[Chassis Turbo] Freinage en 308mm !!!

Post� le: Mardi 04 Octobre 2011 01:09

Reprise du message pr�c�dent :

Bon ben je vais relire le post bien comme il faut!
Cool

Post� le: Mardi 11 Octobre 2011 16:50

Quelques news, j'ai donc bien command� les pi�ces et je suis en attente de r�ception.

Parcontre, pour la commande le mieux est de s'adresser directement a RBMperformance puisque de toutes fa�ons c'est lui qui va encaisser le paiement et c'est lui qui livrera les pi�ces.

Le prix FDP inclu (100� par UPS) s'�l�ve a 302� de m�moire

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 17:24

Bon, j'ai mont� � blanc et �a se monte nickel sans modification

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 20:50

des photos?

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 20:53

Oui des photo STP Question

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 21:34

J'en ferais quand je ferais le montage d�finitif Wink

L� la voiture est sur chandelle le temps que je fasse repercer mes disques ( oui je suis en 4 trous moi ...)

Dans tous les cas, si l'ont part d'un montage 5 trous c'est plug and play, si l'on part d'un montage 4 trous il faut alors les anneaux pour centrer le disque et c'est tout.

Normalement je monte tout �a demain soir donc les photos viendront a ce moment l� .

Post� le: Mercredi 19 Octobre 2011 17:49

J'ai enfin pu faire le montage.

Voil� donc les photos :

Donc j'ai roul� un peu avec la voiture, le freinage est tout simplement bien meilleur m�me avec seulement des plaquettes de base ( de marque pagid c'est ce qui �tait fournit).

Une fois que j'aurais r�solu mon soucis de fixation d'�trier ( une des vis M12 �tait mont�e de travers et donc la jambe de force est foir�e Rolling Eyes

) j'irais faire des gros freinages mais pour le moment c'est tr�s prometteur et meilleur que mes ex brembo/ds2500 en 284.

Je r�sume donc ce qu'il faut :

Un kit frein de chez Maptune ( a commander direct RBM perf puisque c'est lui qui encaissera les sous)
Un paire d'�triers en 288m ou 308 d'astra Opc
4 joints pour les durites de liquide et c'est tout.

Si vous �tes en 4 trous il faut en plus :

Une bague de centrage pour les disques
Repercer les disques en 4 trous

Post� le: Lundi 24 Octobre 2011 21:35

Tu les a choper ou tes bagues de centrage? Et pour le reper�age, galere ou pas?

Post� le: Lundi 24 Octobre 2011 21:40

Pour les bagues je l'ai avait d�j� quand j'ai achet� la voiture. Mais n'importe quel tourneur fraiseur peut faire �a.

Pour le reper�age faut bien centrer les disques et surtout les fixer ensemble. Perso j'ai filer 30� a un fraiseur qui m'a fait �a en 1h

Post� le: Lundi 24 Octobre 2011 21:43

Ok merci de l info Wink

Post� le: Lundi 28 Novembre 2011 15:19

superkaribou a �crit:

Petite info bien pratique ... sans se casser la t�te, sur nos Vectra/Calibra Turbo (donc en entraxe 5x110), on peux y placer un enssemble disque/�trier de Vectra B I500 .... et tout �a rentre dans une jante en 16 d'origine Wink

Gain en hauteur de disque par rapport � un freinage de turbo Phase 2 par exemple:
20mm sur le diam�tre du disque
1 mm sur la largeur du disque
14mm sur la hauteur de plaquette

Ce qui n'est pas n�gligable Very Happy

la je me renseigne voir si, normalement �a devrait passer, on peux garder des �triers d'origine de Turbo avec les plaquettes plus grande ... si le total de la surface d'appuis des pistons correspond, �a pourrais le faire ^^

# Diam�tre ext�rieur [mm] : 308

# �paisseur [mm] : 25

# �paisseur minimum [mm] : 22

# Hauteur [mm] : 42

Petite info pour les supports �triers, je dois prendre ceux de la Vectra I500 et ils se montent sur la jambe de force d'origine ? Car moi je pars des freins 284, je vais modifier mes moyeux, mettre les �triers 288 et les disques de la I500 en 308... Mais je voudrais savoir si avec les supports I500, il y a quelque chose � modifier...

