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Message |
Shelby
1800i
Inscrit le: 23 Juin 2008
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Localisation: 91 ===> 77 Snif mais pas le choix
Voiture: Astra DBILAS
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 Posté le:
Lundi 16 Janvier 2012 08:45 |
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Reprise du message précédent :
Juste pour tester tu veux pas essayer un débitmètre de calibra V6 ? "Sa va appauvrir"
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conrero
1800i
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| Posté le:
Lundi 16 Janvier 2012 18:24 |
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vu la conso tu aurais pas un soucis de regulateur de pression d'essence, genre membrane percée qui renvoie de l'essence dans l'admission via la durite de depression?
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malou31
20XE
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Voiture: astra gsi 2.0 16v m2.8// astra gtc 150
 
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| Posté le:
Lundi 16 Janvier 2012 21:08 |
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faut que je regarde tout sa ...
je vais deja regardé la durite et ci il y a rien
je remet un regulateur a 3bars
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kadettgsi16v59
1300s
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| Posté le:
Mardi 17 Janvier 2012 12:46 |
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mon 20xe fait pareil et quand je touche a l'amortisseur de pulsations elle va beaucoup mieu
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malou31
20XE
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| Posté le:
Mardi 17 Janvier 2012 13:21 |
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je suis désolé mais c'est quoi ?
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conrero
1800i
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| Posté le:
Mardi 17 Janvier 2012 15:43 |
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l'amortisseur de pulsation est situé entre le filtre et la pompe a essence, cela ressemble à un regulateur mais la fonction est differente.
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kadettgsi16v59
1300s
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| Posté le:
Mercredi 18 Janvier 2012 17:37 |
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bon j'ai des news,jai changé la tete de delco complete,les 5 fils d'allumage et la sonde de temp d'eau et maintenant elle tourne niquel et ell a la rage  sa ma couté +/- 140e fdp compris  bon courage
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malou31
20XE
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| Posté le:
Mercredi 18 Janvier 2012 21:04 |
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bon moi j'ai controlé ma durite de regulateur ....
pas de souci, pas bouché il y a bien aspiration moteur en route
et le reste je vois rien d'normal
toujours bougie noir, fumé noir sur forte accel
et ce p*t** de ralenti qui vfait du yoyo
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kadettgsi16v59
1300s
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| Posté le:
Mercredi 18 Janvier 2012 21:34 |
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ta controler ton allumage des 4 cylindres?pour voir si lintensité de létincelle est identique sur les 4.
Pour moi elle tourne toujours impec en ayant fait une centaines de bornes
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malou31
20XE
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| Posté le:
Jeudi 19 Janvier 2012 20:59 |
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l'etincelle est uniforme ...
j'ai controlé ma pression ce soir elle et bien a 3.5 bars
ce week end je controle tout mon faisseaux moteur, je change ma batterie et on verra ...
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Fred...Perry
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 19 Janvier 2012 23:26 |
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compression?
tu bouffe pas d'eau ou d'huile par hazard ?
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Les règles du Forum,c'est comme partout, c'est chiant mais c'est des règles, il faut s'en tenir, et tout se passera bien
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malou31
20XE
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| Posté le:
Vendredi 20 Janvier 2012 12:40 |
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non j'ai prit mon taux de fuite il y a peu de temp tout était nickel
je perd de l'huile par mon carter mais je pense pas en bouffer ^^
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malou31
20XE
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| Posté le:
Dimanche 22 Janvier 2012 17:16 |
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probleme de ralenti resolu ...
un fils du regul de ralenti était dénudé et pratiquement coupé
sinon toujours le code 21 Capteur de position du papillon, tension trop élevée
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kadettgsi16v59
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| Posté le:
Lundi 23 Janvier 2012 18:59 |
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il se trouve ou?ta une photo stp?la mienne recommence 
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malou31
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| Posté le:
Lundi 23 Janvier 2012 19:02 |
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sous le collecteur d'admission
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kadettgsi16v59
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| Posté le:
Lundi 23 Janvier 2012 19:03 |
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ok merci
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MisterCali
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malou31
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| Posté le:
Lundi 23 Janvier 2012 19:06 |
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en passant je l'ai changé aussi !
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Shelby
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| Posté le:
Lundi 23 Janvier 2012 20:16 |
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Super bonne nouvelle 
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malou31
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| Posté le:
Lundi 23 Janvier 2012 20:34 |
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oué enfin toujours le voyant moteur sur les trajet a vitesse stabilisé 
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malou31
20XE
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| Posté le:
Dimanche 29 Janvier 2012 18:47 |
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bon les problèmes continu maintenant en plus des rattés, elle n’accélère pas vraiment.
je m'explique...
ci j’accélère en 2em a 2000 tours je met pied au planché elle hesite, elle prend doucement des tours et d'un coup elle fait un accoue et la accélère normalement
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