Ma�tre cylindre astra gsi, quelle sortie pour AV AR???

1200s Inscrit le: 29 Oct 2010 Messages: 26 Voiture: corsa b gsi16v

Slt a tous!

Je monte tout le systeme de frein d'Astra gsi sur ma Corsa.
Le truc c'est que je ne sais pas quelle sortie du ma�tre cylindre prendre pour les �triers Av et Ar.
Il y a une sortie en M10 et l'autre en M12, je pense que pour l'Av c'est la M12, mais �a c'est juste mon id�e, je n'est rien qui me le prouve.
Alors je viens demande de l'aide Smile

Merci

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Tu dois faire un circuit en X, regarde sur internet tu trouvera des photos

1200s Inscrit le: 29 Oct 2010 Messages: 26 Voiture: corsa b gsi16v

non je comptais faire un freinage comme en groupe A car j'ai un frein a main hydraulique!
donc une sortie pour l'avant et en pour l'arriere!

Tu as combien de sorties sur ton maitre cylindre? 2 ou 4?

Logiquement 2 vue que les astra gsi avaient l'ABS de s�rie.

Les 16v oui pas forc�ment les autres

Sinon ca change rien au souci, y'a pas de diff�rence de pression entre les deux sorties

Ce qu'il faut savoir g�rer si on veux que le frein � main hyrdaulique fonctionne correctement c'est de ne pas avoir de limiteur entre le FAM et les freins AR

Le mieux est donc de mettre un limiteur fixe sur le maitre cylindre au niveau du circuit AR et un r�glable dans l'habitacle toujours en amont du FAM

Par contre j'ai peine � croire qu'il monte l'ensemble maitre cylindre mastervac d'une Astra F GSI dans une Corsa B sans la moindre modif

1200s Inscrit le: 29 Oct 2010 Messages: 26 Voiture: corsa b gsi16v

Mon ma�tre cylindre a 2 sortie. (1 en M12 et 1 en M10)
Il doit bien y avoir une raison pour qu'il n'y est pas les deux m�me filetage?

Moi ce que je vais faire c'est une sortie pour l'avant et l'autre pour l�arri�re (>mastervac>limiteur a r�glage manuel>frein a main hydraulique>�trier)
Si il n'y a pas de diff�rence de pression entre les deux sortie, je ne vais pas me faire chier!!!

Le mastervac passe car je l'est d�j� mont� sur la corsa!

merci les mecs Wink

Il te faut supprimer le limiteur asservi � la charge d'origine si tu veux que ca fonctionne correctement

Tu es pass� en disques � l'AR ou tu as conserv� les tambours d'origine?

Perso en disques � l'AR, mon limiteur manuel ne limitait pas assez donc �a freinait beaucoup trop fort � l'AR

1200s Inscrit le: 29 Oct 2010 Messages: 26 Voiture: corsa b gsi16v

Oui le r�partiteur d'origine est d�j� supprim�!
Je suis pass� en disques aussi, alors je verrais bien, en plus je suis compl�tement vider alors sa risque de bloqu� encore plus facilement.
Enfin je verrais bien ce que sa donne!

Je te confirme que ca va bloquer sec

Perso je m'en �tais sorti en montant un limiteur fixe en plus du reglable

Je te conseil de faire des essais de r�glage sur un endroit avec du d�gagement car quand tu roule vite ca se mets en crabe directement

1200s Inscrit le: 29 Oct 2010 Messages: 26 Voiture: corsa b gsi16v

ok sa marche merci du conseil!

bonjours a tous, sur une corsa A avec un moteur c18xe faut'il changer le ma�tre cylindre ou garder celui de la corsa?
A l'avant j'ai etrier et disque de l'astra f gsiet a l arriere j'ai garder les tambour en attendant

pour ma part je suis en 2 sortie (suppression du bloc abs) + frein a main hydro j ai monter le M12 pour l avant les piston etant plus gros
j ai un repartiteur reglable mais c est un peu juste ca limite pas assez

fonteneau a �crit:

bonjours a tous, sur une corsa A avec un moteur c18xe faut'il changer le ma�tre cylindre ou garder celui de la corsa?
A l'avant j'ai etrier et disque de l'astra f gsiet a l arriere j'ai garder les tambour en attendant

Le maitre cylindre est fonction des freins que tu mets, pas du moteur

Tant que tu passe pas en disques a l'arriere tu n'as pas de raison de toucher au maitre cylindre

si la course de la pedale de frein est bonne pas de raison de changer le maitre cylindre comme te dit isma