Calibra T16 de Kult 45 = Phase 3.5 + K26

Reprise du message pr�c�dent :

Merci Wink

+1 bien jou� Wink

Alors voil� en avant pour la pose de la F28 Twisted Evil

J'ai d�mont� mon moteur avec grande difficult�. Difficile dans le sens que cela me d�sole de d�monter ce moteur une �ni�me fois surtout qu'il tourne bien � la base Rolling Eyes

Donc voil� une des modifs que j'ai faite il y a plusieurs semaines, l'ajout d'un mano sur la rampe :

Ensuite je suis bloqu� ici, car j'attend une pi�ce au niveau du vilbrequin. J'avais une fuite d'huile � ce niveau et malgr� que j'avais d�j� changer le joint spy, cela fuyais toujours.
Je change �galement la but�e/bague qu'enveloppe le joint spy (pi�ce que j'attend donc).

J'ai fait une petite peinture � la F28 pour dire que !

Et j'ai d�soss� la BDT car j'ai 2 filetage de foirer dessus que je vais refaire au boulot
Et j'en profite donc pour controler l'�tat int�rieur. Donc pour rapelle j'utilise de la Mobil 1 SHC 75W90 depuis plusieurs ann�e, donc comme d'hab int�rieur nickel. Les disques d'embrayage sont nickel. Et je vais d�monter mon piston "Home made" pour le controler dans les prochains jours.
Soit en dit en passant je sais pas pourquoi je m'enbete a faire une peinture � la BDT quand je vois l'�tat ext�rieur.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je trouve ton moteur assez "sale" pour un bloc que t'avais sorti y'a tr�s peu de temps.

sinon, bonne chance, j'espere que cette fois c'est la bonne

Je suis d'accord avec toi Barthus, j'attendais ce d�montage pour savoir d'ou venait ces fuites d'huile. Surtout du cot� de la distrib, faut voir comment c'�tait avant d�montage et l'autre cot� je savais que c'�tait la boite de vitesse.
Donc cela viens principalement du joint spy de la pompe � huile, car l� c'est propre par rapport � ce qu'il y avait avant. Joint que j'avais d�j� chang� Confused

Et de l'autre cot�, c'est la boite de vitesse, la F20 4x4, j'avais d�couvert au dernier remontage de cette derni�re qu'elle �tait fendu au niveau de la cloche de l'embrayage et pisse l'huile d'ici et de partout (tous les joints sont � refaire et c'est la premi�re fois que je roule autant avec la F20 quand m�me). Donc je ne pouvais pas laisser la boite �ternellement sur mon moteur.
Et une troisi�me fuite, c'est au niveau du distributeur, et pourtant j'avais mis des joints neufs mais cela fuit toujours � ce niveau.
Et une 4�me j'ai un joint spy d'arbre � came qui fuit l�g�rement.
Donc oui, c'est sale et c'est d�cevant. Mais heureusement ce n'est pas partout y'a des zones ou c'est propre.

Tu devrais monter tes joints avec de la p�te bleue ou �quivalent, surtout ceux de l'arbre � cames ou j'ai moi aussi chang� 3 fois les joints sans succ�s, apr�s les avoir remont� avec un peu de p�te � joint sur l'exterieur.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ou� les joint spy d'AAC sont chiatns � avoir �tanche, avec des joints de bonne marque + un peu de p�te, ca devient �tanche, pour peu que ce ne soit pas le joint de cache culbu qui pisse juste au dessus encore.

J'ai mis du temps pour remonter l'ensemble moteur, boites etc. J'ai perdu une semaine car Opel pour pas changer se sont plant� dans une pi�ce que je voullais, etc etc .
En passant la BDT est nickel, et piston home made, surtout les joints = RAS.

MAIS, j'ai un soucis et j'ai besoin d'id�e.
J'ai une vis arri�re d'un triangle, dont le filetage est foir�, le filetage qui est sur la caisse. Donc je ne peux plus serrer le triangle. C'est la m�me pi�ce qui c'�tait d�soud� il y a 3 ans et que j'ai du d�coup� la caisse pour pouvoir ressouder cette esp�ce d'�crou qui s'�tait barr�.

Donc voil�, le probl�me que faire pour r�parer :
Un h�licoil (soit disant que cela ne r�sistera pas au couple qui est demand� ??!)
Un insert (c'est ce que visiblement Opel pr�conise en remplacement de la vis (vu sur EPC)
Ou red�couper et resouder un autre �crou ?? Euh l� je ne le sent pas, car c'est trop souder maintenant.

