supprimer la sonde lambda ?

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 18:38

petite question

puis je supprimer la sonde lambda ?

j'ai un c20xe m2.5 avec les lettres GL sur le boitier ?

merci

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

C'est dans quel but ?

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 19:12

c'est pour une caterham

j'ai la ligne d'�chappement qui passe a l'ext�rieur

si je peux ne pas la mettre, esth�tiquement cela sera mieux Very Happy

mais je ne voudrais pas que le boitier soit en d�faut ou en mode d�grad�

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 19:17

Il faut mettre un la masse la broche 20 de l'ecu pour virer la lambda. Wink

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 19:21

si je met la broche 20 a la masse je peux virer la sonde ?
c'est bien ca ?

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 20:51

ou�p

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 21:17

du coup comment l'ecu gere le melange sans la sonde lambda?Ca se remarque sur le comportement moteur?

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 21:38

Pour cette partie l� je suis moins connaisseur.
Il g�re comme un 20XE, c'est dire qu'il g�re l'injection en fonction de l'air admis (via le d�bitm�tre) mais tu n'as plus la correction de la richesse qu'apporte la lambda.
Le calculo applique b�tement ses map.
Qu'on me contredise si je me plante, mais il me semble qu'en simplifiant c'est �a Smile

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 21:58

ok,donc le moteur tourne toujours bien mais le rendement est moindre sans la lambda.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sinon, un calculo de 20XE

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 22:14

darknico a �crit:

Il faut mettre un la masse la broche 20 de l'ecu pour virer la lambda. Wink

M'est avis qu'il faut aussi simuler le r�chauffement de la sonde avec la resistance qui va bien, sinon code erreur

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 22:31

Non justement sylvain, en mettant la broche 20 a la masse le calculo se comporte vraiment comme un 20XE donc la lambda il ne connait pas :p

Le rendement est aussi bon, si tu est bien sur les r�glages, qualit� du carburant etc.
Ils arriv� bien � faire tourner leur moteur avant l'arriv�e des lambda :p

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2011 11:52

sur epc je trouve plusieures ref pour les sondes lambda:
-une ref commune au c20ne et c20xe
-une ref pour c20xe
-une ref pour c20let

Je sais que la longueur de cable des sondes varie en fonction de la motorisation,mais pourquoi 2 ref pour le c20xe??est ce un modele pour 2.5 et un autre pour 2.8?

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2011 13:49

Y'a pas une histoire de r�chauff�e ou non ?

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2011 19:33

Elles sont toutes r�chauff�es c'est bien cel� le souci

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2011 19:44

sinon, tu laisse la sonde brnch�e mais � l'ext�rieur de la ligne: le lambda sera bon mais sans rapport avec les gaz d'�chappement !

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2011 21:41

Tout � fait et �a peut se r�gler tr�s simplement avec un support d�port�

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2011 22:08

Prend une sonde lamda de c20let le fil est plus grand est tu pourra faire en sorte de le cacher sans pour autant fausser le calculateur

Post� le: Lundi 14 Novembre 2011 22:17

isma_8 a �crit:

Tout � fait et �a peut se r�gler tr�s simplement avec un support d�port�

sa va peut �tre par-�tre con mais dans quelle but ci on peu la supprimer ?

Post� le: Lundi 14 Novembre 2011 23:31

BoB39 a �crit:

sinon, tu laisse la sonde brnch�e mais � l'ext�rieur de la ligne: le lambda sera bon mais sans rapport avec les gaz d'�chappement !

selon moi ca va pas :

- d'apres vos dires, si on desactive la lambda, le calculo ne la prend plus en compte, donc il gere son melange au debimetre

- si on la laisse dehors, le caclulo va vouloir l'utiliser et il va obtenir des valeurs farfelues (afr 21.8 constant) , l� par contre ca va engendrer des problemes

sauf biensur s'il s'agit de mettre la broche a la masse pour desactiver la prise en compte et laisser la lambda branch�e juste pour la resistance Exclamation