Tigra C20LET Bipbip78

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

Jespere que vous avez nettoyer le bloc et le pistons et pas remont� le moteur d�gueulasse comme ca... Crying or Very sad

Post� le: Mercredi 29 Septembre 2010 14:51

Les pistons j ai essay� de les degraisser a l essence, c est a peine parti, me suis pas pris plus le choux que ca, le fait d avoir des pitons qui brillent me fera point gagner de chevaux. Quand au bloc oui je l ai rinc�, vallait mieu apres le deglassage !

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ca n'en fait ptet pas gagn�, mais au moins tu peux esp�rer avoir les chevaux d'origines!

apr�s chacun bosse comme il le sent...

Post� le: Mercredi 29 Septembre 2010 19:28

ce qu'il dit c'est que tout etait bien propre nickel mais qu'il n'a pas bross� les pistons, donc leur tete est marron mais ce 'est pas un d�pot �pais type calamine quoi

Post� le: Mercredi 29 Septembre 2010 20:50

Justement faut laisser la calamine sur les athmos! Laughing

Post� le: Mercredi 29 Septembre 2010 20:54

voila vive les compressions Laughing

Post� le: Mercredi 29 Septembre 2010 21:49

Barthus a �crit:

apr�s chacun bosse comme il le sent...

Exactement, je vais pas perdre 3h pour un truc qui sert strictement a rien. Mes pistons etaient noirs, mais pas calamin�s, juste "color�s" on va dire, puisque j arrivais a lire la ref dessus, et je voyais les "cercles" sur la tete.

Et comme dis le premier poste, c est le premier moteur que je fais, j ai essay� au maximum de me demerd� tout seul (sans venir poser des questions toute les 3min ici), il marche au poil, donc a priori, j ai pas merd� !

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mercredi 29 Septembre 2010 22:04

Joli la resto, on esp�re tous qu'elle te lachera plus Laughing

Post� le: Mercredi 29 Septembre 2010 22:16

Mine de rien, elle approche deja des 5000km !

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Jeudi 30 Septembre 2010 10:32

Statistiquement, plus tu roules et plus t'as de chance de tomber en panne. Laughing

Post� le: Jeudi 30 Septembre 2010 12:20

Arr�te, pour une fois qu'il ne tombe pas en panne Laughing

Post� le: Jeudi 30 Septembre 2010 19:17

Juste comme �a l'ammoniac �a va pas mal pour les pistons.....
�a pue mais �a d�cape bien!! Laughing

Sinon elle doit etre chouette cette tigra...
Surtout avec un moteur tout chdid!! Wink

Post� le: Jeudi 30 Septembre 2010 20:06

la peinture a subit pas mal par contre Laughing

le noir nova de tigra c'est d'une fragilit�...

Post� le: Jeudi 30 Septembre 2010 20:14

Osef, elle est pas la pour etre belle. Si un jour je gagne au loto, je verrai pour la peinture Laughing

Pour les pistons j ai pens� a l amoniac mais j en avais pas, j ai juste pass� a l essence, ca a vir� tous les depots de calamine, du coup j ai aps ete plus loin. Si ca marche si bien, je verrai la prochaine fois, mais alors si j ai vriuament le temps Laughing

Post� le: Jeudi 30 Septembre 2010 20:21

en tous cas l'amoniac ca marche pas pour virer les d�pots gras d'huile cram�e, j'ai laiss� mes soupapes pendant des jours et quedal Laughing

juste mes poumons et mes yeux qui ont du prendre cher Laughing

Post� le: Jeudi 30 Septembre 2010 20:22

en effet , vous avez bien travaill�, en peu de temps surtout !

Post� le: Jeudi 30 Septembre 2010 20:47

Merci

Je fais une petite maj !

