problemes avec c20xe et E85

Reprise du message pr�c�dent :

kadettgsi16v59 a �crit:

bon du coup jai mis 50/50 et sa broute fort a bas regime... Crying or Very sad

ne joue pas avec le feu, fais les quelques modifs Wink

J�rome passe a la maison dimanche matin si tu veut on lui metra plus de pression.

ok adrien jpasserai du matin aprem j'ai un anniv merci Wink

et merci pour vos conseil

Avec des injecteurs 3o4ccm de C2oLet, ma pression est de 2.8/2.5 bars.

bon j'ai fais quelques essai;
Adrien ma augment� la pression d'essence(70% 98,30% e85) a 3.5bar et la niquel le moteur tourne plu rond et plu de rat�(merci Adrien Wink

)
J'ai ensuite essay� 50\50 et sa tourn� toujours bien donc j'ai fais le plein d'E85 mais la rat� a bas r�gime,j'ai acheter un mano et monter a 3.8bar, c'�tait mieu mais pas encore ca,et la je viens de monter a 4bar en esp�rant que sa va Question

je testerai demain et donnerai des news Wink

merci pour les news a demain lol Laughing

toujours en injo 2.5 par contre?? tu l'a eu ou ton mano? r�glable?

Pas de mano r�glabe juste un mano, de chauffagiste et un racord.

okok par contre la il est mont� a 4bar et pas de retour en arriere possible :-s

sauf s il change de regulateur

4B ca ne sera pas de trop,ce sera pile poil.
Par contre si a 4b tu as toujours des coupures vois du cot� des bougies.Il te faut des bougies plus chaudes que celles pour du sp.

Salut

je suis sa de pres
Pour les bougies, il les faut plus chaude donc sa fait bp6es -> bp7es ou bp5es?

Petit hs : 8s c est fesable? Comme vous 1/3 pour commencer puis 50/50 puis 70/30 puis 100 mais avec sp95 et augmentation pression essence.

Merci.

ok merci pour vos conseil,quelle bougies exactement?avec Adrien ont avez pens� que sa pour� aussi venir de mon cone qui aspire pratiquement que de l'air chaud et qui est fix� directement sur le d�bim�tre Rolling Eyes

vous en pensez quoi?

Je roule a 100% ethanol les demarrage a froid ,temp.humide plus difficile elle cale mes par la suite aucun probleme
pression d essence 4 bar

les demarrages a froid sont toujours difficiles;il faut 2 a 3 coups de demarreurs,c'est normal.
Pourquoi vous passer au bioethanol en plusieures etapes?on peut rouler directement a 100% du moment qu'on augmente la pression a 4B.
Pour les bougies j'ai des bosch indice 8,ca tourne nickel,aucune coupure ou quoi que ce soit comme soucis.

pour le 8s c'est faisable,idem qu'avec un c20xe,il faut augmenter la pression d'essence.

Le cone n'a pas plus d'incidence avec le bioethanol qu'avec du sp.J'ai moi meme un cone.

Merci mat pour l info

Bizard pour les d�marage a froid moi avec ma kadett en 20ne injo de XE
2.5 et pression d'essence a 2.5bar aucuns sou�is elle d�marre au premier coup de cl�s.

pour les demarrages a froids,que ce soit sur ma calibra c20let ou ma corsa c20xe,j'ai tjr eu des soucis a froid.
Pour pallier a cela j'ai fait une modif pour enrichir au demarrage a froid et comme ca plus de soucis

Par contre le let il lui faut deux trois coups de cl�s Confused

Post� le: Samedi 12 Octobre 2013 15:19

Combien on peux toucher des injos LET ?!

Et en gros pour tourner correctement � l'e85 sans rat�s ou autre effets nefastes,

Il faudrait soit : Injos Let / pression � 3b - 3.5b

ou pression 4b + gestion e85

Sachant que dans tous les cas l'id�al serait d'avoir un AFR et un regul press carburant reglable c'est bien �a ?!

Post� le: Samedi 12 Octobre 2013 17:17

Perso,actuellement,j'ai mon Omega 3000-24v (C30SE)� 100% E85
Injecteurs et pression d'origine,mais une puce "Montanatonio" inside! Cool

Il faut un peu insister (2-3x) au d�marrage le matin,mais apr�s les autres d�marrages se font du 1er coup de cl� (comme si il fallait amorcer le circuit d'essence...)
Par contre,si je rajoute environs 10L de SP95 en plus du plein d'E85,je n'ai plus aucun probl�me au d�marrage.

La reprog de Tonio est TOP! Wink