tigra sur 3 pattes

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 19:23

Reprise du message pr�c�dent :

tu as bien branch� le tuyau de d�pression du r�gulateur de pression qui se trouve sur la rampe d'injection .

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 19:29

oui je viens de control� le regulateur deconne ???

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 19:38

C'est quoi de la charrette que t'as achet� . Mets une photo avant de rouler avec car elle est quand m�me belle . J'esp�re que c'�tait bien �a car demain il faut �a pette dans les tuyaux .

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 19:44

que c etait quoi ??? j aimerai bien que ca pete lol

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 19:51

ben que c'est le r�gulateur . J'ai un tuyau pour controler la pression d'essence, il manque juste le mano . En fait j'ai le morceau qui se branche sur la rampe .

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 19:57

je sais pas lol je te pos� la question sinon j avais pense a la valve de reglage de ralenti alimentation d aire qu en pense tu ?

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 20:14

non je ne pense pas car il ne joue que sur l'arriv�e d'air et ca pas pour le peux qu'il laisse passer que ca d�connerait comme ca . Tu as test� ta sonde de T� d'eau depuis le boitier a l'ohmm�tre d�s fois que ca soit un fil coup� ?

oui donc ca serait plutot le r�gulateur de pression d'essence qui n'aurait pas support� une surcharge de la pompe externe qui doit �tre plus puissante que celle d'origine . il doit te donner trop d'essence et tu as peut etre 4 bars dans la rampe . Tu as de l'essence qui revien au retour du r�servoir ?

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 20:17

ah non puis elle pue l essence a l echappement et fume un peu

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 20:19

tu as de l'essence qui revient au reservoir par le retour ?

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 20:20

oui ca coule

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 20:22

alors l�, il faudrait prendre tes pressions d'essence ca serait plus facile car l� apparemment tu as trop d'essence qui arrive .

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 20:24

c est se que je pensai j essayerai de mettre le regulateur de l astra et j ai l impression que la pompe quand j accelere change de bruit

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 20:25

oui, je pense que ca serait pas mal .

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 20:26

quand j accelere j ai l impression que la pompe change de bruit

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 20:31

C'est normal quand tu est au ralenti, tu envois autant d'essence qu'a fond donc tu charges la pompe .

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 20:33

ah ok lol et la pompe c est bien une3 bars qu il faut ?

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 21:18

oui 3 bars car c'est de l'injection �lectronique . Pour les carbus ca doit �tre 0.7 bars et les injections K ( m�canique ) c'est 5 bars comme le julien ou le bruno .

Post� le: Samedi 10 Mars 2012 21:20

ok je vais chang� en plus les fils de bougie car y a un gars qui a eu le meme soucis un fil faisait masse

Post� le: Dimanche 11 Mars 2012 08:21

jacq a �crit:

ouah desol� lol c est des iridium de ngk

Ca serait bien de r�pondre aux question pos�es, car pour l'instant on est pas plus avanc�

Post� le: Dimanche 11 Mars 2012 20:51

bonjours desol� mais je pense avoir repondu au question a moins que si c est le cas vraiment desol� j ai trouv� ma panne c etait les fils de bougie j espere que ca aidera a se qui ont le meme probleme. un grand merci a tout le monde de m avoir aid� c est super cool

Post� le: Lundi 12 Mars 2012 14:39

Par mod�le j'entends r�f�rence exacte des bougies