Donc depuis l arri�re de la Tigra a �t� enti�rement vid�, et j ai install� des baquets (le montage des harnais est foireux car il me manquait 2 �illets, maintenant c est good Wink

)

Ensuite je suis pass� en freins arri�res d'Astra GSi. J ai pas de photo du montage finit, par contre, je d�dicace cette vid�o � tout ceux qui en ont chier pour la d�coupe du train arri�re de la Tigra/Corsa avec des scies cloches et autres ! Merci frotman d avoir ramen� ton joujou Laughing

http://www.youtube.com/watch?v=NINj3xWGQW8

J ai mont� une BMC DIA (vraiment efficace, avant le moteur s �touffait a partir de 6500 tours, il avait plus rien, maintenant, quand je passe mon rapport a 7200, �a pousse toujours autant Twisted Evil

)

Avec la prise d air derri�re l anneau de remorquage

Mon petit carrossage naturel Twisted Evil

Et puis le weekend dernier, sans pr�venir, elle m a fait un joint de culasse dans un bouchon Shocked

. Pour rappel le joint avait un an Rolling Eyes

.

Alors pourquoi si t�t? C est simple, mon bouchon de vase d expansion �tait foireux, et je le savais en plus... Quand la voiture avait tourn�, 20min apr�s j entendais toujours un petit "pschiiiiit" qui sortait du vase, autrement dit, mon bouchon �tait mort et ne laissait pas partir la pression. Je devait le changer, j ai toujours zap�, et au bout de 2 mois, le r�sultat...

Voila une petite vid�o a l arriv�e chez moi. CA fume plus beaucoup, car il y avait plus de LDR Laughing

http://www.youtube.com/watch?v=a2_u-WmR_dc

Du coup, j ai d�culass� le lendemain

Est ce que vous voyez le soucis?

En bas a gauche

Ca correspond au haut du cylindre 4, et sur le piston, on retrouve bien la trace

Je sais que c est un peu huileux la dedans, en m�me temps, ceux qui ont d�j� vu tourner ma Tigra ne seront m�me pas surpris ! C est l effet joint de queue de soupape Trechii !

C �tait pr�vu de la d�culasser d ici peu, � cause de sa conso d huile, mais elle m a pris de court ! Du coup, je vais en profiter pour faire quelques am�lioration, maintenant que c est ouvert Very Happy

C est parti pour le d�montage de la culasse

Pour info, ce n est pas une soupape d �chappement, mais bien une d admission Laughing

Apr�s nettoyage de toutes les soupapes, la joyeuse surprise : elles sont toute mortes... Certaines ont tap�es (je sais pas ou, aucune marque sur les piston), d autres ont �t� bouff�es par la rouille suite au stockage en ext�rieur par l ancien proprio, d autres se sont d�form�es, etc etc...

Donc, faut changer les 16, chouette Sad

On retire ces merdes de joint de queue de soupape Trechii, tout sera refait en gasket for classics.

C est tout vide

Et un petit nettoyage avant de partir en rectif / �preuve (ouais cette fois je fais ca bien, je nettoie tout, et je vais m�me repeindre le cache culbu Laughing

)

Une petite pr�pa en pr�paration donc, j'ai pas mal d id�es pas trop cher a mettre en place, donc normalement, retour sur nos route d ici un mois ou deux !

Bon courage a toi, elle le merite bien ta ptite tigra Wink

bon courage pour les travaux mec Wink

Merci

Puisqu on m a dit la derni�re fois que je bossais comme un porc, cette fois j essaie de faire mieux ! Bon ok, c est juste que j attends les pi�ces, et que j ai rien d autre a faire Laughing

Par contre j ai une petite question : la technique de mettre de l huile dans les cylindres, pour tester les segments, faut attendre combien de temps pour savoir?

Car j ai mis de l huile dans les cylindres, au bout de 24h les niveaux avaient pas du tout boug�s. Puis je suis parti 4 jours, et en revenant, �a avait un peu baiss�, sur tous. Mes segments commencent a fatiguer, ou c est normal qu apr�s 5 jours, �a ai baiss� un peu?