soucis pression ph3 eds

Reprise du message pr�c�dent :

Moi j ai fait la modif au calculo,mais pas reroul� depuis oct2009,d' ailleurs manque un K16 Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je ne suis jamais arriver a l'avoir.

Moi avec la masse j'ai coll� en m�me temps un apexi donc je peux pas dire si �a joue beaucoup, apparemment pour certains �a a march�.
Sinon le coup de monter un robinet a priori en m�me temps que l'�lectrovanne d'origine �a fonctionnerait.
Jawad et bombers les pros du robinet pourraient nous le dire c'est ce qu'ils avaient fait pour que leur c20let souffle aussi fort (1.2bars voir plus en stab)!
Sinon un apexi c'est vraiment un r�gal!!! C'est simple comme accessoire mais un peu couteux mais franchement �a marche d'enfer...
Sur la Cali je peux lui coller 1.5bar en stab sin e veux surtout avec la WG FORGE. mais le turbo kif pas trop. Je me suis arr�t� a 1.4bars en 5 ou 6... Mais je reste a 1.2bars c'est tr�s bien! Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si certains peuvent expliquer leur modif de robinet et les pressions obtenue!?

jerem > avec ton apexi, arrive tu a garder 1.5b apres 5500rpm ? quel ressort dans la WG as tu ?

Tien tien tres interessant l histoire de masse mais ou prendre cette masse sur le calculo ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

il y a un topic dessus, recherche "PIN24 masse"

ben en principe d apres se je comprend du chema de depression le robinet devrait se placer au niveau de la prise de pression du calculateur et creer une fuite a cet endroit mais dans se cas on ne peut plus mettre le mano a cet endroit,il devrait etre mis sur le tuyau de commande de wastgate pour etre sur de la pression
je pense qu avec se systeme 0.1 bars de fuite au robinet devrait nous faire prendre 0.1 bar de pression en plus le calculateur serait trompe sur la pression reel dans le circuit et piloterait l electrovanne pour quelle rajoute les 0.1bar

Barthus a �crit:

il y a un topic dessus, recherche "PIN24 masse"

Merci.

il faut:
-un robinet pointeau
-de la durite diam 6mm -

Il suffit de l'intercaler entre le turbo et la wastgate sur la durite...[ et voila c'est fini !!
ensuite pour le r�glage commence robinet ferm� puis ouvre petit a petit en faisant des essais jusqu'a obtenir la pression d�ssir�e . Cool

Mon r�glage donne 1.1 en stab et 1.3 en OB en phase II ,avant j'avais 1.4 en stab et OB de la premiere � la 6 (� g�rer avec prudence tout le temps �a m'a pris la courge j'ai donc r�ferm� un chouia le robinet et voilou ) si �a peut aider ..bon W.E

int�ressant tout sa, Gonzo tu appeles quoi un robinet pointeau?
les robinets sur ebay a 30euro suffisent?

Un robinet pointeau a comme son nom l'indique un pointeau qui grace a sa forme (en pointe )permet d'avoir un r�glage fin (jusqu'� microscopique )de l'ouverture ou de la fermeture de ce c** de robinet ....ceux d'E Bay sont ok , voili Cool

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu shunte l'electrovanne en montant en direct la durite entre le compresseur et la WG ? car si tu joue sur la commande de la WG la pression lue par le pressostat est toujours pareil donc le stab reste a 1.0b, non ??

peux-tu d�tailler sinon ?

Si j'ai capt� la chose, il faudrai faire un montage identique � cette photo :

(je pr�cise que ce n'est pas un LET sur la photo, c'est pour exemple)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sur ta photo, pour le LET, ce serait entre le turbo et l'electrovanne.

Je le vois aussi comme toi bart ..

(ne pas tenir compte du rouge)

moi y a un truc qui me chifonne avec se que dit gonzo
si on met le robinet entre le turbo et la wastgate tout en laissant l electrovanne et que l on cree une fuite entre celle ci et la wastgate on aurra encore moin de pression vu que la pression qui agis sur la wastgate vient du turbo
dans se cas il faudrait shunter l electrovane mais la laisser branchee electriquement

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si tu la shunt, plus d'OB.

sur le sch�ma a Selrahc, � part soulager le ressort interne de la WG, je ne vois pas ce que ca change, car le calculo verra toujours trop de pression et enverra plus de commande

ben oui barthus dc faudrait le mettre entre le papillon et le calculo

peut �tre �a a pour but de garder plus longtemp l'OB ? du fait que le calculo envoi l'info OB, vu que le robinet cr�e un l�g�re fuite, la WG met plus de temps � s'ouvrir ?
En faite, j'pige pas tout non plus dans cette modif ..

Gonzo, des explications ?

l'electrovanne va toujours s'ouvrir � la m�me pression mais la wg ne s'ouvrira que plus tard car � cause de la fuite la pression ne sera pas suffisante pour vaincre le ressort,donc la pression va continuer � monter ,j'ai cette config et �a marche ,si on cr�e une fuite ailleurs ,le circuit de charge n'est pas �tanche (dirait Lapalisse )�a ne fera en fait que limiter la pression et surement g�n�rer des � coup et diminuer la d�pression en phase atmo( ralenti). Cool

Un petit lien .
http://s163499322.onlinehome.fr/secretauto/page/technique/robinet_de_turbo.htm

Merci Gonzo, donc en mettant le robinet entre la WG et l'�lectrovanne, on va augmenter notre OB en dur�e, vu que la WG va mettre plus de temps � s'ouvrir