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Silentmaxx
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 10:13 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Augmenter la cons de 40%... ben dites c'est pas cher l'ethanol par chez vous Laughing

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Lazyjoe
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 10:41 Répondre en citantRevenir en haut de page

Le débit, pas la conso !

En pratique c'est plutot du 20% de conso en plus.

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 10:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

Fred...Perry a écrit:
donc Isma pour un xe M2.5 avec des 217cc d'origine (230cc pour le 2.Cool tu conseil des injo de let en 304cc?? par contre en tournant a 100% pas a 50%?


Oui je raisonne toujours avec 100% d'E85 et pour un C20XE ceux de LET vont tres bien à pression identique Wink

Silentmaxx a écrit:
Augmenter la cons de 40%... ben dites c'est pas cher l'ethanol par chez vous Laughing


Je crois pas avoir dit ça, hors pleine charge c'est la lambda qui régule le débit

Dans tout les cas même en prennant en compte 40% de conso en plus, ca reste plus que rentable donc je vois pas spécialement où est le souci

Par chez moi l'E85 est à 0,83EUR, je te laisse faire le calcul Rolling Eyes

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Fred...Perry
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 14:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

merci sylvain, moi ca serai pour une utilisation a 50% donc je me tate entre les 235 des M2.8, et les 304cc de Let.
Mais moi j'ai pas de lambda sur mon xej Sad

Chez moi il est a 0.89 en ce moment, on doit etre trop pres de la rafinerie (30km) c'est pour ca qu'il est plus cher... Rolling Eyes

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darknico
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 15:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

Moi j'ai des 303 de Z20LET sur mon XEV, pour tourner a 100% c'est niquel.
Tu vas être trop riche si tu mets que 50%.
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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 15:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

+1 et je pige pas pourquoi tu veux te limiter à 50%

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Dernière édition par isma_8 le Lundi 17 Septembre 2012 15:50; édité 1 fois
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Fred...Perry
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 15:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

bein la 1ere pompe a est 35km de chez moi et vers une destination ou ya rien a faire par là, a pars voir un ancien collegue. Quand j'y vais je prend 150L, 120L en bidon, + 30L dans le réservoir. au moin je peu tenir le mois ou presque avec ce que j'ai en e85 en faisant le complement de sp98 a coté de chez moi Wink

Voila pkoi, ensuite a 100% sans lambda je suis pas rassuré non plus Evil or Very Mad

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BOOSTER77
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 16:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

tapette

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darknico
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 18:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

Sans la lambda c'est pas terrible, mais bon en pleine charge on ne l'a pas non plus ^^
Prends 300L et c'est réglé!
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Mhz
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 19:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'avais +40% sur mon 1.6 c'était trop riche malgré ma préparation. Donc avec 40% t'es largement safe.

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Fred...Perry
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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 20:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

safe?

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MessagePosté le: Lundi 17 Septembre 2012 20:35 Répondre en citantRevenir en haut de page

ba tu perd pas d'argent quoi,tu payes presque deux fois moins le coco et tu fais pas deux fois moins de kilomètres donc t'es gagnant Wink

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MessagePosté le: Samedi 27 Octobre 2012 12:36 Répondre en citantRevenir en haut de page

slt donc après montages des injecteurs tout va bien,
sauf quand ces humide le matin la tigra a vraiment du mal a démarer.
Avez vous une solution?
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mic43
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MessagePosté le: Samedi 27 Octobre 2012 12:37 Répondre en citantRevenir en haut de page

faire un mélange 50/50 quand il fait froid devrait amélioré le démarrage a froid
tu es a 100% j'imagine?

sinon mat avait bloqué les injecteurs ouvert pour le démarrage a froid sur sa cali

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Fred...Perry
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MessagePosté le: Samedi 27 Octobre 2012 12:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

tout est dis Wink

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adricali59
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MessagePosté le: Samedi 27 Octobre 2012 12:59 Répondre en citantRevenir en haut de page

comment fair pour bloquer les injo ouvert?

sinon oui javer penssé a maitre 15l d'essence par plein.
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Fred...Perry
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MessagePosté le: Samedi 27 Octobre 2012 14:04 Répondre en citantRevenir en haut de page

cherche apres les message de mat57, il avait posté ca dans un pote special éthanol ou alors dans le post de sa corsa Wink

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mic43
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MessagePosté le: Samedi 27 Octobre 2012 14:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

de mémoire dans le post de sa cali plutot

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adricali59
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MessagePosté le: Samedi 27 Octobre 2012 14:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

sinon j'ai son numéro je l'appelerais.
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mat.57
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MessagePosté le: Dimanche 28 Octobre 2012 22:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

voici le schema de principe:

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sur chaque prise d'injecteur,il y a un fil + et une masse. Le fil de masse des 4 injecteurs est de la meme couleur,alors que le + est a chaque fois de couleur differente (c'est comme ca sur les c20xe et les c20let).
Tu te repiques sur chaque masse d'injecteur avec un fil (repéré en vert sur le schema),tu y mets a chaque fois une diode anti retour,puis tu relies les 4 fils ensemble a un interrupteur,puis a la masse de l'auto (car d'origine les injecteurs sont toujours alimentes en 12v,et c'est le calculo qui les commande en les mettant a la masse les uns apres les autres selon le cycle).
Au demarrage a froid (uniquement),en meme temps que tu mets le coup de demarreur,tu appuies une seconde sur l'inter,ce qui ouvrira les 4 injecteurs en meme temps pendant une seconde,et ton moteur demarrera au quart de tour.

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que du bonheur!!!!
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Mhz
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MessagePosté le: Lundi 29 Octobre 2012 10:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

Met des bougies plus chaudes.

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