comment brancher compteur PH2 sur PH1 a cable??

Post� le: Vendredi 21 Octobre 2011 22:40

Reprise du message pr�c�dent :

Bon bah c'est mort opel ne fait pu ! BON JE FAIT COMMENT DU COUP svp

Petit deterage si j ai bien compris pour monter un compteur cali phase 2 electrique sur une astra a la base meca , on as deux solution:
-Si ETC relier le fil bleu de l etc au fil bleu et rouge du compteur
-Si pas ETC acheter le fameux relais le brancher aux +APC , masse , aux deux fils d un capteur abs ,et et envoyer l info au fil rouge et bleu du compteur.
Corriger moi si je me trompe , donc suite a sa sachant que j ai une astra C20NE donc sans etc la seul solution serait le relais et ma question es qu elle es le fil positif et le fil negatif du signal abs d un capteur?
Merci

C'est �a tu as tout bon et surtout ton montage est celui que isma et moi avons fait!
Par contre pour la masse du capteur ABS je crois que tu as les r�ponses dans les pages pr�c�dentes non?

Le signal negatif et le signal positif non il me semvle pas l avoir vue tu pourrais eventuelement me renseigner

le truc perso que je comprend pas c'est quand on est en cable mecanique et qu'on passe en elec on a pas le faisceau du compteur qui vas au milieu

Quelle faisceau du milieu tu parle?

je commence a croire que j'ai un compteur bizar

Non non t'as pas un compteur bizarre, a priori la prise n'est pas la m�me ....

Sur mon astra la prise a �t� chang�e

Moi j ai rien au milieu

Il doit surement parler de la prise pour les voyants de niveau qu'on ne trouve que sur calibra et vectra... Je l'ai aussi sur un de mes compteurs mais sur un compteur d'astra ph 2 �lectrique y a pas

Daccord et pour en revenir au reperage des fils du capteur de vitesse abs qui pourais me dire qu elle es le positif et le negatif Question

ah ok donc se truc n'as rien avoir avec l'info vitesse donc en fait il y'avait une grosse m�sentente je comprend mieu pk isma m'as dit que le compteur pouvez pas marcher Wink

ok donc je chope mon fil rouge et bleu et go sur le signal abs merci Wink

isma_8 a �crit:

Le diam�tre des roues et donc le developpement n'est pas le m�me d'o� le "W=...."en bas du compteur, qui indique le d�veloppement de r�f�rence.

Dans le cas des swap C20LET, c'est moins un soucis puis il y a �galement la boite de vitesse qui est mont� et si tu parle des compteurs 280, il s'agit de compteurs m�caniques et les personnes qui le font restent rarement en monte d'origine.

Donc si tu corrige pas le signal comme Arthur l'avait fait � l'�poque sur son Astra noire avec le compteur digital de Vectra 2000, la vitesse est forc�ment erronn�e

Un reservoir de Calibra fait 60l celui d'une Astra 50l.

Sinon merci pour l'info du racccordement.

je m incruste sur le sujet,je viens de poser sur mon astra gsi16 un compteur de cali turbo ph2 vu que j ai plus l emplacement du cable compteur(pose de la boite f28 ph2);
pour la partie electrique c est ok (repiquage sur le faisceau ETC);
j ai un doute sur la taille des pneus d origine de l astra ils ne devraient plus etre bon? si je monte les dimensions de cali turbo c est bon?ou le fait d etre branche sur l ETC donne une autre valeur devellopement ?

Au risque de paraitre lourd je me repete a quoi je distinque les fils positif et negatif?

isma_8 a �crit:

D'apres mes sch�ma, les fils bleus, y'en a 2 en fait et ce sont ceux des capteurs ABS, c'est pour �a que je ne les ai pas vu car je n'ai pas touch� aux blindages des capteurs.

Et sinon voici les affectations des pins de la prise:

J'ai plus qu'� tester avec les pins 4 ou 13 qui correspondent aux 2 fils bleus

J'ai pas relu tous les post mais avec �a tu devrais avoir de quoi faire pour savoir les couleurs! Wink

jim06 a �crit:

je m incruste sur le sujet,je viens de poser sur mon astra gsi16 un compteur de cali turbo ph2 vu que j ai plus l emplacement du cable compteur(pose de la boite f28 ph2);
pour la partie electrique c est ok (repiquage sur le faisceau ETC);
j ai un doute sur la taille des pneus d origine de l astra ils ne devraient plus etre bon? si je monte les dimensions de cali turbo c est bon?ou le fait d etre branche sur l ETC donne une autre valeur devellopement ?

l'info vitesse marche sur le principe d'une consigne donc en eletronique tu n'as pas besoin de modifier tes tailles de roues je pense Wink

l'info vitesse doit rester toujours bonne vu que sa informe l'abs et l'etc de toute fasson y'a pas de rapport W sur les compteur PH2

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

L'abs sait toujours que mesurer des tours de roues, donc il peut pas deviner le d�veloppement, le probl�me de la dimension des pneumatique reste inchang�e

gilgsi16v a �crit:

l'info vitesse marche sur le principe d'une consigne donc en eletronique tu n'as pas besoin de modifier tes tailles de roues je pense Wink

l'info vitesse doit rester toujours bonne vu que sa informe l'abs et l'etc de toute fasson y'a pas de rapport W sur les compteur PH2

Oul�, c'est l'abs qui cr�� l'info vitesse sur nos voitures via le nombre de tours de roues a la seconde/minute, si tu as pas la bonne taille ta vitesse sera faus�e Wink

bah j'ai toujour cru que la cible abs etait sur le cardan et que c'etait �a qui renseigner bref bizar ! fin moi je vais passer en speedline 16P donc je pense pas avoir de probleme

Oui les cibles sont bien sur les cardans, sauf que le nombre de tours de roue correspond bizarrement au nombre de tour de cardan...

Donc si la monte pneumatique diff�re par rapport � la "monte �talon" du compteur (cf W=....) la distance parcourue � chaque "tour de cardan" �tant diff�rente
la vitesse et le kilom�trage affich�s sont obligatoirement fauss�s

Irmscher-driver a �crit:

Daccord et pour en revenir au reperage des fils du capteur de vitesse abs qui pourais me dire qu elle es le positif et le negatif Question

Les fils de masse sont marrons mais avec le sch�ma que t'a remis Jer�my tu ne peux pas te tromper Wink

Ouvre la prise du module ABS et tout deviendra plus clair pour toi et au pire des cas tu n'as qu'une chance sur 2 de te tromper

oui en meme temp c'est logique roue plus grosse ou plus petite donc perimetre different donc un tour plus ou moin rapide Rolling Eyes