help !! code 114

Reprise du message pr�c�dent :

c'est peut etre une daube mais moi il reste et me limite a 0,5bar Evil or Very Mad

c est soulant les masse sont la ya pas de soucis de ce cote la .
j ai mis des durite de depression neuve
j ai d autre essai a faire quand meme

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

lolita avait changer de turbo je crois.

j ai du mal a comprendre que en phase 1 j ai pas de code erreur Evil or Very Mad

boitier de merde en 3.5 Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Config de merde....

Le bo�tier marchait sur ma voiture...

sur 300 metre il s allume pas

Passe en sural fixe!
Et vois si ton code persiste...
Sur l'OPC c'est ce que j'ai fait et c'est pas mal du tout...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

1.8bar constant... Laughing

moi je bat tout le monde 2 BARS avec le clapet de decharge ouvert ya d autres concurants Question

Il est con se serge lol

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Oue moi! J'ai deja fais 15000km avc mon nouveau bloc, tfai mieux serge?

ya du concret un peu sinon?

Enleve l'ampoule du t�moin moteur ...

Laughing

Je sors vite Laughing

Tu peux pas �changer les corps chauds de tes K16 ? Ou ressouder ta fissure ?

je suis en train de command� pour refaire mon K16 sans fissure pour qu il soit au top avec les bon segments Wink

Post� le: Lundi 05 Mars 2012 12:15

Bon je retire ce que j'ai dit concernant ce p*t** de code 114!!!
Il est revenu encore ce weekend !!!
En faisant de la route tranquil
Hop code 114......
Je suis un peu comme toi du coup pierre!!!!
Je ne vois absolument pas d'o� vient ce probl�me!
Surtout que sur l'OPC en �tant en surale fixe je passe m�me plus par l'�lectrovanne!!!
Donc m�me avec ce d�faut je peux foutre des grosses pleines charge! Donc pas brid� mais comment le r�soudre????

Post� le: Lundi 05 Mars 2012 12:37

ton corps chaud est il fissur� ?
c est quoi ta configue au juste?

le pire c est que moi une fois qu il s allume il reste en permanence Sad

Post� le: Lundi 05 Mars 2012 14:19

Pour le turbo, il est tr�s l�g�rement fissur� au niveau du clapet mais rien de m�chant.
Par contre effectivement j'ai un peu de jeu au niveau de l'axe du clapet de WG.
La WG ne bloque pas en rotation sur son axe mais peut �tre que j'ai une fuite par celui ci!!!

Je vois pas en quoi �a me donnerait un code d�faut �tant donn� que �a ne m'arrive m�me pas en pleine charge mais en charge partielle!

Oui comme toi mon code reste si je ne le supprime pas!

Post� le: Lundi 05 Mars 2012 17:56

dans ma situation actuelle turbo fisure en phase 3,5
au bout d un kilometre en tirant ou pas le voyant s allume et reste Confused

Post� le: Lundi 05 Mars 2012 18:45

Je suis aussi en phase 3.5 depuis le d�but, mais les reglages se font petit � petit.
Vu que je l'utilise la plus regulierement possible �a me permet de voir tous les petits problemes assez rapidement mais la sur celui-ci je bloque.
L'ann�e derni�re quand on a tir� ensemble aux GD.
Tu �tais en phase 1 et tu n'avais pas encore tout le tintouin autour du bloque Wink

Et moi javais des rat�s (probl�me de masse...) en plus d'avoir des oscillations de sural entre 0.8 et 1.2 (�a s'�tait la durite entre le regul ralenti et la pipe en amont papillon. Elle �tait poreuse!!!)....
Enfin bon...
Ca fait 20 000kms que le bloc tourne et il me le rend bien malgr� les petits soucis divers qui se r�solvent au fur et � mesure...
Tout �a pour dire que j'ai toujours eu ce d�faut...
C'est aussi pour �a que je suis pass� en sural fixe.
Malgr� le d�faut je pouvais rouler et taper dedans. La depuis que j'ai refait la sonde d'eau et les masses calculo, j'avais plus aucun d�faut nickel. Et ce week end, en rentrant dimanche soir, donc hier paf il revient...
Je suis d�g. Sad

Post� le: Lundi 05 Mars 2012 20:19

cje comprend tu sois deg si j arrive pas a faire marche la 3,5 je remes la phase 1 Laughing

en tt cas pour le moment j alterne les deux boitier depuis que j ai rajoute les masse quand je mes mon boitier en phase 1 je tourne presque a 9 a l AFR
alors qu avant j etais entre 10 et 11 en pleine charge
je comprend pas alors que j ai pas change ma pression d essence

je vais mettre la sonde de temperature d eau neuve et celle de temperature d admission peut etre aussi