Quelqu'un aurait la r�f�rence de ces supports pour que je puisse les commander chez Opel, car sans num�ro de ch�ssis, le magasinier ne veux rien commander ?

Merci Wink

Post� le: Lundi 28 Novembre 2011 18:43

Non tu n'as rien � modifier, le seul souci c'est les moyeux

Post� le: Lundi 28 Novembre 2011 18:48

Dans les liens qu'isma t'avait donn� il y avait les refs que voici :

isma_8 a �crit:

Oui mais ils se d�taillent chez Irmscher

Voici les refs Irmscher: i2905002 et i2905003

Voici les refs GM: 91158406 et 91158405

Dans tous les cas comme Isma vient de le dire ton seul soucis c'est du c�t� des moyeux que ce soit avec les porte �triers de I500 ou avec le kit maptune que j'avais pris Wink

Post� le: Lundi 28 Novembre 2011 21:00

je vais pass� pour un barbare encore tu demonte tes jantes tes freins complet surtout le disque,
tu cales sur deux chandelles, tu demarres et enquille la 1ere

ensuite une petite meule avec des disques a lamelles et tu attend que �a passe Laughing

perso j ai fais c au poil Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pas bete!!!

Post� le: Mardi 29 Novembre 2011 00:05

Made in pierro

Post� le: Mardi 29 Novembre 2011 02:02

Encore un ravage du rhum agricole made in gwada!

Post� le: Mardi 29 Novembre 2011 09:02

Donc en clair, j'ai juste besoin des disques 308 + �triers 288 + les plaquettes qui vont avec m�me si je pars des freins 284 donc avec support �trier 284 ?

je sais, je suis parfois long � la d�tente mais je pr�f�re �tre sur pour pas qu'il ai de mal entendu...

Pour la rectif du moyeu, pas de soucis j'ai mes roulement avant � faire, donc je vais porter mes moyeux chez mon tourneur et il va me faire �a nikel Wink

Merci

Post� le: Mardi 29 Novembre 2011 13:34

Les fixations d'�triers sur les jambes de force sont strictement identiques donc OUI tu prends les �triers complets et les disques et c'est regl� des l'instant o� tu as fait rectifier tes moyeux

Post� le: Mardi 29 Novembre 2011 14:28

Chriscali a �crit:

Donc en clair, j'ai juste besoin des disques 308 + �triers 288 + les plaquettes qui vont avec m�me si je pars des freins 284 donc avec support �trier 284 ?

tu doit changer aussi les supports d'�trier !
dispo ici avec les disques et plaquettes:
http://www.maptun.com/shopProduct.php?pid=4668&hl=30&cg=936&car=900

il vendaient aussi juste les supports chez Partsforsaabs mais maintenant, ils ne vendent plus que les kits complet:
http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=52_527

Post� le: Mardi 29 Novembre 2011 15:28

Euh, faut vous mettre d'accord les gars... Laughing

Voil� pourquoi je voulais �tre sur...

En clair moi j'ai besoin juste des supports �trier, car les disques + �triers + plaquettes je les commandes via mes fournisseurs, donc pas besoin d'un kit complet...

J'ai donc besoin des supports �triers ou mes 284mm sont ok ?
Si pas, j'ai besoin de quel support ceux de la calibra en 288 d'origine, ceux de la vectra I500 ou ceux de la Saab ?

Dans ce cas, j'aimerai avoir la r�f�rence pour commander, car sans le num�ro de ch�ssis de la voiture (don je prend les pi�ces) je ne saurai strictement rien avoir...

Merci Wink