Tigra C20LET Bipbip78

Reprise du message pr�c�dent :

Merci Wink

Puisqu on m a dit la derni�re fois que je bossais comme un porc, cette fois j essaie de faire mieux ! Bon ok, c est juste que j attends les pi�ces, et que j ai rien d autre a faire Laughing

Par contre j ai une petite question : la technique de mettre de l huile dans les cylindres, pour tester les segments, faut attendre combien de temps pour savoir?

Car j ai mis de l huile dans les cylindres, au bout de 24h les niveaux avaient pas du tout boug�s. Puis je suis parti 4 jours, et en revenant, �a avait un peu baiss�, sur tous. Mes segments commencent a fatiguer, ou c est normal qu apr�s 5 jours, �a ai baiss� un peu?

Apr�s 5 jours c'est normal que �a ai baiss� un peu Wink

Perso je fais le test sur 24/48h maxi

Ok �a me rassure ! �a fera d�j� �a en moins a faire, vu qu'ils n'ont que 1 an...

Et une derni�re question, c est pour les soupapes. Je dois changer les 16, donc connaissez vous une adresse ou je pourrai les avoir pour pas trop cher (pas Opel par exemple, autant racheter un autre moteur pour ce prix la !).

Je sais que Trechii en fait, mais vu que j'ai eu que de mauvaises exp�riences avec leurs pi�ces, je veux pas prendre chez eux.

J 'ai vu shirley9293 sur ebay.co.uk, quelqu'un connait?

pitetre ici

http://www.autosprint.co.uk/?p=p_48

https://www.youtube.com/user/MhzMido

L'huile tu peux aussi faire le test avec les pistons � plusieurs niveaux.

je comprend pas pourquoi tes soupape sont hs alors qu'au premier d�montage elle �tait bien et depuis ta pas tap� Confused

Enfin bon en meme temp elles sont quand meme de 1989 Laughing

pour le cache culbu, noir m�tal Wink

Avec le d�graissage des pistons je peux confirmer que �a a bien tap�, y a des marque dessus. Mais je pense pas que �a soit du a un distrib qui aurait l�cher, mais plut�t a un surr�gime ou un mauvais calage, car c est tr�s peu visible.

Le gars a surement chang� les soupapes qui ont mang�es, c est pour �a que j en ai retrouv� des tr�s l�g�rement tordus (a peine visible a l �il nu). Je suppose qu il n a pas vu.

On en d�couvre tous les jours Laughing

.

Et pour le cache culbu non : origine Wink

Bon, suite � mon d�culassage, j'ai appris que je devais refaire tourner la voiture plus tot que pr�vu, pour aller sur circuit. J ai r�ussit mon pari (3 semaines pour avoir les pieces, remonter le moteur).

Voici donc ma premi�re session circuit, un week end au Bourbonnais pres de Nevers organis� par un forum de Saxo (la Sax'). Que du bonheur, et qui plus est je ne suis pas trop m�content de moi et de ma monture.

Pour ma premiere fois sur circuit, en pneus routier, j ai r�ussit � aller taquiner des pistards confirm�s en semi slick.

Voici quelques vid�os :

1 tour du Bourbonnais

Fallait pas doubler mon collegue !

Une petite 16v pour la route

Un petit travers

Des coups de raquette

Une MRS qui ne reussit pas a me larguer en accel (par cotner en virage c est une autre histoire Laughing

)

Et le clou du spectacle, une petite battle avec une Corsa OPC (je perds beaucoup de temps � cause de la Saxo qu on double, et qui reste � cot� de moi dans les 2 premiers virages)

T'es vraiment une merde, t'as �t� vers Nevers et tu ne t'es pas arr�t� chez moi Exclamation

Tu t'es fait plaisir Cool

Sympa ces vid�os Cool

Content pour toi quelle reroule Twisted Evil

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est qui l'autre coiffeuse � la voiture blanche sur la vid�o?

content pour toi, sa a l'air de bien tourn�..

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Va falloir que je mette mes vid�o aussi Smile

LeKiffeur a �crit:

T'es vraiment une merde, t'as �t� vers Nevers et tu ne t'es pas arr�t� chez moi Exclamation

Oups ! La prochaine fois promis je m arrete, mais pour ma d�fense j avais explos� mon tel, donc plus aucun num�ro...

Guitch13 a �crit:

content pour toi, sa a l'air de bien tourn�..

Oui elle tourne niquel, je pensais m�me pas qu elle tiendrait tout le weekend vu ce que je lui collais, mais en fait si !

�a m a permis de souligner certains points : elle freine vraiment en crabe, ca m envoie sur la gauche sur les gros freinage, c est pour �a que je freine t�t, sinon c est le bac a gravier ! Je sais pas d ou ca peut venir, on a purger juste avant et RAS. Soit l �trier de gripp�, soit le maitre cylindre...

Il me faut des semi slicks pour la prochaine fois. Ca sera surement des Federal 595, car la voiture fait que des tout droit (j �tais mont� en MAZ-1).

Il faut que j am�liore vachement le chassis. Autant sur la route c est difficile de la mettre en faute, autant sur circuit c est dramatique ! Donc BAR inf�rieur et arri�re Wiechers, Grosse barre anti roulis au minimum.

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Je penserais d'abord au silent bloc de chassis avant les anti roulis.

Et aussi, colle tes putains de supports moteur, ton 20xe c'est un chat en libert� sous ton capot, il fait ce qu'il veut.

Si tu veux �tre fix� pour tes freins, fait un controle volontaire dans un CT, le mec te dira si ya un d�s�quilibre.

J'avais pas mis � jour le topic ici.

Certains le savent d�j�, ce n'est plus une Tigra 20XE, mais une Tigra C20LET en cours de swap !

On commence par la r�ception de quelques pi�ces

Et on attaque !

J'en profite pour d�rouiller un peu la traverse !!!

Ca passe pas loin du radiateur !

Voil� � l'heure actuelle j'en suis l�.

Il ne reste plus grand chose � faire : modifier la descente de turbo pour qu elle s'adapte avec ma ligne, remonter les cardans, finir de fixer le piping, 2-3 durites de flotte et c'est good ! Qui sait peut �tre que demain... Very Happy

Sinon j'ai aussi une petite question. Ca concerne les 2 durites de flotte du turbo. D'origine la sortie est reli� au bocal de LDR il me semble, et l'entr�e je dirai au radiateur vu la tronche et la longueur de la durite.

Hors moi je peux pas faire ce montage. Donc je me demandais s'il fallait absolument respecter le "sens", c est � dire, est ce qu on peut inverser l'entr�e et la sortie? Avec la rotation du turbo je suis pas sure, mais la du coup ca me permettrai de pouvoir r�aliser le montage. Vous en pensez quoi?

ta craquer finalement Laughing

F�licitation Cool

Tiens nous au courant quand tu reviens dans le coin Wink

Oui ca y est Laughing

C'est d� � 2 concour de circonstances : j ai explos� la F20 (pigons de 3 qui ont vol�s) et j'ai trouv� un C20LET complet avec tout pour le swaper au prix d un 20XE !

Du coup, je me lance aussi !

ha ouai j'avoue Exclamation

J'espere que tout va bien ce passer par la suite Cool

Sa va �tre sympa tout sa !!!!!