[thomZ] Astra GSi 16v de Belgique (swap termin�)

1300s Inscrit le: 05 Nov 2010 Messages: 271 Voiture: ASTRA F CAB BERTONE

Reprise du message pr�c�dent :

concernant les angel eye quand tu passes en pleins phares, as tu les feux de croisements qui restent allum�s en meme temps que les longues port�es?
c.a.d , as tu les 4 ampoules qui s'allument en meme temps...

Tr� sympa ton astra 1400, par contre je trouve �a vraiment trop domage de foutre la GSi a la casse, surtout si elle est saine Rolling Eyes

Voit avec francky si il en cherche toujours une.

Pour les pi�ces je met une option sur le plastique noir qu'il y a sous le parchoc avant Very Happy

et la calandre suivant le prix et l'�tat Wink

juGSI16V a �crit:

si tu jette la caisse, je serai interr�sser pour r�cuperer les ailes arri�res!!!! Wink

Euh, je verrais si la caisse ne part pas en entier, et puis n'oubliez pas que j'habite en Belgique ! Je n'ose m�me pas imaginer les frais de port pour 2 ailes arri�res Neutral

gsi55 a �crit:

en plus des structures de toit diff�rentes tu prends le risque d'avoir des infiltrations d'eau.

Il te faudra un gabarit pour faire la d�coupe �a tu peux le trouver m�me chez opel.

tu aurais pas plus simple de retaper la gsi que de compl�tement modifier la 1400? Rolling Eyes

m�me si c mastiquer de partout �a se r�cup�re bien �a je peux te le dire j'en ai vid� des pots de mastic depuis quelques ann�es.... ^^

Quoi qu'il en soit bravo � toi pour ce que tu as fais sur ta 1.4l. beau boulot quand je la voit je me dis que je devrais peut �tre garder celle de ma femme.... Laughing

bon courage et bonne continuation.

Merci � toi pour les encouragements Smile

Pour ce qui est de retaper la GSI, j'y avais pens�... Mais ma 1.4 est parfaitement saine et n'a aucune bosse, la GSI est pleine de bosse et de mastique... En plus de �a elle pue la pisse de chat Very Happy

J'ai du faire 100km la-dedans j'ai failli mourir ^^ Enfin j'attaque le d�montage demain, je pourrais encore changer d'avis d'ici l�, d'un cot� c'est vrai que �a pourrait arranger pas mal de choses (notamment par rapport au toit ouvrant) mais alors je devrais changer les num�ros de chassis et et quand m�me d�monter pas mal pour faire un gros check-up de la m�canique donc bon pas s�re que je gagne vraiment du temps Confused

. Il faut aussi consid�rer le fait que ma petite 1.4 est l'ex-voiture de mon grand-p�re que j'ai r�cup�r�e suite � son d�c�s. Elle a donc une �norme valeur sentimentale, voila pourquoi je pr�f�re monter celle-l� que n'importe quelle GSI Embarassed

.

gribouille a �crit:

concernant les angel eye quand tu passes en pleins phares, as tu les feux de croisements qui restent allum�s en meme temps que les longues port�es?
c.a.d , as tu les 4 ampoules qui s'allument en meme temps...

Les angel eyes ne sont plus sur la voiture depuis plus d'un an, mais de m�moire quand je faisais des appels de phares, tout �tait allum�, et quand je mettais plein phare les feux de croisement s'�teignaient et les feux de route s'allumaient.

duckcar a �crit:

Tr� sympa ton astra 1400, par contre je trouve �a vraiment trop domage de foutre la GSi a la casse, surtout si elle est saine

Voit avec francky si il en cherche toujours une.

Pour les pi�ces je met une option sur le plastique noir qu'il y a sous le parchoc avant et la calandre suivant le prix et l'�tat

C'est vrai que c'est triste mais bon, je n'ai pas la place pour la garder et puis je pense que l'Astra GSI ne prendra jamais de grande valeur donc bon... Qu'appelles-tu le "plastique noir" ? La lame ? Si oui il manque la partie cot� passager et la partie centrale a vraiment une sale gueule Confused

Pour ce qui est de la calandre, elle est cass�e � l'extr�mit� cot� conducteur, il manque 2cm...

