ma corsa A c20xe de piste (soucis installation autobloquant)

Post� le: Lundi 24 Octobre 2011 23:45

Reprise du message pr�c�dent :

merci pour ces precisions.
j'ai pas pu les installer aujourdhui,je le ferai demain surement.
J'ai a nouveau roul� la corsa,ca tourne de nouveau sur 3 cylindres,c'est affreux a rouler!

Post� le: Jeudi 27 Octobre 2011 19:20

les injecteurs violet x20xev n'ont eux aussi que 2 trous. Je comprend pas trop pourquoi les injecteurs de c20xe 2.8 en ont 4,et qu'un moteur plus recent (x20xev) est revenu a des injecteurs 2 trous.
Bref,c'est un detail,je sais pas si ca a vraiment une grande incidence.
donc j'ai install� les injecteurs violets et miracle,ca tourne sur les 4 cylindres,et ca marche vraiment fort!!!j'ai roul� avec ce matin,ca envoi vraiment bien,c'est impressionnant.

Post� le: Jeudi 27 Octobre 2011 19:33

C'est bon �a Cool

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

content pour toi copain!!

tu viens avec une fois ? Laughing

Post� le: Vendredi 28 Octobre 2011 08:56

j'ai encore du taf a faire dessus,mais le plus gros est fait.
j''ai encore des manos a installer et brancher;mes durites avia a mettre a l'arriere,et un gros taf de carrosserie au niveau des ailes arrieres.En effet le rebord interieur des ailes arrieres a ete meul� par l'ancien proprio et lorsque j'ai commenc� a les etirer,la tole interieure et l'aile se sont ecart�es.du coup j'ai aret� et maintenant j'ai un bel espace entre la tole et l'aile.Ca reste une caisse de piste donc je vais trouver une solution pour que ca coute pas gd chose et que ca soit un minimum propre.
sinon,concernant mes impressions,ca pousse fort,mais je trouve la F13 un peu trop courte a mon gout,a plus de 120 sur autoroute ca gueule fort!et il y a un peu tout qui tremble (le fait que la caisse soit vid�e ca aide pas c sur,et puis elle est de 1989 cette coco).
En fait depuis le debut l'injecteur devait deconner,car elle marchait jamais comme ca,meme au debut quand je pensais qu'elle tournait bien.

Post� le: Vendredi 28 Octobre 2011 08:58

tu a monter une f13 sur un 20xe???
en tous cas content que �a marche!

Post� le: Vendredi 28 Octobre 2011 09:03

sinon si tu veu garder l'avantage de la f13 pour les cardans passe en f13 wr, ca poussera un peu moi mais ca sera plus plaisant Wink

Post� le: Vendredi 28 Octobre 2011 10:24

oui j'ai fait repercer le VM du c2Oxe pour adapter l'embrayage de la corsa gsi pour que le boite puisse se monter.
Pour le moment la F13 restera,je verrai bien des que j'aurai fait une session circuit pour voir ce que ca donne.
je vais essayer de faire une video avec un apn et j'essayerai de la poster sur le topic.

Post� le: Jeudi 10 Novembre 2011 20:48

la coco recommence a cafouiller.
j'ai le code erreur 38 maintenant.

Pour resumer,il y a quelques temps javais le code 13:lambda circuit ouvert
Ce soucis a ete regl� (fil de chauffage de sonde pas branch�).

maintenant c'est le code 38 : lambda low voltage.
Ca veut dire quoi?
la sonde est HS?
quelle est la difference entre ces 2 codes erreurs?

une petite precision:ce code est survenue quelques kilometres apres avoir fait un plein de bioethanol,je ne pense pas qu'il y ai un lien car avant deja je tournais avec une bonne partie de bioethanol.

Vos avis?

Merci

quelques news de la coco:
elle tourne nickel,c'est que du bonheur.
J'ai encore un peu de bricoles a faire dessus (peinture d'une aile avant,remplacmeent de la calandre,pose des durites avia pour l'arriere,remplacement d'une pastille de sablage qui fuit un peu).
Pour le moment je suis mont� en maxxis ma-z1,mais meme sur sol bien sec ca patine trop en 1ere et 2eme;du coup je vais mettre autre chose,les R1R que propose kadett16 iront bien.
Avec les beaux jours qui approchent,on va bientot pouvoir tester la coco sur circuit!

moi aussi jsuis en maxxis est c est la meme chanson Confused

j'ai mont� les toyo r1r,et c'est vraiment pas mal,ca patine nettement moins.
J'ai meme l'embrayage qui s'est mis a patiner en faisant un depart arret� en 1ere;mais bon ca c'est moins cool.
En fait j'ai mis un Embrayage de corsa gsi sur un VM c20xe,et il faut ajouter des rondelles de 1.2mm d'epaisseur environs au niveau des fixations du mecanisme,c'est ce que j'ai fait.Je suis bon pour deposer la boite et retirer ces rondelles.Je suis persuad� que sans rondelles ca passe sans soucis.
Sinon la coco marche du tonerre,que du bonheur!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

content pour toi!!

si red�pose la BV, essaye de chopp� un m�canisme renforc� si deja.

c'est deja du renforc� Cool

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ton m�canisme ne presse pas assez fort dut a tes rondelles, ou bien le diametre est trop petit pour passer tout le couple

oui c'est peut etre une autre possibilit� du au diametre inferieur a celui prevu pour le c20xe.
Je verrai deja avec les rondelles en moins.

j'ai essay� le montage du mecanisme sans les rondelles...resultat: ca ne va pas du tout,impossible de passer une vitesse (je m'en doutais un peu mais bon j'ai tout de meme voulu tenter).

Par contre j'ai surement trouv� pourquoi l'embrayage a patin�;le joint spy a de l'arbre principal fuit,l'interieur de la boite est toute huileuse alors qu'elle etait super propre avant montage sur le moteur.J'ai verifi� si ca venait pas du joint spy de vilo,et non aucune trace a ce niveau.
Je suis bon pour un demontage de boite Evil or Very Mad

C'est dommage car sur la F13 il y a une trappe d'acces pour le remplacement d el'embrayage sans deposer la boite,ce qui m'a parmis justement de retirer les rondelles.

Et par la m�me trape tu peu enlever l'embrayage sans d�poser la boite et changer le joint spy de bo�te Qui t'embete Wink

changer l'embrayage je sais,mais le joint spy,la c'est une autre affaire.
Y a t il la place pour pouvoir bien rentrer le joint spy et le taper pour le rentrer?l'acces par la trappe est quand meme limit�.
En tous cas ca vaut tout de meme le coup de tenter.

Le joint spy il vient dans le guide (tenu par 3 vis 10) de la but� et il faut chang� le joint "torite" entre le guide et la boite Wink

OPEL d'en temps la m�canique facile Laughing

a ok je comprend mieux.
je savais pas comment c'est foutu la dedans.
Merci de ton explication.
Je vais aussi changer ce fameux joint torique.

Merci