ASTRA GSI TURBO SKYNET

Reprise du message pr�c�dent :

le moteur est toujours dans la voiture est peut roul� .

je sais pas encore si je repare le bloc est passe en 87 mm ou si je trouve un bloc d'occas en tres bonne etat .

bon ba voila en rentrant ce soir avec mon astra a vitesse stabilis� j'ai entendu un gros bruit et ensuite grosse fume� bleue a l'echappement , puis le moteur s'eteind.

j'ai essay� de redemarr� et elle tourne mal sur 2 ou trois cylindre et j'ai pas mal de fum� qui sort du bouchon du couvre culasse et a l'echappement .

je pense avoir fondu un piston

ps: je roulais a l'e85 avec des injecteurs de 440cc avec 3,5 b de pression , j'avais remis un regul d'origine c20let.

meeeeeeeeerde Evil or Very Mad

SKYNET a �crit:

je sais pas encore si je repare le bloc est passe en 87 mm ou si je trouve un bloc d'occas en tres bonne etat .

alors ?
repare ou change ?

seras tu pret pour le 7 aout que tu viennes avec moi ?

t'inquiete un autre bloc etait deja en prepa , jattend les pistons qui devraient arriv� sous peu de temps.

car le bloc etait rinc� a cause de la richesse qui avaient lav� les cylindres

si t en phase 2 il te manquait un peu de debit d essence a mon avis Sad

C'est assez dommage vu le prix d'une sonde lambda et d'un mano de ne pas surveiller sur ce genre de pr�pa

bonsoir a tous , ca y est je vient de termin� de deculass� et c'est une fonte de piston , le 3

j'ai vu plusieurs fois sur plusieur forum que c'etait quasiment tout le temps celui ci qui fondait, est ce que quelqu'un sait pourqoui c'est lui qui fond ?

j'ai demont� mon turbo qui sort de reparation ( a peine 1000 km) et par chance il n'a rien "ouf"

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pour moi c est le cylindre qui as le moins de refroidissement possible il est au milieux du groupe moteur bv et il as le turbo juste devant mais pour moi apres je peut me tromp�

et regarde bien la turbine du corps chaud du turbo voir si elle n a pas de micro particule d alu qui se serait depos� dessus

au club des let fondu.
Mais c'est quand m�me bizarre de fondre en roulant tranquille moi j'etais en plein charge quand j'ai fondu.

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

quand tu as d�j� une amorce apr�s �a arrive n'importe quand, et pour ce qui est du classique 3�me cylindre, il faut savoir qu'il y a eu une s�rie de faisceau d�fectueux provoquant une fonte de piston m�me sur un moteur stock Rolling Eyes

, de quelle s�rie ou quelle ann�e s'agit-il ???? M'en demandez pas plus j'en sais trop rien Wink

Ph2 de 1995 pour la mienne en etant stock pas de probleme.

Tu parles des s�ries de moteur?

�a en es ou alors???

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Dommage pour le moteur mais travail dantesque pour le reste ,bravo Cool

j'ai enfin recu tous les joints , et j'attaque le remontage .
j'en profite en meme temps pour mont� des boitier plx (egt, afr, boost) mais il me manque un ecran.

j'ai aussi remplac� les disques et plaquette avant , ainsi que les limiteurs arriere

je remplace aussi le tableau de bord et l'ordi qui etait en allemand

je posterai des photos plus tard.

Bon courage, t'es un fou toi Shocked

bon voila quelque photos du "chantier" et des nouvelles pieces qui vont remplac�

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LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Belles pi�ces .

Post� le: Mercredi 07 Septembre 2011 02:00

salut a tous
bon enfin tout est remont� et j'en ai profit� pour chang� ma ks 700 par une coscoat

je pense savoir savoir pourquoi j'ai fondu la premiere car en la redemarrant je me suuis apercu que j'avais une fuite d'esence.

mais j'aurais voulu avoir quelque renseigment est ce que quelqu'un ici a deja mont� des boitiers plx est branch� ca direct sur un pc ?

et j'ai un autre probleme j'ai chang� mon regul par un gema mais impossible de cescende en dessous de 3bar , est ce normal?

Post� le: Mercredi 07 Septembre 2011 07:15

Slt,
par curiosit�, tu as pris quoi comme WG ?