besoin d'un petit diag

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 18:47

Reprise du message pr�c�dent :

ton ordre d allumage est ok ?
3.5bar durites debranchee et injecteurs racetronix c est beaucoup trop tu dois tourner entre 2.5et 2.8bar

dc le cylindre 1 et 2 ne tourne pas pour moi si tu as une etincelles aux 4 bougies et de l essence ca doit tourner maintenant si tu as ca et que 2cylindres ne tourne pas c est que ton ordre d alumage est pas bon ou alors tu n as pas de compressions sur c est 2 cylindres

ps lorsque tu regarde ton distributeur les num indique dessus sont ceux des cylindre et pas l ordre d allumage
dc le 1 vas sur le cylindre 1 cote distri le 2 sur le 2em cylindre en partant du cote distri et ainsi de suite

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 18:55

en remettant l'aac sur le systeme d'allumage on peut pas se tromper ?? il n'y a pas de calage?
l'ordre des fils des bougies est ok je les avais pas d�mont� de lallumeur
a quoi sert deja le rep�re sur la poulie damper? cest en rapport a lallumage il me semble?
je pense aussi comme toi mik j'ai chang� la segmentation sa fait gros 2 cylindre qui ne donne pas

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 20:06

le repere sur la poulie d amper sert pour voir l avance a l allumage
mais il n y a pas de reglage au niveau du distributeur

tu as verifie si les soupapes des cylindres 1 et 2 se ferme bien?
si tu n as pas de compressiometre pour prendre les compression essaie de demarrer sans les bougies des cylindre qui ne tourne pas et place ta main au dessus sans la mettre contra pour voir si ca souffle bien fait gaffe de pas boucher le trou de bougie avec ta main sinon tu vas te faire aspirer lol

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 20:09

Jinverse le doigt dallumeur demain de 180 degree je verrai bien se que sa donne. Ok merci pour lastuce pour les compressions, mais jpense pas que sa vienne de la..

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 20:10

Le doigt tu peux pas le mettre a l'envers Shocked

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 20:12

Il me semble que oui. En decrochant le systeme dallumeur de laac

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 20:12

normallement tu peux pas l inverser il y a un detrompeur sur les vis et la fiche se met en vers le haut et le doigt tu sais pas le tourner de 180�car sur l axe il y a un plas qui sert de positionnement

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 20:15

Je vois demin et je vous dis, je crois cest possible mais pas sur

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 20:21

impossible d enlever se qui sert de repere sur l acc part contre se qui est peut etre possible c est de monter le cylindre en alu (allumeur) avec la fiche juste avant le distributeur ,decalle de 180�mais je suis presque sur que non

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 20:56

Oui cest bien cette fiche derriere le distributeur que je pense pouvoir mettre ds lautre sens. Enfin jy croi pa trop

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 23:09

Allez courage jsuis sur c est juste une connerie t es presque au bout!!!

Puis si tu l a fous en pueces on descend avec kevin te botter le cul!!!! Evil or Very Mad

Post� le: Vendredi 27 Janvier 2012 11:54

Courage tu va y arriver n hesite pas si ta besoin.

Post� le: Vendredi 27 Janvier 2012 12:03

juste comme ca t'a pris les compression pour voir ce que ca donne quand meme ?

Post� le: Vendredi 27 Janvier 2012 12:38

lhistoire du distributeur c'�tait pas possible bien vu mik

non je n'ai pas pris les compressions je n'ai pas de quoi faire.. j'ai fais avec la technique de mik sa a l'air de comprimer pareil dans les 4cylindre
demain j'essaye un autre capteur PMH et si sa ne marche pas stop les frais, je vais me rabattre sur un c20xe ou v6

Post� le: Vendredi 27 Janvier 2012 13:08

ne lache pas l'affaire, tu es si pr�s du but .. apr�s tout ce que tu as fait dessus .. si tu veux j'ai toujours mon compressiom�tre

Post� le: Vendredi 27 Janvier 2012 13:30

si sa ne t'embete pas je passerai te l'emprunter, tu peux me laisser ton tel en mp stp, merci beaucoup

Post� le: Vendredi 27 Janvier 2012 14:37

quoi que je vais aller en acheter un a norauto Wink

Post� le: Vendredi 27 Janvier 2012 15:22

je t'ai mp Smile

tu fais comme tu le sens

compression ok 14 bar partout Cool

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Injecteur, faisceau mal clipser/mauvais contact

Regarde dans mon post ou j'ai plusieurs codes d�fauts!
Refais les m�mes c�blages que moi PIN 19 et 24 tu les remets � la masse!
Recable ta sonde d'eau PIN 30 et 45.
Et v�rifie ta masse entre ton ch�ssis et ton moteur!
Moi j'ai resolu tout mes soucis comme �a!
�a se fait bien en plus!
Moi j'y ai pass� 6h dehors dans le froid pour le faire tu peux y arriver aussi !