besoin d'un petit diag

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

turbo HS? puis moteur qui claque par manque d'huile (ce qui m'�tait arriv�)

prend tes compressions, tu sera fix� pour tes pistons deja.

Prends les compressions des cylindres

Pas de trace d'huile niveau compartiment moteur? c'est pas ressorti par la jauge de niveau?

j'ai pas regard�, mais je crois que oui figo

si c'est le turbo j'ai la haine, parce que j'ai mont� mon egt il y a 2 jours, et j'ai peur que se soit la sonde qui soit passer par le turbo car bizzard que au meme moment elle se met a ne plus march� alors quel m'afficher 950�C en pleine charge. mais bon le clac clac je l'entends pas au niveau du turbo :-s plutot sous la voiture

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

mauvais signe.

commence par prendre les compressions, le reste ce n'est que des hypotheses et avec on peut parler longtemps pour rien.

Je pense que tu as fondu un piston.

Tout � fait, c'est le 1er truc � faire!

ok je vais commencer par sa, merci je suis fan�

alors j'ai d�mont� ma sonde egt, elle a bien fondu, merci a neyman pour la qualit� de sa sonde pfff, donc le bout de cette sonde qui a disparu je ne sais pas o� il a pu aller mais en tout cas sa a fait des d�g�ts la voiture tourne sur 3 p�tes, je vais commencer par d�culasser et selon les d�g�ts je serai oblig� de tout vendre, jai vraiment pass� beaucoup de temps dessus,tout a �tait soigner, tout aller au top et casser pour une connerie pareil sa me d�courage voila, a cause de matos de merde!!!

C'est arriv� � gilgsi16v en revanche Pierre et sans doute de nombreux autres n'ont aucun sou�i. Rolling Eyes

Il faudrait d�j� savoir si elle a �t� mont�e correctement...

tu prend le probl�me dans le mauvais sens... je pense plutot que tu as fondu un piston et avec la chaleur tr�s �lev� (car trop pauvre ou cliquetis important) la sonde a fondu aussi.... tu le verras en d�culassant.

tu veux mettre la tete dans mon moteur pour voir si sa a �tait mal mont�??? d�ja la sonde est fait pour tenir jusqu'a 1100�C jai pris 900 950�C mon moteur etait bien regl�, et pour le montage jai ins�rer la sonde droite jai du ins�rer 2cm dans le collecteur max mais jaurai du mettre encore moins peut etre, cest de la merde dans tous les cas cest pas normal que sa fonde comme sa

oui figo tu as peut etre raison ce nest que des suppositions car je ne vois pas comment la sonde peut se retrouver dans le moteur sa aurait du me niquer le turbo logiquement � voir au d�montage

Il me semble bien avoir lu qu'il fallait l'ins�rer de 1cm max.

Elle est fondue ou cass�e?

une erreur de ma part peut etre 1cm de plus sa parait pas �norme sa devrait tenir... fondu puis cass� quand je l'ai sortis donc c'est moi je me trompe, je ne peux pas la mettre en cause le probleme venait d'avant..la sonde n'est pas en cause; figo � surement raison. d�sol� je suis un peu tendu du coup. la suite au d�montage Sad

tu seras fix� apr�s avoir d�culass�, mais lors de la fonte d'un piston, les 1000 degr�s sont d�pass�s, si le piston forg� fond, la sonde ne peut que faire pareil.

si c est un piston,sa seras le 3eme comme d hab. Confused

je vous tiens au courant je d�culasse cette semaine.
pourtant je control� ma temperature echappement et c'�tait ok comme mon afr couleur des bougies aussi.
par contre la voiture quand je la d�marre, elle tourne normalement puis se met a tourner sur 3 cylindre et puis sur 4 sa jongle, bizard
j'ai regard� les bougies elles sont niquel

bizarre, peut etre pas si grave alors si les bougies sont propres.

tu as un mano de pression d'huile ?