ADAPTATION X30XE DANS CALIBRA...vos conseils..merci d'avance

Reprise du message pr�c�dent :

Slt alors pour la pompea eau �l�ctrique tu peut la vir�,
sur la cali v6 de Decembre 1997 que je vien de racheter,il n'y a pas.
Pour le berceau et triangle ces idem pour toute les cali, a part la turbo.
Et oui pour les pneus tu risque de touch�, si elle est rabaiss�e.
Sinon il faut que tu monte de 205/40/17 pour des gris rabaissement.
Si il te faut des pi�ces j'ai cali v6 ph2 en pi�ces Wink

- Pour la barre anti rapprochement: Wiechers Sport
- Pour le ma�tre cylindre: origine de Turbo ou V6 en 23,8mm, pas besoin de toucher au mastervac
- Pour la diff�rence de poids c'est +/-50kg sur le train AV donc oui il vaut mieux passer les amortisseurs de V6
- Pour les freins AR c'est les m�mes

merci pour vos r�ponse c'est super cool Wink

pour les pneux j'avais des 205/40/17 apr�s 2 semaines sur les route belges Crying or Very sad

et les travaux de chez moi,j'ai explos� 1 pneu NEUF et bon dos n'en pouvais plus Evil or Very Mad

trop "tape" cul lollllllllll

merci a tous pour les conseils
je vais me mettre en recherche du maitre cylindre de v6 et de la barre

autre question
je viens de voir que les injecteur de X30XE on l'air moin "long" que ceux de C25xe
est ce que cela ne pauserea pas de probl�mes??
carje monte les injecteurs X30XE sur la rampe d'injection de C25Xe???
merci a vous Wink

Si jamais j'ai un maitre cylindre pour les injo?

autres questions
-qq1 aurai des photos ou explication du circuit de refroidissement car l� j'en aurai besoin
car je ne voie pas o� tout ce branche soit AVEC le moteur �lectrique soit SENS merci

-2eme question,sur vectra A boiteauto j'avais trouv� (et gard�) un sorte de bloc en acier
venant ce fixer a un des triangles de suspention je me demande si il faut le remettre
sur calibra c'est une sorte de balourd boulonn� sur le triangle lorsqu'il y a une boiteauto

vos id�es et photos son les bienvenue merciiiiiiiiiii d'avance

adricali59:combien vendrai pour ton mastervac + mc
(car mieux vaux prendre les 2 au cas ou ce serai des marques diff�rente entre tes pieces et les miennes)

aucun soucis pour les injo Wink

j'ai la m�me config sur ma V6 Wink

Pour le bloc sur le triangle gauche j'ai le m�me sur ma vectra A de 89, boite manuelle je ces pas a quoi cela peut servire, en tout cas sur mais deux il n'y a rien.
Pour le rest mp Wink

voil� kit distri complet et disque corsa D,et nouvelles rotules de barre stab =>recu......merci CESARO..... Very Happy

pour un prix tt a fait correct moin de 200euro frais de port compris pour la belgique Twisted Evil

je sent que ma calibra ma devenir "furtive" telement elle va "avionner" Laughing

voil� travaux du jour
-x30xe transform� en c25Xe Laughing

-x20xev d�mont� enfin presque il pause sur ses silent bloc mais tt ce qu'il y a autour est retir�

demain faire la distri du x30xe et renforts du berceaux et je le rejeter dans la calibra

me faudrai vraiment de l'aide pour le circuit d'eau des photos svpppppppp,car l� ya 4 entr�es/sorties et si je ne met pas le moteur �lectrique d'eau j'en ai 2 de trop....merciiiiii

ya vraiment personne qui aurai un jour d�mont� un v6 ou qui aurai supprim� le moteur
�lectrique d'eau et qui aurai fait des photos??genre swap dans une astra ???
merciiiiiiiiiiii

Ba sur la v6 que je mais en pi�ces, justement il est pr�sent mais pue relier au circuit d'eau.
Laisse moi ton num par mp je t'enverais des photo soi mercredi soir ou vendredi.

T�l�charge le Ragmen, il y'a le d�tail du circuit de refroidissement dedans

sur la Ragmen, on parle du circuit de refroidissement sp�cifique du V6 ?? Shocked

Tu as les principe en �clat� sauf erreur de ma part

je voie d�j� pas ce que c'est que le "Ragmen"............personne a fait de swap v6 ou quoi ......
simple de mettre des photos.........enfin et dire que moi pour OHC sur franco-blitz
je le fesais TRES souvent pour aider les gens Confused

...........

courroie de distri faite en 20 minutes GRAND MAX ...... Laughing

....facile a mort sur le v6 lollllll
petit truc ..........moteur paus� sur un �tabli MDRRRRRRRR

c'est pas qu'on veut pas le faire, c'est qu'on a pas forc�ment le temps Wink

j'essaierai ce week end mais encore une fois je tet garanti rien Wink

au pire je et fais un croquis sous paint lol

oui si tu pouvais car ma calibra v6 doit �tre remont�e pour vendredi soir au plus tard l� tt est d�mont�
v6 remont� en config "traction" courroie faite,il est pret a tomb� dans la calibra
l'�cotec est dehors je nettoie compartiment moteur et direct dedans
donc demain il sera dans la calibra et j'ai encore qq truc a faire jeudi et vendredi
les d�tails (suspention et autres,...) ou finition de la mise en place v6
j'avais une semaine montre en main pour faire sa ....donc je peu pas ralentir
j'aurai telement aim� avoir sa avant comme sa je n'emmerdai personne avec sa ....
merci a toi
car avec les 4 entr�e/sorties d'eau l� "je nage" c'est la cas de la dire Laughing

ben l'avoir avant... moi le colis �tait pret depuis longtemps hein !! Langue

non tracas je stresse pour ce truc l� lollllll mais le reste c'est super g�nial et en plus moteur remis a neuf
il est magnifique
par contre je voie pas comment fixer le "refroidisseur" pour alternateur et d�mareur????
je parle de la coque en ALU
bizzzzzz ma poule

sa va j'ai potass� avec mes pieces d'origine de l'om�ga v6 et j'ai trouv� comment suprimer
le moteur electrique d'eau
me reste a trouver comment fixer au bloc la protection ALU pour le refroidissement
alternateur/d�mareur Laughing

Salut Anti16V

Je n'ai malheureusement pas de photo.
Courage, �a promet.