Sad

un insert peut le faire mais tu dit la t�le est affaibli,cela reviendra au m�me que la soudure ( une photo nous aiderai un peu stp)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

un insert a sertir, tu perce, puis tu pose l'insert a sertir, de plus si ton ecrou est encore soud�, il aura encore plus de prise.

si ton ecrou est bien soud� dans la caisse, un insert comme j'avais pos� dans mon bloc et ca ne bougera plus.

J'ai jamais dit que la tole est affaiblie, justement la derni�re fois, j'ai ressoud� plus ce qu'il fallait l'�crou et reconsolid� la partie d�coup�. Donc si je devais remettre un �crou le travail serait plus contraignant que la derni�re fois.

Donc oui il est possible de mettre un insert, c'est la soluce qu'on ma d�j� propos� au boulot et serait la plus pratique (quoi que en dessous la voiture Confused

) mais visiblement faudrait que je passe d'un M12 actuelle � un M18 mini, pour percer �a droit Confused

Ah mis�re cette voiture !

ah oui j'ai mal interpr�ter, donc insert serai l'id�al.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sur le bloc c'�tait du M11, et je suis pas pass� bcp plus gros. de tete je en sais plus, mais cherche TIME-SERT, c'est du bon matos.

Ok, merci Barthus c'est exactement cela qu'il me faudrait, je vais regarder plus attentivement.

Tu l'avais acheter ou ??

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sur ebayUS

Voil� cela fait 2 matins que j'�tais dessous, et je viens de finir la r�paration.
J'ai fait faire un insert par mon tourneur favoris en Z100, mati�re tr�s dure en acier inoxydable. Et ce dernier est install� et coll�, faut que j'attende que cela s�che, donc demain je peux y retoucher.

Sauf que maintenant j'ai des doutes sur ma caisse Question

. Je m'explique : pour installer cette insert, j'ai forc�ment reperc� le filetage HS (trop facilement j'ai trouv�). J'ai pour cela fabriquer un montage (fort utile) pour percer droit et je me suis aligner par rapport aux autre vis du berceau/triangle qui n'ont rien eux ....

Et je ne peux constater que le plat ou se trouve le filetage est tordu (en biais) par rapport � d'autre r�f�rence sur la caisse (qui est le support arri�re du triangle droit). Et cela me laisse perplexe, � savoir et chose que je n'ai jamais dit quand j'ai cr�e ce topic sur ma calibra. C'est que la caisse turbal que j'avais achet� �tait accident� au final (je ne l'ai vu qu'en enlevant le parechoc chez moi) et manquait de la tole d�rri�re l'aile droite et une autre partie �tait tordue sur l'avant droite de la caisse. Et j'avais r�cup�r� la partie d�fectueuse/manquante de mon ancienne calibra ainsi que la tole qui se trouve au dessus des phares pour la ressoud� sur la nouvelle, bref ....
Mais �galement sur 3 g�ometrie que j'ai du faire depuis que je l'ai, le carrossage � l'avant droite est n�gatif en �tant sur 2x d�passant et 1x pile poil de la tol�rance et les m�canos m'ont demand� � chaque fois si la voiture n'avais pas cogn� .....

Donc je pense que la fixation du triangle � du prendre un coup suite � un accident assez important pour enbarqu� de la tole et caus� un carrossage plus important que pr�vue, car j'ai toujours �t� emmerd� que par cette fixation. De toute fa�on je ne connaitrais jamais l'historique de la caisse.

Voil� ma pens�e en cette fin de journ�e, en me demandant m�me si mais l�ger tremblement dans le volant ne sont pas du � tous ce que j'explique en haut.

J'esp�re sinc�rement que tu vas finir pas t'en sortir...pour le tremblement c'est fort probable.

Bon hier soir, j'ai pu remonter le berceau, malgr� une petite crainte.
Crainte car la vis triangle arri�re gauche cette fois ne voullais pas entrer. Mais en la faisant passer la premi�re, tous le reste a �t�. Une seconde lors du serrage au couple de la vis du triangle AR droite (donc l'insert inside) et cela a �t� Banana

Maintenant j'esp�re que cela tiendra dans le temps. Mais la prochaine quil faudra que je ressert les 2 vis ar du triangle je pense serrer moins fort quand m�me 17Kg cela fait beaucoup et je serrerais � 16,5 ou 16.
Mais si mon insert ne tient pas restera plus que 2 solutions, d�couper cette endroit ou changer de caisse Crying or Very sad

!! As si une troisi�me l'insert que Barthus m'a parler, j'avais fait le m�me filetage pour !!!

F�licitations si je peut me permettre, bonne route.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as fait quoi finalement?

Euh ... je l'ai dit : j'ai mis un insert. Insert que que j'ai fait faire au boulot.