Manta B 1.8s GT

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Reprise du message pr�c�dent :

Bon boulot , d'accord avec les autres .

Normalement, je le remonte jeudi.

Est ce que quelqu'un ici peut m'aider pour le branchement du faisceau ?? il me faut juste le minimum pour la faire craquer c'est tout car tout ce qui est d�marreur, alternateur, sonde T�, pression d'huile.......je r�cup�re sur le faisceau de la Manta d'origine.

Voila ce que j'ai comme faiceau :

Faisceau injection

Faisceau moteur (je dois juste garder le relais car tout le reste, je r�cup�re de la Manta)

prise pour relier les deux

Prise qui va sur le faisceau d'origine de la Kadett GSI (ronde) et prise de relais injection (carr�)

Si quelqu'un peut me donn� un coup de main, je Pense � toi Anti16V car tu n'est pas � ton premier OHC dans une Old Opel Wink

vraiment beau boulot f�licitation Cool

tu as gard� le reservoir du 1.8 ou pris un reservoir gte?

pompe externe , retour souder ? Wink

edit , moi sur ma kadett d quand jai mis le 18se GSi jai garde me faiseau moteur complet et jai repris les code couleur entre les 2 faiseau et repiquer avant lentre au TDB

c'est normal bidou que sa va pas tu as une injection JET-tronic.......
comment je le voie
ta tresse d'injection donc ton boitier n'a que 2 ranger de fils......
donc le pontage habituel "motronic" c'est pas le mm....
alors tu r�-accorde a le c�blage injection celui de d�mareur (les fils en trop te servirons pour mano d'huile..etc) et tu repique le fils de la manta a la fiche ronde si tu as l'autre cot� de ta fiche ronde
ou tu reprend juste celui que tu as besoin et je vais faire mieux que te l'�crire je vais te l'expliquer...
en parole.... Laughing

http://www.dailymotion.com/yanmanta#videoId=xjnz0r

@ Conrero et GS 16, reservoir, bloc pompe/filtre et aller/retour de Manta GSI/GTE

@ Anti16v, Comment faire la diff�rence entre motronic et jet tronic car sur mon ECU, il est �crit motronic. Je n'ais pas la prise ronde sur la Manta, c'est un faisceau complet. Moi je pensais ne garder que le relais sur le faisceau moteur et virer tout le reste car je recup�re les fils d'origine de la Manta. C'est possible �a??

Je suis vraiment une bite en �l�ctricit� Sad

parfait pour les conduit et la pompe c'est super propre Shocked

je crois que le mieux et de rep�r� les couleur et affectation de chaque fil et te rebrancher au niveau de ta prise ronde sur ton faiseau manta , pour l'injection tu doit tout garder

Merci.

Oui pour l'injection je garde tout bien sur mais j'ai pas trop envie de repiquer les fils d'origine sur la prise ronde, je pr�f�re tout virer et ne garder que le relais (le seul truck qui me sert sur ce morceau de faisceau. Ou alors, il faut que je me trouve l'autre cot� de la prise ronde pour faire un montage propre car pas question de faire des pontages � l'arrache........

ok , au pire des boitier et les cosse sa ce vend

la cosse ronde je doit encore en avoir ,voir mm un c�blage motronic 3 ranger de fils
si sur ton boitier c'est marqu� motronic c'est que c'est un motronic mais
1er g�n�ration comme les om�ga A 2.0 (pas les 1.8 om�ga c'�tais encore des JETronic)
d�j� tu va "ram�" si un jour ton boitier motronic 1er phase claque car fort peu installer
et comme tu a pu le montrer il est en 2 partie (comme sur les om�ga A)

je vais quand mm te donn�e les info pour le Motronic

-fils bleu rouge => + pompe a essence (mettre un fusible 30 Amp)
-fils marron/bleu de la fiche du calculo =>va au mm fils dans le gros relais
-fils noir (pas loin de la connexion a la bobine) c'est un + apr�s contact
-fils vert de la fiche du boitier injection =>compte tour
-a ne pas oubliez le fils bleu (qui cour tt seul le long du bloc injection)
c'est la T� d'eau et ton injection EN a besoin donc ne pas prendre celui de la manta !!!!!

je regarderai du we j'ai encore un c�blage comme le tien et un motronic ph2
donc je saurai comparer Laughing

(quand on range c'est dingue le nombre de truc qu'on retrouve Shocked

)

Bon j'ai pas tout compris mais j'ai pas le cablage devant les yeux donc je verrai demain.

Pour le fils bleu de la temp�rature. C'est celui tu tableau de bord non?? parce moi j'ai deux sonde sur ma pipe d'eau. une 1 fils pour unfi TDB et une 2 fils pour info calculo (enfin je crois)

Le calculateur � besoin de l'info compte tour ou il la prend sur le PMH??

tu as l'air de bien bosser dans les regles, je vais te ramener ma frequelin pour un passage en injection! (vu le nombres de bagnoles que j'ai, pas le temps).

Merci. J'ai aussi eu de la chance de trouver au bon moment une GSI pour pi�ces donc j'ai tout r�cup�rer dessus, y compris les doubles optiques et le gros PC AR Irmscher Wink

�dit, tu veux mettre quoi comme moteur dans ta F�quelin ??

pour tes sonde ,c'est bien sa , ton calculo prend l'info pmh et la sonde d'eau a 2 cosse

bidougsi59 a �crit:

Merci. J'ai aussi eu de la chance de trouver au bon moment une GSI pour pi�ces donc j'ai tout r�cup�rer dessus, y compris les doubles optiques et le gros PC AR Irmscher Wink

�dit, tu veux mettre quoi comme moteur dans ta F�quelin ??

SEH ou XE (j'ai es deux en stock) le seul soucis c'est que sans pont autobloc �a sert � rien. Laughing

C'est sur que c'est mieux mais bon on peut s'amuser quand m�me sans l'autobloc Wink

Bon ben finalement, j'ai une injection JET Tronic donc on peut repartir � z�ro Laughing

regarde la vid�o que je t'ai mise c'est pour un jetronic... Twisted Evil

PS:...petit avec ta manta OHC....vais te FUMER....avec ma kadett V6... Laughing

Citation:

anti16v
Post� le: Vendredi 09 D�cembre 2011 00:27

-PS:...petit avec ta manta OHC....vais te FUMER....avec ma kadett V6...

Non non anti16v Laughing

je serais la avec ma manta pour le defendre Very Happy

Yes Johan. On va le mettre minable Laughing