Manta B 1.8s GT

Reprise du message pr�c�dent :

Non c'�tait les cosses de batterie pas serr�es Laughing

Post� le: Mardi 03 Janvier 2012 21:30

Voila la suite. J'ai fait 400kms avec le "nouveau" moteur et c'est plut�t pas mal. Manque juste du coup par rapport au C20NE de mon ex Astra GSI. Mais bon une petite puce made in Tonio devrais arranger cela Twisted Evil

Les travaux en photo:

Montage des koni jaune + ressort -50mm H&R � l'avant

Ensuite, idem � l'arri�re mais la �a fait carr�ment manouche Evil or Very Mad

En plus, les ressort sont trop court et on peut les enlever juste en soulevant la bagnole. Pas tr�s s�curisant Rolling Eyes

Du coup, j'ai remis les ressort AR d'origine ou j'ai coup� une spire

Voila ou �a en est, prochaines �tapes :

-Pose des jantes ATS cup 15" (7*15 ET20)
-Montage d'une boite � air de Manta GSI avec filtre K&N
-Achat d'une ligne compl�te 51mm (j'ai la ligne du 1800.....)
-Montage d'une puce pour plus de couple
-Pose des accessoire mais c'est pas urgent (gros PC AR, double optique, bequet 3 parties le tout en Irmscher Very Happy

)

Post� le: Mardi 03 Janvier 2012 21:32

p*t** c'est con pour les ressorts Shocked

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 07:13

Tu es en 20SEH et tu manques de couple Shocked

Ca envoit moins que le C20NE...y a un probl�me alors...
Faudra qu'on voit par rapport � ma Kli pour comparer !

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 11:22

Ben moi �a m'�tonne pas. Le couple max du NE est donn� � 3 000 tour contre 4 600 tours pour le SEH. Pour l'instant je monte par encore � plus de 4 000 tours pour le rodage Wink

Mais dans tout les cas �a manque de couple. La faute � la propulsion peut �tre Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 11:42

Tu parles du couple maxi, certes il est d�cal� mais c'est pas lui qui compte.
Comme beaucoup qui font l'amalgame sur leur C20LET, ils ont un Pmax et un Cmax et ils croient que leur voiture tourne du tonnerre.
Je suis sur que si on regarde les courbes du SEH et du C20NE, le SEH a des valeurs plus importantes que le NE sur toute la plage du r�gime moteur.
(Faut que je trouve une courbe du couple du SEH pour comparer...)
En tout cas pour ma part, j'ai ressenti une r�elle diff�rence partout...

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 15:42

Oui j'aimerai bien voir les 2 courbes moteur. Mais comme je dis, le pont doit bouffer des watt..... On fera le test Wink

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 16:54

la voila monsieur

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 16:59

CQFD !!

Bien jou� liliu22
J'avais celle du NE mais pas celle du SEH, voil� chose faite maintenant. Wink

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 17:06

j'ai toujours ce qu'il faut la dessus, h�te de finir le mien pour comparer par la suite.

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 17:47

Bon et bien la, aucune contestation possible............Merci liliu Wink

Le SEH est en effet plus coupleux mais la sensation est r�elle ou bien c'est la Calibra T16 qui d�forme mes sensations Laughing

Faudrait que je reprenne un NE pour voir

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 17:53

et oui la courbe le montre, avoir ensuite l'�tat des moteurs

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 17:58

Mais comme tu as l'air de le sous-entendre Etienne; l'effet propulsion peut �tre source de perdition...
On verra avec ma Kli20SEH; niveau poids, cela doit �tre kif-kif, non ?

Et puis le rodage ne permet pas de bien jug�...on s'habitue pas � couper � 4000trs Laughing

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 18:40

Faut que j'aille la peser. Pr�s de chez moi, y'a un balance agricole qui est toujours allum� Very Happy

A mon avis elle fait dans les 1 100kgs +-50kgs.

Ta Kli est stock ?? moi je vais mettre une ligne compl�te et un pupuce si jamais �a manque encore de watt Twisted Evil

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 18:56

F16courte + VM6kg mais je ne sais pas exactement le rapport de la boite
Collecteur echappement Lexmaul
Et c'est tout

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 19:03

F16 courte ?? boite de 4x4?? Il fait combien le VM d'origine??

Tu p�ses combien toi??

Tfacon �a sert � rien de parler des heures, y'a qu'un seul moyen de voir Laughing

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 19:10

nan f16 c'est vectra a ou autre Wink

les 4x4 c'est des f20 ou f28 Wink

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 19:17

Je parlais d'une C20NE 4x4. C'est pas une F16 la dessus?? Avec les rapport plus court pour le 4x4??

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 19:18

hum pas sur sa cour pas les rue ca Laughing

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 19:23

Oui c'est sur et heureusement car c'est pas un foudre de guerre Laughing

�dit, Tien un C20NE 4x4 am�ricaine Cool

http://www.leboncoin.fr/voitures/264551260.htm?ca=15_s

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 19:48

Je vois mal Opel developper 2 boites differentes: 1 pour le 20NE 4x4 et l'autre pour le C20XE 4X4.
Mais dans un exces de folie...

Le 20NE calibra existe en boite F16 CR & WR ou F18 et F18+ en VM 9 ou 6kg.
D'origine la mienne avait une F18 + VM9kg

Ma F16 provient d'une Deawoo Nexia. Et je l'adore comme �a !

J'ai un peu grossi avec les fetes de fin d'ann�e alors je resterai pudique Embarassed