changement bloc et culasse questions diverses

Reprise du message pr�c�dent :

pour le prix derisoire que coute un pignon phase 2 et les degats qu elle peut engendre mes en une neuve

76� le prix du neuf chez opel^^

Si tu en mets un d'occaz, regardes bien � ce que la clavette integr�e soit bien joli et pas deform�e Wink

C'est la ou �a casse ....

crockmi le spartiate a �crit:

76� le prix du neuf chez opel^^

et si tu fais le total des pi�ce que t'a mis sur ton moteur?

si tu compte le prix que tu mes a repare tes culasse 76e c pas grand chose a cote

apres si tu veux une d occaz j en ai biensur libre a toi apres tt

oui c sure, mais la avec tout ce que j'ai a d�penser actuellement �a fait trop pour moi, je verrai l'�tat de celui qu'on me vend et je changerai dans 1000km

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2012 14:21

j'aimerai piquer l'info lambda sur mon AFR quelqu�un sait quelle valeur de r�sistance mettre sur le circuit de la lambda d'origine? il faut mettre sur quels fils?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Resistance de quoi?

Post� le: Lundi 17 Septembre 2012 10:36

La sortie d'un AFR large bande qui simule une lambda bande �troite ne donne que le fil du signal,
hors sur la lambda d'origine tu as deux autres fils pour le chauffage de la sonde. Pour simuler le fait que la sonde soit chaude (et donc envoie une info correcte, ce qui n'est pas le cas � froid) il faut donc mettre une r�sistance entre ces deux fils. Par contre je n'ai plus la valeur en t�te. Embarassed

Mais si tu as deux sondes, tu peux toujorus laisser ces deux fils sur la sonde d'origine et prendre le signal d'info sur le mano large bande.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi j'ai simplement branch� le fil d'info, le r�chauffage n'est pas connect�. je vois pas ou est le soucis.

Post� le: Lundi 17 Septembre 2012 12:19

+1 avec barthus et ca fonctionn� aussi sans souci

Post� le: Mardi 18 Septembre 2012 04:38

ok bin je vais voir si j'ai du d�faut ou pas

edit:

j'ai pas de code erreur 13 meme si je branche pas le signal AFR??? Bizarre
par contre j'ai un code 61 (�lectrovanne de mise � l'air du r�servoir d'essence, tension trop basse), vous savez ou elle se trouve?

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2012 10:02

fix� sur la pipe d admission coter maitre cylindre de frein

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2012 10:27

okay merci

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 20:04

j'ai un soucis, je tourne trop riche et le moteur tourne vraiment trop mal
j'ai une fum�e noir �paisse a l�arri�re
j'ai comme code d�faut 61 et un F sur l'odb
mon afr reste a 10 et devient pauvre quand j�acc�l�re
la pression turbo ne monte pas

mes bougies sont toutes noires, j'ai chang� par des neuves (bcp6et) et a froid j'ai entre 10,3 et 11 en compression
la seule fuite que j'ai trouv�e se situe au niveau de ma bride EGT sur le collecteur

http://www.youtube.com/watch?v=QuQv9UGVmVk&feature=youtu.be

quand je d�connecte le d�bitm�tre, le ralentie deviens plus stable et j'ai moins de fum�e( sans toutefois r�gler le probl�me)

http://youtu.be/2QP9VTo68s8

est ce que vous avez des id�es?

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 20:11

tu parle de quoi en disant durite de d�pression d�branch� ??

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 20:15

sur le r�gulateur, car je tentais de r�gler la pression d'essence

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 20:20

mais branch� ou non le probl�me ne change pas ?

la tete d'allumage ainsi que le doigt sont neuf? distri bien call�?

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 20:42

oui je ne faisais que le signal� mais le pb ne change pas

la t�te d'allumage a moins de 2000km
pour la distri je pense pas qu'il y ai de souci a ce niveau je ferai quand meme une photo demain

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 22:19

sa t et arriver comment ca ?? Shocked

A tu controler ton turbo ??? Crying or Very sad

Ou ton circuit d air (piping , intercooleur )

Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 18:53

le turbo est neuf, je viens de refaire enti�rement le moteur, je pense pas que �a viens du piping

peut etre que le calculo est mort mais je c'est pas comment le contr�ler