Calibra T16 de Kult 45 = Phase 3.5 + K26

Reprise du message pr�c�dent :

Euh ... je l'ai dit : j'ai mis un insert. Insert que que j'ai fait faire au boulot.

Voil� juste des nouvelles :

Je n'ai pas fait grand choses depuis la derni�re fois, suite (encore) � des probl�mes de dos et j'ai pass� la priorit� sur des travaux � faire sur ma maison ....

Suite � mon probl�me de vis de fixation, j'ai du red�mont�, le berceau mais maintenant je serre les vis � 16,5 surtout l� ou se trouve l'insert.

J'ai modifi� une partie de mon support moteur droit, car c'est une fabrication maison, n'ayant pas trouver cette partie en origine. Cette modif consiste � l�g�rement positionn� le moteur plus en avant et le remont� l�g�rement.

J'ai du redemont� le berceau car une vis du support arri�re du moteur � foir�. Soudage d'une "bonne" vis � la place de la foir�, pas facile avec le caoutchouc � cot� ...

J'ai eu, "encore une autre vis" qui sert � relier la timonerie de la boite au levier de vitesse qui a foir�. Red�montage de tous cela pour souder une vis en bon �tat ....
J'ai donc pu r�gler la timonerie pour le passage des vis. La 3�meX c'�tait la bonne. Et je peux passer sans probl�me les 7 vitesse de la F28 (AR + 1�6). Que du bonheur dans le sens que la maudite F28 que j'avais avant, fallait forcer la 6. Et la maintenant sa passe tous seul. Avec le moteur en route c'est encore nickel.
Reste plus qu'a essayer tous ceci sur route ....

J'ai mis un d�cata, pareil une gal�re. J'ai achet� un d�cata qui devait �tre du Plug & Play et bah non, fallait que �a tombe sur moi....

J'ai re�u ma barre anti-rapprochement, me reste plus qu'� la fixer.

Reste � r�parer mon pare choc arri�re, il avait cass� cette hiver � cause d'un bloc de neige et il a �t� vraiement casser, manque m�me un morceau, en juin.

Je voudrais passer ma voiture en 5 troues et offrir de nouvelles jantes � ma rouge, mais je ne sais pas au final si je vais le faire. J'avais trouv� des roues d'occase, mais c'est la gal�re pour les faire transporter. Bons je peux trouver forc�ment d'autres jantes.... !
Il faut �galement que je trouve des jambes de force.
MAIS surtout, ceux sont les finances qui risque de faire abandonner ce projet.

sinon yavait psyko qui vend les jante d'opc et il me semble qu'il a encore les jambes de force en 5 trou...

pourquoi tu es en 4 trou alors que c'est une cali turbo ??

FJY a �crit:

pourquoi tu es en 4 trou alors que c'est une cali turbo ??

Tu n'a pas lu tout le post.

Pour r�sum� court, j'avais une Cali C20XE 4x4 dont la caisse �tait pourrie de chez pourrie. J'ai achet� juste la caisse turbal sur laquel j'ai greff� la transmission et le moteur de la C20XE. Et je suis pass� au fils des ann�es avec moulte gal�re � une turbal.
Et il ne reste que les moyeux 4 troues de mon ancienne calibra. Donc je l'ai reconstruite pour qu'elle redevienne comme une "calibra turbal d'origine" !

a ok je comprend mieux Laughing

j'espere pour toi que ton projet sera aboutit, pour les moyeux 5 trou tu trouve du bon matos pas trop cher sur certaine boutique ebay.de mais les jambe de force je sais pas.

Donc voil�, titine est sur la route depuis le d�but de la semaine. Et j'ai fait d�j� plus de 100 km et pas de probl�me avec la F28 que j'ai refaite. Toutes les vitesses passent sans probl�mes, je ne rencontre pas les difficult�s rencontr�s avec l'ancienne F28. C'est vraiemement agr�able de passer la 6 � 70 Kmh par exemple....
Je peu enfin constat� le pouvoir de la 6 sur la conso !
Maintenant, � voir si elle d�passe les 900 bornes, chose que ma premi�re F28 n'a pas r�ussie.

Sinon, a part un roulement de moyeu fatiguer, c'est que du bonheur pour le moment.

Prochaine �tape passage des moyeux en 5 trous et elle sera "conforme".

�a me fait vraiment plaisir, que de chemins tortueux vous aurez passer tout les deux. Bonne route et pense � te r�parer vu que tu a plus de temps.

J'oubliais, j'ai install� ma barre anti-rapprochement et le comportement routier est en progr�s, surtout sur route esquint� et virage. Pas d��u non plus par cet achat.

bonne route avec ta cali Smile

et que tu n'es pas de soucis avec la boite Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu peux d�taill� le gain de ta barre ? ainsi que le comportement que tu lui reproche?

Tu vois J�rome, je ne sais pas comment expliquer Confused

.

Si je prend en exemple la route que j'empreinte pour aller bosser. Il y a un tron�on ou la route n'est pas une piste de kart et m�me si les virages sont l�ger, le fait que la route est pourrave rend ces virages assez "casse gueule" si tu les prend vite .
Et bien avant, ma calibra se baladait l�g�rement, je dirais que j'avais du roulis. Maintenant j'en ai moins, largement moins, j'ai m�me pu rouller plus vite sans que cela ce ballade pour voir. Je dirais m�me qu'en conduite tranquille elle est plus confortable. Et pourtant j'ai un roullement fatigu�.

J'ajoute que la direction est plus pr�cise �galement.

Je suis �galement rabaisser, donc la barre empeche la caisse de travailler trop. Surtout quand tu vois le poids de l'auto sur le train avant.

Voil�, j'esp�re avoir r�pondu � ta question

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

mwou� a moitier.

je verrais quand je monte la mienne...ca fait 1an que je doit le faire

C'est difficile d'expliquer du ressentie, mais ce n'est pas le jour et la nuit non plus, tout ce que tu peux retenir, de ma barre, j'en suis content.

Pose ta barre, tu verra que tu le regrettera pas. Tu ne passe pas non plus du jour � la nuit, si tu vois ce que je veux dire. Mais si tu larsouille (m�me sans faire le foufou) tu sens vraiement la diff�rence de comportement et tenue de route.

tu l'as achet�e ou cette barre ?

Chez Sturny, c'�tait du d�stock, il voullait s'en d�barrasser et le gars que j'ai eu au t�l�phone m'a dit qu'il n'en aurait plus et leur revendeur n'en font plus.

Post� le: Mardi 27 Septembre 2011 09:51

Hier, la dame rouge � franchit ces 1000 bornes avec sa BV6, ou du moins la BV6 � franchit 1000 bornes. Donc pour l'instant tout va bien du cot� de cette maudite boite que j'ai refaite Twisted Evil

Faudra juste que je rectifie ma barre antirapprochement, car cette derni�re est trop proche du bouchon d'huile moteur et m'a esquint� ce dernier. Je ferais une tof plus tard.

Le mois prochain, normalement, je passe en 5 trous et je passerais en jantes d'origines (vortex) en attendant d'avoir mieux pour l'�t� prochain.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

faut mettre des rondelles sous la BAR Laughing

Post� le: Mardi 27 Septembre 2011 12:08

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

nan rien !! Laughing

je croyais que tu avais le mod�le viss� comme nous...

Post� le: Mardi 27 Septembre 2011 15:26

Par rapport a ta BAR, je pense que le contact avec le bouchon d'huile peut etre du au fait que le moteur bouge a chaque sollisitation de la pedale de droite. Si les silentbloc de ton moteur sont fatigu�s le ph�nomene s'amplifie.