panne sur autoroute!!!

voila,c'est une urgence,je suis tomb� en panne sur l'autoroute,j'ai le voyant moteur qui c'est allum� et 5sec plus tard elle brout� et ensuite elle a cal�,voici mes codes d�faut que j'ai relev�:
-15
-38
-93
ces codes je les ai relev� apr�s ma panne donc j'ai d�branch� ma batterie pour �tre a jour et j'ai sa:
-15:Sonde de temp�rature du moteur, tension trop �lev�e
-93:Capteur � effet Hall,, tension trop basse
le voyant moteur s'allume contacte mis,j'ai tester la sonde d'eaux(bleu) et j'ai 0.91ohm moteur chaud,
j'ai de la pression d'essence dans la rampe
donc aidez moi SVP,urgent Sad

je suis en M2.8

le capteur effet hall de l'allumeur hs mais jcroi que t en 2.8 toi nan?

oui,exactement,j'avais d�j� se 93 ya 2 mois Wink

je vais d�ja me concentr� sur le 15
id�e du code 15?quelqu'un la d�j� eu?

regarde aussi ton capteur a effet hall, si il est hs, ton moteur tournera pas. si ta un faut contact ca peut cr�er tes soucis...

capteur effet hall c'est la bobine jumostatistique sur 2.8,je la change demain matin pour voir,merci Wink

nan ta un capteur sur larbre a came derriere le pti cache qui remplace lallumeur Wink

bien sur,mais oui,je perd les p�dales,exact booster,on peut tester le capteur au multimetre?

euh

jpense

vien seulement samedi que je te pique des pi�ces pour test
Laughing

le probl�me c'est que j'ai 3 broche et je sais pas les quelles tester Sad

jvien en 306 d mec Laughing

T�inqui�tes loic, tiens moi au jus en tous cas Wink

Sinon j'ai un peu cherch� sur le forum pour tester le capteur en question

"si c'est toujours pareil avec ta vielle sonde, cela vient peut �tre du capteur �ffets hall qui est dans l'allumeur , le probl�me c'est qu'il faut remplacer l'allumeur complet
pour le tester , c'est tout un bordel, car il faut un osciloscope " qui viens d'ici :
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=20104&highlight=tester+hall

merci farouk,je te tient au courant
et pour l'allumeur,tu parle du m2.5 Wink

,on est en 2.8 donc pas besoin d'oscilloscope Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

93 ; je ne sais pas s'il peut te mettre en panne, d�marrage difficile c'est sur.
38 ; existe pas pour M2.8
15 ; ta sonde d'eau n'as pas la bonne valeur, c'est env. 230ohm a 90�

controle ton capteur PMH, sur son connecteur y'a 2 broches qui vont te donner 470ohm (env.) sur ces meme broches, tu doit avoir env. 1V ALTERNATIF sous action d�marreur.

ok,je fais le test demain,merci Wink

il me semble que j'avais 3 broches :roll:pour le PMH

alors,j'ai d�brancher la batterie pour �tre a jour et j'ai plus que le 93

1 -j'ai changer ma sonde bleu,j'en avais en r�serve(multim�tre r�gl�e sur 20k)j�obtiens(moteur froid 2.23) c'est bon?

2 -j'ai relever la mesure du capteur PMH(multim�tre r�gl�e sur 2000) et j'ai 530
c'est bon ou c'est trop �lev�?

la voiture ne d�marre pas froid non plus Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

1- a froid ca peut etre bon, mais ton soucis �tait moteur chaud.

2- 530ohm ca ira, maintenant fait le test de tension que je t'ai dit, en calibre ALTERNATIF !

perso je pense aussi a ta sonde d'eau ,j'ai eu le soucis mais pour ma part c'�tait ma durite d'eau qui
gouttait sur le capteur.
et j'avais les codes pannes:15 et 93. (bizarre Rolling Eyes

) lol
bon courage Wink

le sonde d'eaux j'ai changer,j'ai plus que le 93,t'a fait comment pour r�soudre le 93?
BARTH:j'ai v�rifi�(multim�tre r�gl�e en 220 alternative)j�obtiens en 0.4 et 0.5 en essayant de d�marrer
alors sa veut dire quoi? Wink

pour ma part je pensais que la panne 93 avait un lien avec la 15 car qu'en j'ai fait le reset du calculo
la 93 est partit aussi..
peut pas t'en dire plus, dsl

tu as v�rifi� le faisceau de la sonde d'eau aussi?