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Auteur |
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corsa4ever
1200s
Inscrit le: 15 Aoû 2008
Messages: 73
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Posté le:
Mardi 28 Février 2012 16:42 |
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Reprise du message précédent :
effectivement c'est a méditer mais bon il faut déja trouver une caisse saine... sa c'est dja quelque chose. deuxièmement il faut avoir la même morphologie de moteur car en Belgique tu te fait choper avec un autre moteur que l'origine sa peux aller jusqu'a la saisie du véhicule ... ou tout revendre et préparer une astra GSI?
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_________________ eau, essence, huile et c'est parti pour le plaisir |
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FJY
1800i

Inscrit le: 28 Mar 2009
Messages: 955
Localisation: 89
Voiture: Tigra A et corsa B td
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L3gion
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4720
Localisation: Belgique
Voiture: Kadett C & 120D Coupé
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Posté le:
Mercredi 29 Février 2012 00:38 |
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Oui enfin pour le nombre de fois ou tu te fais contrôler en belgique...
Perso des gens qui roulent avec des swaps j'en connais pas mal et c'est plus le CT qui pose soucis que les controles de police.
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_________________ Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes |
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Mercredi 29 Février 2012 00:41 |
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Faut pas dire n'importe quoi non plus, c'est pas parce que tu roule illégal qu'un expert auto va te coller un procès
Sauf erreur, une exclusion de garantie voir une résiliation d'assurance, ce n'est pas une poursuite judiciaire que je sache
Légalement rouler swaper en France s'apparente à une fraude fiscale (pour la faire simple), au mieux c'est une forte amende et saisie pour destruction du véhicule, mais pour ça c'est les flics et les services des Douanes qui gèrent
Une exclusion de garantie peut faire beaucoup plus mal financièrement
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L3gion
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4720
Localisation: Belgique
Voiture: Kadett C & 120D Coupé
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Posté le:
Mercredi 29 Février 2012 11:56 |
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+1 avec isma...
Les législation belges ont beau être un peu différentes, de 1 faut se faire controler (et quand on se fait contrôler faut encore qu'il vérifie autre chose que les papiers et que le mec s'y connaisse... si le C.T. est bon les mecs irons pas chercher plus loin), de 2 la saisie n'intervient que dans des cas extrèmes, le plus gros "risque" c'est encore une demande de remise en conformité.
Accessoirement, tu parles de morphologie moteur, bah tu vois je suis pas sur qu'un 16XE 4paps et tout le bordel soit plus discret qu'un XE.
Et puis la corsa LET oublie direct, de un faut rester réaliste faire quelque chose de fiable et d'homogène dépassera les 5000euros de budget et de deux si t'as pas un minimum d'habitude avec des caisse puissante (et "oldschool"; on est pas dans une 530d...) ca sera une punaise à platane.
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_________________ Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
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Mhz
1800i

Inscrit le: 08 Aoû 2008
Messages: 936
Localisation: Lyon
Voiture: Tigra c20xe
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Posté le:
Mercredi 29 Février 2012 21:24 |
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5000€ tu peux t'en tirer avec un chassis + swap 20xe. (voir même moins cher si tu lis bien les sujets du forum)
Pour moi c'est le mieux.
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Ma chaine youtube: https://www.youtube.com/user/MhzMido
A voir, la vidéo des tigras swappées |
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