aucunes compression

Post� le: Vendredi 27 Janvier 2012 07:36

Reprise du message pr�c�dent :

meme jamais toucher ca peux bouger rien qu au demarreur j ai eu le cas il n y a pas longtemps sur une 306 essence 1.4TU tu seche sur 1 dent tout simplement la voiture demarrai mais rater d allumage

si ton compressiometre est bon / si ton moteur tournai nikel avant / si tu as essayer avec un peu gasoil-huile dans les cylindre / si tu a fait tourner le moteur avec une clef en ayant remonter les bougies et que tu ne vois pas autre chose a controle avant d ouvrir le bloc ca te prend 15min pour controler que le calage soit bon

pense aussi a controler l etancheiter des soupapes par les orifice de culasse/collecteur

Post� le: Vendredi 27 Janvier 2012 11:04

quand tu la demonter et que t la stocker as tu mis des " bouchon" dans les trous ou il y a l air l eau etc etc

car moi un jour j ai eu le meme probleme j avais oublier un chiffon dans l admission alors que la veille j avais fais 200km pour ramener la voiture et elle tournais niquel je d�monte le moteur le matin le remonte l apres midi et il n a jamais red�marrer sauf apres une semaine a voir presque tout changer pour rien c est un ami di�s�liste que ma mis sur la voie car je ne comprenais vraiment pas

ou sinon comme les autres dises ta distri c est decale et tu as tordu des soupapes Confused

1200s Inscrit le: 25 Mai 2011 Messages: 198

Je viens de verifi� la distri est bien cal�e , il y avait juste la grosse vis torx qui etait pas trop serr�e mais le pignon me bouge pas

1200s Inscrit le: 25 Mai 2011 Messages: 198

Des nouvelles, la distribution est bien cal�e mais le moteur ne fait pas un tour complet a la main,il bloque alors qu'au demarreur il tournait.
J'ai enlev� le cache moteur pour voir les poussoirs et il y a des poussoirs qui ne touchent pas l'arbre a came, est ce normal?
Qu'en pensez vous? Poussoirs gripp�s? Soupapes tordues?

Post� le: Dimanche 29 Janvier 2012 21:00

cache culbu demonter regarde si t es 4 soupapes par cylindre sont fermer ( cames la tete en l air ) et tu injecte de l air avec la souflette par le pui de bougie pour voir si c est etanche
cylindre apres cylindre

1200s Inscrit le: 25 Mai 2011 Messages: 198

Je regarderais demain ,ca serait des soupapes bloqu�es en position ouvertes?

Post� le: Dimanche 29 Janvier 2012 21:18

bloquer ou plier

1200s Inscrit le: 25 Mai 2011 Messages: 198

La culasse et les pistons peuvent avoir du mal aussi? La voiture n'avait tourn� quelques secondes au ralenti avant de cal�

Post� le: Dimanche 29 Janvier 2012 21:49

ca sent pas bon ton histoire quand meme.
Ta distri est bien cal�e,mais le vilo fais pas un tour complet et bloque a un moment.
Verifie si la clavette du pignon de vilo n'est pas cass�e (qui aurait le meme effet qu'une casse de distri),car tu disais plus haut que la vis de ce pignon etait desserr�e.Donc regarde de ce cot� la.

1200s Inscrit le: 25 Mai 2011 Messages: 198

Je viens de regarder ,la clavette a l'air d'etre cass�e, il y un decalage entre la clavette sur le pignon et l'encoche sur le vilebrequin

Post� le: Dimanche 29 Janvier 2012 22:17

ben cherche pas plus loin,la vis torx du pignon etait mal serr�e,et la clavette a cass�e et ta distri a ete decal�e.
desol� pour toi,mais tes soupapes sont tordues et la plupart de tes guides doivent etre abimes,meme si le moteur n'a tourn� qu'au ralenti.Tu es bon pour deculasser mon ami.
Bon courage.

1200s Inscrit le: 25 Mai 2011 Messages: 198

J'espere que la culasse en elle meme n'as rien car c'est une coscast

Post� le: Dimanche 29 Janvier 2012 22:22

+1 avec Mat Confused

Post� le: Dimanche 29 Janvier 2012 22:23

arf encore une Confused

Post� le: Dimanche 29 Janvier 2012 22:24

opelgsi35 a �crit:

J'espere que la culasse en elle meme n'as rien car c'est une coscast

normalement elle n aura rien car les guides sont differants d une ks

reste plus que trouver des soupapes

bon courage Wink

1200s Inscrit le: 25 Mai 2011 Messages: 198

Si il n'y a que les soupapes a changer et que la culasse n'est pas marqu�e je m' en sortirais bien

Post� le: Lundi 30 Janvier 2012 08:56

en quoi les guides de KS et coscoast sont ils differents?

ta culasse ne sera pas marqu�e,tu aura juste les sopupapes a changer et les guides eventuellemment a remplacer,donc ta culasse n'est pas morte.

1200s Inscrit le: 25 Mai 2011 Messages: 198

Comment voir si les guides sont morts?

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 18:10

tu deculasse,tu depose les soupapes,et tu regarde les guides par le dessous de la culasse.En pliant,les soupapes fissurent les extremites des guides.Attention car avec la crasse c'est pas facile a voir du 1er coup.Une culasse remont�e avec un guide fissur�e est dangereux car si un bout de guide se detache,ca fera de gros degats a ta culasse.

1200s Inscrit le: 25 Mai 2011 Messages: 198

Ok pour demonter la culasse il me faut un embout torx femelle, c'est bien la taille 55? Car il faut que je l'achete je l'ai pas

Tu as deux types de vis.donc � voir si c est du mal ou femelle.