Merci pour vos commentaires en tout cas.

Pour le toit il faut enlever le pare brise d�pointer le panneau de toit complet et ressouder et si c'est bien fait il n y a pas d'infiltration et c'est comme d'origine (c'est ce que on a fait sur une corsa a Gsi)

si tu veux le toit ouvrant il faut faire un changement de pavillon ce sera le plus simple Wink

tr�s bien faite ton Astra remix GSI Wink

Bon alors �a avance, le cablage �lectronique est sorti, le moteur aussi, l'�tape suivante est de r�cup�rer ce qu'il reste dans la voiture (tuyauterie de direction assist�e etc.), et tout remettre dans la "bonne" Astra Smile

.

Voici � quoi ressemble l'habitacle Smile

A noter le si�ge plut�t "bidon" (ouuuuuuh Laughing

) et le volant Star Trek horrible ^^. Il reste juste quelques faisceau dans la voiture, on a perdu pas mal de temps car il y avait 3 alarmes diff�rentes et 3 syst�mes de klaxon. Donc il a fallu remonter tout les c�bles etc. pour voir ce qu'il fallait enlever proprement afin de retrouver le c�blage d'origine.

Sinon j'ai fait mon choix pour la couleur je pense :

Ce sera le "Rouge Henn�" de la nouvelle Corsa OPC N�rburgring Edition Smile

. Pour le toit noir j'h�site encore.

Chose plut�t dr�le, il m'a fallu plus de 6 mois pour trouver une paire d'anti-brouillards blancs, une fois que je les ai trouv� je me retrouve maintenant avec 2 paires (une achet�e sur Ebay Angleterre et pour lesquels le vendeur m'a bien fait chier... Et l'autre qui provient de la GSI que j'ai achet�e).

Faudrait que je trouve un moyen de bien les repolir...

Merci � ceux qui suivent l'avancement et encouragent Smile

fait pareil alors avec le toit noir Twisted Evil

Citation:

fait pareil alors avec le toit noir

+1 mais avec le capot couleur caisse

Merci pour vos avis. C'est s�r que le capot sera peint couleur caisse, je n'en peux plus de le voir noir (et pourtant c'est moi qui l'ai peint ainsi... Rolling Eyes

). Comme quoi quand on fait un truc un peu particulier, on fini toujours par s'en lasser.

J'ai trouv� la solution pour ce qui est de la peinture : la voiture sera enti�rement peinte en Rouge Henn�, et les �l�ments que je veux noirs seront fait au vinyle Smile

comme �a retour � l'origine quand je veux !

Tu garde le toit ouvran ou bien il y a trop de boulot?

Trop de boulot je pense... On d�coupera le pavillon en dernier lieu pour voir si c'est r�cup�rable, si le transfert n'est pas possible, je mettrais une annonce pour le pavillon. Je sais qu'un ami qui a d�coup� une GSI l'ann�e pass�e � r�ussi � vendre les ailes arri�res et le pavillon en quelques jours, donc �a doit pouvoir se vendre Smile

Tres joli Astra Wink

Le c20xe va te changer du 1.4l

Petite question, est-ce qu'il y a une diff�rence au niveau de la boite � air entre le 1.4 et les autres moteurs ? J'ai l'impression que les boites � air sont toutes les m�mes mais je me trompe peut-�tre. L'Astra GSI que j'ai ramen� avait un c�ne tuning, je pr�f�re revenir � l'origine, je me demandais si je pouvais remettre ma boite � air du 1.4 ou s'il fallait que je rach�te une propre � la GSI Smile

Post� le: Vendredi 09 Septembre 2011 08:55

Bonjour � tous, les travaux ont repris.

