probl�me de jeu dans le roulement de roue qui revient HELP!

je change ma jambe de force suite a jeu important dans le roulement de roue donc tout va bien je roule environ 1000 kilom�tres et je vois que j'ai de nouveau du jeu important donc je change le roulement de roue avant coter passager je roule tout va bien 1000 kilom�tre apr�s �a recommence.
j'avais une fuite d'huile au carter moteur que j'ai refaite pensant que �a venait de l� et NON! amortisseurs sont neufs et les coupelles aussi et aucun jeu ailleurs dans le train avant.
cela pourrait venir de quoi?
je penser a mon cardan trop long qui a �t� changer par l'ancien propri�taire et a du ce tromp� dans les r�f�rence. merci pour les aides!

Comment serre tu l'�crou de cardan?

comme sur la revue technique .

C'est � dire?

je sert � 100nm et je re d�ss�re je ress�re � 20nm + 80�-90� jai m�me v�rifi� sur le forum

Tu parle d'un cardan, qui n'a pas la m�me r�f�rence. On te l'a donn� cette r�f�rence.
Un cardan qui est trop long et poserais des soucis, tu le sentirais de suite dans la direction et/ou dans la conduite.

ok mais qu'est ce qui ferait que je fait un roulement de roue tout les 1000 kilom�tre sachant que j'ai changer le moyeu complet et que les autres pi�ces du train avant sont neuf ? de plus que je fait le parall�lisme et qu'il n'y a pas de soucis quand je viens de le faire apr�s j'ai de nouveau du jeu dans ma roue. la je me gratte la t�te grave.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

mauvais serrage de l'�crou de cardan ou moyeux ab�m�

ok merci a vous. verdict quand je le changerai ce maudit roulement.

Verrifie bien l'�tat du logement sur la jambe de force, il a pu s'ovaliser

je vais changer ma jambe de force car j'ai regarder et il y a beaucoup de jeu dans la roue donc le moyeu a du chauffer et a du s'ovaliser et pour �tre sur du coup je change le cardan car c'est trop bizarre.quel longueur fait le cardan cot� passager?

est ce que les cardan diesiel vont sur gsi 16v phase 2? et quel type de motorisation et de vehicule opel peut ont adapter comme cardan sur gsi 16v ?

Les cardans � moteur ISUZU 17TD seulement.

Celui conducteur c'est sur � 100% pour l'avoir fait. Pour le passager faut quand m�me v�rifier sur l'EPC, mais normalement oui �galement.

merci kult 45

Sur chaque lien tu trouve la liste des affectations correspondantes:
http://www.webdealauto.com/fr/cardan/skf-vkjc-1577/13.89716.html
http://www.webdealauto.com/fr/cardan/skf-vkjc-1580/13.89717.html

Sinon faut faire attention qu'il y a bien les bagues pour l'ABS

merci isma super pratique c'est liens pour les cardans

Sur les liens de ISMA tu ne voit pas les affectations du 1.7 TD, justement � causes des bagues ABS.

Voil� les correspondance sans ABS :

http://www.oscaro.com/cardan-gkn-21433-412821-13-p
http://www.oscaro.com/cardan-gkn-21434-412828-13-p

Ce qui confirme ce que je t'avais dis plus haut pour les isuzu Wink

est ce que les moyeux avec ABS et sans ABS sont identique ? car je peux en trouver un d'une astra f 1.8 i mais sans l'ABS.

Les moyeux n'ont rien a voir avec l'ABS.
Sinon la r�ponse est oui, MAIS il y a une correspondance d'ann�e de production � v�rifier.
Les Astras ont eu un changement de moyeu autour de 94.

Pour �tre sur faut comparer le N� de ch�ssis de l'Astra.

Pour ASTRA si les chassis sont inf�rieure � W0L0000xxS9999999 ils sont commun entre eux
ou si c'est sup�rieur � W0L0000xxT250000 ils sont commun entre eux.
Le S et le T repr�sentant l'ann�e de production.

voila j'ai �t� chercher un moyeu avec jambe de force � la casse auto je me suis aper�u que le roulement bouge il a du jeu CARDAN DEMONTER. Est ce que c'est normale ? et merci a tous pour les infos.