Manta B 1.8s GT

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 19:48

Reprise du message pr�c�dent :

Je vois mal Opel developper 2 boites differentes: 1 pour le 20NE 4x4 et l'autre pour le C20XE 4X4.
Mais dans un exces de folie...

Le 20NE calibra existe en boite F16 CR & WR ou F18 et F18+ en VM 9 ou 6kg.
D'origine la mienne avait une F18 + VM9kg

Ma F16 provient d'une Deawoo Nexia. Et je l'adore comme �a !

J'ai un peu grossi avec les fetes de fin d'ann�e alors je resterai pudique Embarassed

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 19:52

Je viens de finir le post complet, f�licitation mon petit Etienne tu as tr�s bien boss�....

@+
Fred_54

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 20:10

bidougsi59 a �crit:

Je parlais d'une C20NE 4x4. C'est pas une F16 la dessus?? Avec les rapport plus court pour le 4x4??

D'apr�s TIS a partir de 94 c'est une F18CR, avant il y a eu la F16 et la F20

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 20:14

bidougsi59 a �crit:

Oui c'est sur et heureusement car c'est pas un foudre de guerre Laughing

�dit, Tien un C20NE 4x4 am�ricaine Cool

http://www.leboncoin.fr/voitures/264551260.htm?ca=15_s

c'est pas un 4x4 il l'echange contre un 4x4 Rolling Eyes

parcontre elle a �t� touch�e cette caisse car une last en 91 c'est impossible les last sont des phase 2 Wink

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 20:40

lol J'ai m�me pas lu l'annonce jusqu'au bout Embarassed

........

@franc-comtois, Je parle de ta caisse bien sur je m'en fous de ton poid Laughing

@fred, Tu ne le reconnais plus ton moteur hein?? Cool

Post� le: Jeudi 05 Janvier 2012 13:54

Bah vi il est super beau..... si j'ai un soucis pour remonter mon futur de la GT je te ferai signe.... Laughing

Voila les �volutions en photo du mois.

-pose d'un radiateur d'huile de 20LET
-r�glage de la g�o.
-pose des ATS cup
-pose d'une lame de PC AV (origine Laguna I Embarassed

)

La je suis en train d'adapter une ligne compl�te 4/1 mais comme elle viens d'Angleterre, elle tape dans la barre de direction Evil or Very Mad

. Les �l�ment de carrosserie sont en cours de pon�age Smile

Le radiateur au travers les ouvertures de la calandre

Vu de derri�re

Passage des durites

Un coup de noir satin� sur les boulons pour faire prope

La lame de Laguna 1

Et voila le r�sultat

Au final, elle ressemblera � �a mais avec mes jantes

Ceux qui viennent � Croix auront la verront transform� ............ Si j'ai finis bien sur Laughing

jolie

elle va super bien la lame
tu la adapter o� monter plug n play ?

Non �a se monte plug & play. Juste un peu couper le mati�re au angle car pas les m�me sur laguna. Par contre, il faut une lame de Laguna phase 2 sinon elle est trop courte. J'ai fait un petit tuto ICI

Propre propre propre !!! �a bien avanc�... Wink

A croix elle aura encore pas mal chang� Wink

Ahhhh il faut que je vienne alors !!! Wink

Ah je croyais que tu venais tellement tu postes sur le topic de Croix Laughing

Ben normalement je viens ouai... si d'ici l� je n'ai pas d'emp�chement !!! Wink

propre le taff Wink

pal mal la lame laguna 1 ph2 Cool

au plaizir de la voir a croix Wink

Post� le: Mercredi 07 Mars 2012 19:57

Bon voila les derni�res news.

-Montage du 4en1 anglais avec beaucoup de modifs (malgr� le fait que le vendeur m'avais dit qu'il se montait sans probl�mes ).
-Montage du reste de la ligne en 51mm de marque "Sportex"
-Mise en peinture et pose du pare choc AR, double optiques et bas de caisse Irmscher.
-Avant le d�part pour Croix, vidange moteur, boite et pont.
-Et pour finir, j'ai recoup� 3/4 de spire au ressorts AR

Dans un premier temps, faisant confiance au vendeur, je pose direct la bande thermique et j'essaie de le monter.......

Bon j'ai vite compris que �a n'irait pas....Donc on commence par taper gentillement, et puis un prend les grand moyens, chalumeau, tire fort, presse......

La il passe mais il faut pas le serrer sinon il touche

Du coup on coupe 15mm � la base des 4 sortie et on pointe juste pour voir.

C'est OK donc on soude.

Et le voila en place :sol: (Au final, il touche encore quand on braque � droite....)

Le reste de la ligne

Vidange BV

Un coup de neuf sur le carter de pont

Les 3/4 de pire coup�

Le silencieux est trop court pour le gros PC

Et la voila pr�te � partir dans ch'Nord

Mais tout �a c'�tait avant le drame......... Une glissade pas totalement control� � croix et voila le r�sultat

Au moins, on peut dire que les PC Irmscher sont solide Laughing

Allez 3 belles photos pour se consoler

Chez mon carrossier depuis le d�but de la semaine, voici l'avancement des travaux :

Mon pote m'a dis que l'aile � d�j� �t� chang� et mal changer. Elle n'est pas exactement au bon endroit, soud� au chalumeau et m�me pas soud� au passage de roue Evil or Very Mad

Voila les custode fixe qui vont remplacer les ouvrante, J'ai enlev� le film bleu et je vais mettre du noir ainsi que sur la lunette

Et le petit accessoire qui va venir s'ajouter Cool

Post� le: Mercredi 07 Mars 2012 20:24

je suis ton topic depuis un moment
elle etait deja tres belle elle va l etre encore plus

donc ton malheur tu a de la chance que le passage de roue n etait pas soud� ca aurai pue etre pire

Post� le: Jeudi 08 Mars 2012 04:08

Ben je suis content pour toi qu'elle se remette vite sur "roues", �a avance d�j� pas mal, tu ne perds pas de temps... bon courage � toi !!! Wink

Les derni�res photos :

Bient�t le remontage Wink