Pas �vident de travailler avec la pluie qui s'abat en Belgique !
Sinon je fais appel � vous : j'ai vraiment du mal � choisir la couleur pour la peinture que la voiture va recevoir, depuis le d�but j'ai en t�te de la repeindre, et l� je suis pass� par toutes les couleurs de l'arc-en-ciel. J'aurai bien besoin de votre avis afin de savoir les couleurs qui selon vous lui collent le mieux.

Je voulais la faire assez claire pour faire ressortir les antibrouillards et feux � fond noir. Au d�part j'avais opt� pour la teinte de la Corsa OPC Nur' Edition, mais je suis all� la voir chez Opel, et c'est vraiment pas terrible compar� aux photos ! Ensuite je me suis tourn� vers un orange des Honda CRZ, mais pour avoir vu en vrai une GSI dans une teinte ressemblante, �a fait m�ga tuning ! Du coup au revoir l'orange.

Je pense que je vais craquer pour une teinte d'origine... Noir Nova ? Bleu Cosmic ? Bleu Arden (opc) ? Noir Mica (opc) ?
Ah oui, j'attends aussi mes feux arri�res IRMSCHER Cool

Post� le: Samedi 10 Septembre 2011 17:56

Petite question :

Voici � gauche, le pommeau d'origine du 1.4, et � droite, celui de la GSi.

Je suis �tonn� de voir que le levier de vitesse du 1.4 est bien 15mm plus court que le GSI.

Est-ce que quelqu'un qui aurait une GSI pourrait confirmer que son levier de vitesse est si long ? (regardez la longueur de la partie en plastique qui sert � mettre la marche arri�re !).

Merci.

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2011 19:42

Bon j'ai une petite question qui est plut�t urgente, le moteur sera bient�t dans la voiture (normalement demain), on en profite pour faire une bonne vidange de la boite qui de toute fa�on a �t� ouverte (nouvel embrayage), c'est une F18.

J'ai lu sur le forum qu'il fallait mettre de l'huile Opel pour la boite, et uniquement cette huile l�. Est-ce � ce point important ? Mon p�re a achet� de la Valvoline Synpower Fullsynthetic (5W30) pour la bo�te... D'apr�s lui c'est ce qu'il faut mais je commence � m'inqui�ter vu vos commentaires... En m�me temps moi en m�canique, j'y connais quedal Smile

Merci � tous pour vos r�ponses.

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2011 19:54

Une 5w30 pour la boite Shocked

Ne mets pas �a, �a va pas du tout aller .... Les huiles de boites c'est plut�t de la 75w80 voir de la 80w90 ou de la 75w90...

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2011 20:15

Je me trompe p-e concernant la viscosit�, mais d�j� il y a un soucis : je viens d'aller voir sur le site Valvoline, la bouteille que le vendeur m'a donn� est reprise dans "huiles moteur".

Je pense que le vendeur s'est tromp�, j'ai bien demand� de l'huile de boite pourtant. Mon p�re n'a pas encore v�rifi� les bouteilles, je lui en parlerai demain matin et p-e qu'il me dira qu'il y a en effet un probl�me. Sinon de l'huile de bo�te d'une marque autre que celle vendue par Opel, �a va ? L'huile de transmission Valvoline est bien du 75W90, donc en effet il y a un soucis.

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2011 20:27

Tente pas le diable , mets de l huile Opel et tu dormiras tranquille Wink

Post� le: Mardi 20 Septembre 2011 23:12

Mise en marche demain.

Par contre est-ce que certains d'entre vous ont d�j� essay� d'insonoriser une Astra ? J'aimerai avoir un confort maximum pour les voyageurs Smile

J'ai r�cup�r� tous les isolants de la GSI (plancher, derri�re panneau de porte arri�re et compartiment moteur) mais j'ai un silencieux en inox qui fait pas mal de bruit, je me demande donc comment je pourrais faire pour �touffer le bruit qui vient de l'arri�re du v�hicule, tout en gardant une jolie sonorit� ext�rieure Smile

Merci.