiateurs

Une petite découpe de la traverse est également nécessaire

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MessagePosté le: Vendredi 10 Août 2012 15:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

c'est pas prévu pour tout de suite mais je ferai un post au moment opportun Wink

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 31 Août 2012 10:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
A part ça, est ce que quelqu'un à déjà vu une config avec un XER en admi et un XEV en échappement?

J'ai les 2 sous la main, donc je me dis pourquoi pas


Un petit up!

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Barthus
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MessagePosté le: Vendredi 31 Août 2012 11:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

je crois que l'AAC de XER à de grosses levée et les piston de LET/XEV/etc... ont pas d'encoches assez profondes et ca touche a très haut régime.

il me semble que Arthur l'avais fait, regarde sur son topic.

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 31 Août 2012 13:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je suis pas sur que ça pose souci puisque les AAC d'XER se montent sans la moindre modif sur un XEV

J'arrive pas à retrouver l'info sur le topic d'Arthur

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L3gion
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MessagePosté le: Vendredi 31 Août 2012 14:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

Avec poulie d'origine ?

Je pense que tu risques d'avoir trop de croisement, mais il faudrait faire le diag' des AaC pour en avoir le coeur net. Tu as les valeurs des cames ?

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Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes
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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 01 Septembre 2012 10:41 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour les poulies, tu mets des réglables au pire

Pour les diagrammes je n'ai plus ça sous la main

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MessagePosté le: Lundi 31 Décembre 2012 01:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

Voici les infos que j'ai enfin réussi à trouver:

Z20LET: adm 251° ech 250° et 8,5mm de levée maxi
X20XEV: adm et ech 252° et 9,44mm de lévée maxi
X20XER: adm et ech 265° et 10,6mm de lévée maxi 1,35mm au PMH

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MessagePosté le: Lundi 31 Décembre 2012 09:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

du coup j'ai pas pensé à faire un retour.
j'ai posé l'AAC de XEV juste avant de faire la reprog et j'ai trouvé le zaf plus réactif et plus plein de mi-régime à haut régime.
c'est pas devenu une fusée mais la modif se sent franchement Wink

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 31 Décembre 2012 10:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

Comment l'as tu calé?

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MessagePosté le: Lundi 31 Décembre 2012 12:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

comme à l'origine Wink

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MessagePosté le: Lundi 31 Décembre 2012 12:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

Donc avec la poulie du Z20LET?

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