Modif de la Boite de transfert 4X4 !

Reprise du message pr�c�dent :

excusez moi de venir me planter sur le sujet
MAIS j'ai sonn� a pierre16v� car je sais avoir une boite 4roues motrice de vectra (boite5)
ou de calibra boite 6

ma question j'en ai discut� avec pierre16v� serai de savoir si ya moyen de lui "greffer"
le diff�rentiel 4x4 sur une boiteauto biensur c'est pierre16v� qui s'en chargerai

c'est pour placer sur une calibra soit 16V �cotec soit (si je sais l'avoir un 16V 156 ch)

en fait pour faire un DAILY de ma calibra j'adore les boiteauto et vu les intemp�ries !!!!
belge pour le moment sa me dirai bien une 4x4 MAIS en 50/50

est ce compliqu� a adapter sur une boiteauto
le jeux en vaux t'il la chandelle (est ce que ce sera "conduisible" pour TOUT les jours????)

voil� merci d'avance et encore mille excuse pour mon S

ps; l3gion tu ne rigole pas ....anti16V (c'est mon VRAI speudo)qui va rouler en 16V Very Happy

lollll

J'ai avanc� sur le sujet, je me suis inscrit � differents forum anglais.
Peut-�tre que les liens ont deja �t� balanc�s mais tant pis je redonne.
Voici ce que j'ai trouv�:

Pages techniques sur la BdT:
http://www.cav16.co.uk/transfer/

Des courbes sur la BdT sport de Dorfbrunnen:
http://www.cav16.co.uk/powersplit.htm

Et...on m'a donn� un fournisseur pour de l'huile du Visco:
VTS: vauxhall transmission services
Je n'ai pas trouv� de Web site mais j'ai une adresse mail et un phone:
enquiries@v-t-s.freeserve.co.uk
0789 038 5414 (+ indicatif de l'angleterre)

Plus qu'� s'y coller pour ecrire un mail en anglais... Rolling Eyes

Tu peux abandonner VTS cela fait 1 � 2 ans que c'est ferm� normalement !

Bon ben �a, c'est fait ! Evil or Very Mad

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 15:31

alore ca dit qoui pour la modife depuis le temps que ca traine je vais finire par metre la cali en deux roue moi Sad

une resumer de tout en claire de ce que on peut deja faire et ce que on doit teste sans compter ou et combien ca nous reviendrais cerais une super plus je pense pasque jai lu les 38 page de nouveaux et je vois que on discute boucoups de difrent maniere de le faire mais rien de plus .

voila juste pour voire si y� enfin une solution claire deja de ce que on sait et ce qui doit encore avoire une solution .

merci .

Post� le: Lundi 17 Janvier 2011 18:03

moi je vais test� une nouvelle huile pour le visco le moi prochain , je posterais mes commentaire Wink

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 15:02

Hello tout le monde,

Je viens un peu aux nouvelles concernant vos essais avec les lamelles et �galement vos impressions sur la route avec et sans modif du visco...

Je vais bient�t me r�-attaquer � ma titine, donc je viens un peu aux news.

Merci
Chris

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 15:03

H�, welcome back ! Wink

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 15:05

il faudrait voir qui est int�ress� par les lamelles de blocage histoire d'en refaire une s�rie !!

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 15:53

Ok, pour moi pas de soucis, je peux toujours en faire refaire, mais c'est sur qu'il vaut mieux savoir combien, car si mes souvenir sont bon, c'est minimum par 20 kits...

Enfin, j'aimerai conna�tre un peu les avis de ceux qui en on d�j� mis... ce serait cool.

Ps : Pour rabit-calibra4x4turbo, oui effectivement �a prend du temps et on en discute depuis longtemps... Maintenant si tu ne sais pas attendre, et bien soit tu remets ta caisse en 2rm, soit c'est toi qui nous trouve la solution Wink

Maintenant de toi � moi, j'ai roul� 8 ans en 2rm et franchement m�me en 18" sur du sec, en deuxi�me, lanc�... Beh �a patine...lol

A+

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 16:17

on a modifi� la BdT de NitroZ avec les disques de blocage fin juin mais je sais pas s'il a beaucoup roul� depuis ! et comme il �tait en 2RM avant ...

aux premi�res constatations (avec moi aussi dans la cali), �a pousse fort derri�re et l'huile de BdT chauffe moins qu'avant (sonde T� plac�e � la place de la sonde d'origine).

Post� le: Mercredi 12 Octobre 2011 16:28

il a chang� le visco pour trouv� que ca pousse plus fort derriere alors?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi j'ai depuis quasi 9000km, avec visco origine. tout est OK, pas de comportements n�gatifs.

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2011 06:34

mic43 a �crit:

il a chang� le visco pour trouv� que ca pousse plus fort derriere alors?

non, visco d'origine � ce moment l�.

mais il a le silicone pour la modif, il doit �tre dessus en ce moment (en plus de sa r�fection moteur)

Post� le: Jeudi 13 Octobre 2011 07:39

Hello,

Ok, merci pour vos avis, comme �a je sais que je peux franchement y aller... Je vais pour ma part faire modifier mon visco en 200nm et mettre un syst�me de refroidissement aussi bien pour le visco que pour le couple conique et train �picyclo�dal et faire un renforcement m�cano soud� pour la "dilatation" de la boite au niveau du couple conique... On va essayer de mettre toutes les chances de notre cot� Wink

A+
Chris

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 15:42

Salut � tous,

J'ai pris mes renseignements, je peux de nouveau faire faire des lamelles pour le blocage de l'embrayage, cependant les prix ont augment�s (�a c'est comme tout Crying or Very sad

)

Prix du kit de lamelles => 125 Euro + frais de port.

je n'ai encore rien fait, car je dois commander par quantit� (20 kits minimum), du coup je voudrais savoir qui en aurait besoin... Je veux bien commander m�me si j'ai que 3-4 personnes mais faut pas que les lamelles me reste sur le dos apr�s car le prix que je donne, c'est le prix que je paie...

Autre chose, je me suis renseign� chez Marel et Pelin pour mon visco, mais il m'a dit environ 200 hors taxe pour la modification, avez-vous une autre solution ?

A+
Chris

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 16:45

200 ht c est a dire ? tu leur laisse le visco et il le fond ?
tu as eu le tarif de l huile seul par hasard?

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 17:07

si tu as des plans et un type d'alliage recommand�, je peux d�marcher des boites de m�ca qui sont l�gions par chez bous Wink

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 17:17

Mic43, Oui je leur envoie mon visco et ils le font pour 200 hors taxes + frais de port. Mr Pelin m'a dit qu'il mettrait dans ce cas une huile de 300 000... Mais il ne sait pas me dire quelle sera la puissance du visco, car d'apr�s lui, celle d'origine serait une 120 ou 140, donc en mettant de la 300 on devrait atteindre les 200nm, mais sans certitude...

BoB39, Malheureusement je n'ai pas les plans, le gars les gardes bien pr�cieusement... Par contre je sais que la mati�re c'est de l'acier bleu.

A+

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 17:20

juste pour info chris on peut leur acheter juste l huile c est bien ca si je me rappel bien ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Chriscali a �crit:

BoB39, Malheureusement je n'ai pas les plans, le gars les gardes bien pr�cieusement... Par contre je sais que la mati�re c'est de l'acier bleu.

tu peux les faire en acier simple, ca baissera le prix deja. car de m�moire les parties bloqu�e par ces lammelle sont deja plus tendres que l'acier donc de l'acier bleu c'est inutile.

si quelque chose doit pet�, c'est pas les lammelles m�me en acier simple